cvakání jak od šicího stroje...

Kary

Dobrý den všem,
mám následující problém : nepravidelně a nahodile (ale se zvyšující se frekvencí) se mi stává, že při rozjezdu (s teplým motorem) nebo po jízdě a po následném zpomalení, podřazení a další následné potřebě akcelerace se při přidání plynu stane následující : motor nejde do otáček, z motorového prostoru se ozve pravidelné zacvakání - pár vteřin (zní to jak šicí stroj). Po chvíli se to samo chytne, trochu to vzadu čoudne a pak to zase jede jako drak. Nevím co s tím, jinak to jede jako čert, nekouří to a perfektně to chytá, turbo pracuje dobře,naftu to při akceleraci taky přidá -je patrný znatelný a pro mne příjemný turboefekt. Naftu kupuju jen kvalitní a ještě přidávám aditiva. Nerad bych něco zanedbal, nevím jestli je to nějaká prkoť nebo se mám připravit na ránu v podobě loučícího se čerpadla? Motor má najeto 337 tis. km. Děkuji všem předem za rady.
Je to nepříjemná závada, v kritické chvíli když potřebujete jet, tak mne v tom fordík občas pěkně "nechá". Motor ale nikdy nechcípne...Vždycky se mi to stalo při zařazené jedničce, maximálně dvojce. Díky všem...

maros000

Skus dat dole veko ventilov a pozret sa ci voditka ventilov maju volu,ak ano tak tym stym uz nic sice nespravis ale aspon budes vediet co to je ale moze mat voditko este volu tam okolo ventila a na to asi neprides tak ze chitis voditko a skusis....... ja mam napr ulomeny kus z hlavy a jedno voditko ma volu tak ked stojim do kopca tak to "cvaka" samozrejme ked to cvaka tak to urcite zle zatvara ventil. ale inac na rovnej ploche to ide pohode......ale to je navymenu hlavy ale pchat lowe do toho sa mi nece a voditko ventilu mam uplne fungel nove.......ale tipol by som to na voditko ventilu....len ako prides na to ktory je to ventil... bo pojdes pomerat tlaky a tam urcite ti to ako nashval setko pojde oka

a nebude to chciet cvakat

ale ked to je vnutro voditka ventilu tak to staci vymenit voditko a ventil..... to je par koruniek das 1000

Micko

Mám podobný problém, ale asi to bude něco jiného...vše jde v pohodě, kultivovaný chod...ale když chci výkon tak to zepředu začně cvrdlikat a řekl bych, že by i těch 40kW mohlo táhnout více. Po ubrání plnyu to cvrdlikání přestane. Takže to hádám na něco s ventilama, nebo ještě jsem koukal, že jedna hadička nafty do filtru je trošku zkříplá, ale že by to nemělo šťávu..no nevím... a ještě jedna nesouvisející...když přidám plyn více např. pro předjetí, tak to nějak jede, trochu čadí, ale když ho pak trošičku uberu tak to najednou vystřelí vpřed...tak to jenom jestli by mi to někdo objasnil

) čerpadlo lucas. Díky

Walker

Micko: je to nesprávný nastavení předvstřiku, čerpadlo dává příliš brzy....proto to dělá ten efekt ubrání plynu a vyrazí...hlučnost motoru je tím také...

Micko

díky převelice

) tak teď ještě někoho, kdo mi to seřídí

Micko

No tak jsem s tím byl u pana Nejedla v Liberci...a spíš to viděl na trysky no - že by proměřil tlaky a tak mi zatím dal čistič trysek at to zkusim a rozhodnu se kolik do toho chci vrazit..tak nevim nic. Ale proměřím ty vůle v každým případě a s tím předvstřikem nevim no...když jsem mu to říkal tak ho chtěl ještě přidat - že by to pak nečoudilo...

obsoust

jo tak to jsem měl něco podobnýho až na to kouření dělalo mi to kolem2000 otáček a to když motor nebyl v tahu ani jsem motorem nebrzdil v takové chvíli když se jako dotáčí tak to cvrdlikalo jako šicí troj... vady byla v ložysku na altiku zrovna v tu chvíli na 2000 se to dotáčelo a zavrčelo kuva ale trvaloto než jsem na to přišel a ve fordu v jičíně zjistili kuloví

Micko

altíkem to není...ten už tam je jinej

) Pokud normálně jedu tak si přede jak kocour (v jakejchkoliv otáčkách), ale cvrdlikat to začne až když chci sílu - do kopce nebo zrychlení. Tu sílu (na to že to má 40kW) dostanu..ale to cvrdlikání mě děsí..a teď mi ještě k tomu kape čerpadlo...já se zblázním :-D

Leny

slyšels někdy třeba tdci, jak zní při záběru? Taky si cvrliká..

Micko

nojooo...ale když já mám strašně silnej pocit, že to při koupi nedělalo...někdo radí trysky někdo ventily...no o víkendu sundám víko, změřím vůle..víc asi nezmůžu

Micko

tak cvakání je fuč...a to tak, že jsem zakydal díry ve výfuku (na kolenu od parohů) tmelem na kamna

zabte mě

manduss

na to se taky chystám. Ale mě to necvrdliká, ale tak všelijak syčí:) Jak vyjde cenově tmel na kamna? Někde jsem viděl tmel přímo na výfuky asi za 100kč.

obsoust

to je lumpárna :lol:

no hlavně že to jede

a jak to dlouho vydržý

enjoy

hele,ty obsoustlej moulo,nepis ty vole!!nekolikrat jsem se leknul...zapamatuj si jednu vec,po ž,nenexistuje Y.ulehci ti to hodne trapasu...

obsoust

enjoy máš postřeh ale tady to není o pravopisu a myslím že nejsem jedinej :lol:

to inspirace tvého nicku???

http://www.hyperobchod.cz/objects/10748 ... 1057012673

enjoy

Jo je...pac vydrzim stejne dlouho :wink:

ps:me bude fakt stacit,kdyz budes psat po ž mekky i.udelej to i pro sebe.

Micko

použil jsem normální v tubě do 1200°C - pracuje se s tím jako s normálním silikonem, ale je to černý...do hodiny to zatuhne a pak už jsem jezdil a zatím drží...ale asi začnu koukat po novým výfuku - jak je příruba za parohama tam hned za ní na plechovým potrubí - mám tam dvě trubky, který se po 10cm slučují do jedné - tak na obou hned za přírubou kolem dokola prohořený dírky...takže to drží tak na polovině materiálu...čili až to upadne, tak budu mít výfuk do olejového filtru a na řídící tyč

obsoust

jo jo pokusím se :?:

no a ten výfuk bych už scháněl má skušenost s opravnou sadou je taková:asi měsíc to drželo a konec, to jsem měl zadní díl výfuku tam není taková teplota jak u parohů.

milla1

Mám stejný problém, při spomalování se zařazenou rychlostí dosáhnu 1.500 ot. sešlápnu plyn a až do 1.800 ot. cvrdliká natáhne docela dost čoudí až se dostane nad 1.800 ot. tak začne táhnout.
Neměl by tohle hlídat ten třetí řízený vstřik - někde jsem četl že když se od něj odpojí konektor tak má dost hlučně cvakat - přesně ten zvuk co nám to dělá.
Já když ho odpojím tak se nic neděje.
Zkuste ho někdo odpojit co to udělá

fordfans.cz

cvakání jak od šicího stroje...

Kdo je online