Z pumpičky teče nafta

manduss

Tak se mi konečně podařilo vyměnit hlavu. Před prvním startem jsem chtěl napumpovat naftu a najednou mi začala nafta téct po ruce. Pumpa ale normálně ztvrdla, tak sem to moc neřešil, protože sem byl natěšenej na start. To se po chvíli podařilo, ale auto vždy ujede tak 200 m a chcípne. Po dopumpování zase chytne a jede 200 m.
Počítám, že je to tou pumpičkou. Dřív to nedělalo. Kudy to tam může téct? Když by byla prasklá ta membrána, tak to nenapumpuju do tvrda, ne? čet sem tady na fóru o nějakejch opravnejch sadách. Jak se to jmenuje až to pudu kupovat? Dá se zatím na zkoušku ta pumpička odpojit a zapojit to nějak bez ní nebo je to přímá součást fitru?

BATMAN

V ty membrane bude patrne jen mala trhlinka,dopumpujes ale ona pomalicku nasaje vzduch.
Pokud jsi vrtal i do ni nebo jsi menil filtr zkus vic dotahnout ci znova rozebrat a slozit. Tesneni se ma pred montazi liznout olejem.

Zapojit hadici s naftou naprimo bez te pumpy se da, ale bez pridavneho filtru to nedoporucuju provozovat dlouhodobe, ale je docela problem nasat pusou naftu (vetsinou si u toho cucnes) a pak rychle napojit na cerpadlo nez to zase spadne.

Opravna sada na pumpu se koupit da. Ja ji kupoval na www.rall.cz, ale dej si bacha, tech pump je nekolik tak at koupis tu spravnou. Zmer si treba prumer toho mackaciho cudliku. Stala neco kolem 3kil.

manduss

V tom sem se právě nevrtal. Jen jsem oddělal takový to očko na hlavě, co na něm je přišroubovanej filtr s tou pumpičkou a hadičky od čerpadla. Naposled jsem ale tu pumpičku použil asi před rokem, tak se v ní třeba mohlo něco teď pokazit jak jsem s ní hnul, nevím jak to vypadá vevnitř a jak je to citlivý. Abych se přiznal, tak ani pořádně nevím kudy to teče. je to někde zespoda. dva prsty strčím pod ní a palcem mačkám. Ty dva prsty mám pak vykoupaný v naftě:(

Walker

jestli máš původní originální pumpičku, tak tam když praskne membrána, tak se nafta objeví kolem toho černýho knoflíku , co se pumpuje....pokud je tam suchá a nafta teče níž, až kolem vložky filtru, bude problém v těsnících O kroužkách tý vložky filtru...je mnohem snazší tu pumpu vyndat jako celek, venku rozebrat, prohlídnout a opravit netesnost a zase složit a vyzkoušet na těsnost před vložením zpět...po složení stačí prstem ucpat přívod od nádrže a zapumpovat, knoflík musí zůstat dole a prst musí bejt přisátej k tý přívodní větvi a knoflík nesmí stoupat nahoru...pokud tomu tak je po dobu cca 15 a více vteřin, dá se pumpa považovat za těsnou, pokud se knoflík zvedne a přisátí slábne netěsní O kroužky nebo vlastní ventilky v pumpě a nasálo si to vzduch výstupem do čerpadla...taktéž by měl opačně vznikat na výstupu přetlak když se zacpe prstem a vstup se nechