Smrdí mi topení :cry:

vitlib

Mám diesel 1.8 D.
Po zapnutí topení je v autě cítit zatuchlý smrad

Něco jako když je ve vysavači starý pytlík.
Když je topení vypnuté, tak to cítit není....
Není někde nějaký filtr na topení?
Nemáte někdo zkušenost, jak toto odstranit? :lol:

Walker

ohřej motor, a pak pust topení na plno bez ventilace....horký topení se "vypeče" od toho navlhlýho prachu co tam "hnije" a pak to provětrej ventilátorem a bude to... je to běžnej stav vlivem nepoužívání radiátoru topení...

Pedros

a ještě si radši vyčisti prostor pod mřížkou kapoty u stěračů - taky tam bývá pěkný humus

Jiras

no ja jsem měnil tepení a nějak mi nepříde že by se dalo vypínat u 1,8 TD no a teď mi to taky pěkně smrdí.Na tom topení ,když je noví tak tam je nalepený po buku molitan a ja ho tam nechal protože u toho původního tam byl taky ale trošku jinak.No a to je asi ten problém měl jsem to možná odlepit benzínem vyčistit od lepidla a pak to tam teprv dát.No asi mě to čeká znova to celí rozdělat a to vám řeknu není to žádná prdel.Palubuvku ven,tunel mezi sedačkama ven,interkolektor,vypustit chladíci soustavu no a je to

Belous

kamarádi se potýkají s jedním problémem, a to nepříjemný pach z větráků u Escortů. vždy když se zapne teplý vzduch a ventilátor, začne to smrdět. hodně by mohlo napovědět, že je to cítit jako maggi do polívky.

deje se to uz u 3. auta bez klimatizace a bez pylovych filtru, ktere navic smrdivaji jinak. u prvniho benzinoveho MK IV to vyresil pripravek na utesneni chlazeni, u dalsich dvou z konce 90.let to nepomohlo. u jednoho se zkouselo i vyčištění topení zvnějšku přípravkem pro desinfekci klimatizace-nepomohlo.

nejspíš to vypadá, že se někde na radiátoru topení odpařuje chladící kapalinu (byť únik není vidět ani v nádržce neubývá). ve fordu valoušek tradičně neporadili.

setkal /resil/ vyresil to uz nekdo? diky

Pedros

vypadá to jak kombinace chlad. kapalina + listí a bordel v sání. Mě pomohlo vyčištění ventilátoru a prostoru kolem něj. Pokud teče výměník a nepřestal ani po aplikaci těch přípravků pro utěsnění tak teda ovej....

mrJekill

Pokud by ti byť jen lehce tekl radiátor,poznal by jsi to na čelním skle.Chytá se na něm fridex a za boha to nejde umýt.
Jinak výměna radiátoru zase tak hrozná není,pokud nemáš klimu.
Měl jsem to vyměněný asi za tři hodiny a to jsem to dělal poprvé a nemusel jsem demontovat ani tunel,ani palubku,jen cooler,vypustit vodu a povolit to kolem,pak trochu hrubé síly(ne moc,spíš fortel) a je to vyměněno.

Belous

Kamarad klimu ma (cimz se opravuji), nesmrdi to, kdyz je pustena klima, navic smrad je stejny i u zbylych 2 aut. Navic jsme nasli i podobne dotazy na nejakych net forech v USA (smrad jako po curry apod). Vsichni to tipujou na ten lehounce saknouci radiator topeni.

Nema prosim nekdo alespon hrube schema topiciho okruhu v benzin. Escu 98 s klimou? Diky.

Wizzy

Tak si otevři nádržku s chladivem a čuchni k ní. Jestli to smrdí stejně, je to jasné. Jinak ale mrJekill má pravdu, prosakující radiátor by citelně zvyšoval vlhkost uvnitř auta a - záleží na náplni chladícího okruhu - chladivo by se usazovalo na skle a okolí.

Belous

Ja mu radil, at vypusti kapalinu a poradne to proplachne destilkou a pak s tim jezdi, zda to jeste bude smrdet. Ovsem to muze udelat nejdriv na jare, do te doby se udusi. Jinak, zadne louze ci zalepene sklo se nekona, v nadrzce voda viditelne neubyva. Jestli, tak to bude fakt nejaka mikro trhlina, ale zase natolik velka, ze to ty pripravky nezalepily.

Belous

Aby to melo nejaky zaver: cituji kamarada, cim to tedy bylo (radiator K.O. -viz fota) a jak na to:
"typický znak je za tepla zápach po maggi nebo dojem z chemické podstaty, aby nedošlo k záměně za problém s nečistotami v klima, či filtrech.
1)rozhodně to není operace pro amatéry( po celkové demontáži a pohledu na místo činu, přichází hluboká skepse).
2)maximální opatrnost při odpojování airbagů (vždy odpojit baterku a 15 min. počkat!).
3)pamatovat si polohu volantu.
4)opatrně a s rozvahou při odpojování konektorů.
5)velmi pečlivě třídit šroubky a případně si dělat schéma postupu demontáže.
6)radiátor je zcela dole za celkovým systémem rozvodu tepla a je důležité ho mít předem odpojený od přívodu!, jinak nepůjde vyndat z centrálního plastového boxu, který bez tohoto též nelze uvolnit.
7)k práci je dobré mít asistenci pro občasné přidržování a duševní klid.

výměnu však doporučuju, je to práce na jeden den a zbavíte se pachu, který je podle mě nejen nepříjemný, ale též jedovatý, zvláště, když kapalina obsahuje různé vytěsňovací přípravky, které jsem tam nalil a které mi nepomohly.radiátor mě v kelly přišel na devět stovek. čest"

Kapr

Ahoj, to se musí opravdu rozebrat celá palubka? Ještě jsem to na Escu nedělal a přijde mi to jako pěkná pakárna! :roll:

mrJekill

Nemusí

Belous

Ahoj, ja davam jen dal jak jsem nakoupil takze s tou palubkou nevim. Kazdopadne u toho byl poradce, ktery uz nejake to esco a mondeo rozebral, takze bych spis rekl, ze jo. Spis mi slo o to, dat info o pricine smradu, ktera se tezko hleda, je opakovatelna a dotazy na stejny prob bez odpovedi jsme nasli i na zahranicnich forech. Treba se nekdo konkretneji rozepise jak se k tomu radiatoru dostal lepe, ja bych to uz musel davat zprostredkovane. Jeste mi bylo kamosem receno, ze za stejnou operaci si ve Fordu uctuji kolem 5litru. Takze tak, pekny novy rok.

Pidas

Taky jsem měl stejnej problém a byl to prosakující radiátor. Začalo to smradem a mlžením skla od fridexu, nakonec jsem měl i mokrej kobereček. Výměna radiátoru zabere tak dvě hodinky a palubovka se nemusí rozdělávat.

maroshh

Pidas píše:

Taky jsem měl stejnej problém a byl to prosakující radiátor. Začalo to smradem a mlžením skla od fridexu, nakonec jsem měl i mokrej kobereček. Výměna radiátoru zabere tak dvě hodinky a palubovka se nemusí rozdělávat.

Mam taky isty problem s radiatorom,mohol by si napisat strucny popis.dik

mrJekill

Tak za dvě hodiny to myslím stihnout nejde,já se s tím drbal skoro celé odpoledne,ale palubka se fakt sundávat nemusí.
Stačí povolit plasty na tunelu,kolem topení a takový dvě tyče co vedou za palubkou nahoru.Pak oddělat v motorovým prostoru hadice z radiátoru,povolit radiátor z topení,celý topení přitáhnout do auta (já to podšprajcoval dřevěnými klíny) a radiátor vyměnit.
Je to sice fousovka a někdy je potřeba použít trochu víc síly,ale jde to celkem v pohodě.

maroshh

Dik.Dufam ze nic neulomim.

Pidas

Tak dělal jsem to s tátou a trvalo nám to kolem dvou hodin, možná dýl to nevím přesně no, ve dvou to jde rychleji to je pravda, jeden dělal pod palubovkou a druhej u motoru oddělával hadice. Cena radiatoru byla něco přes 900.

Belous

Takze jsem se ptal kamarada a palubovka se skutecne pro vymenu radiatoru sundavat nemusi. Ted k tomu radiatoru lezl podruhe. Puvodne sundavali vsechno proto, ze vubec nemeli predstavu o co se jedna.

fordfans.cz

Smrdí mi topení :cry:

Kdo je online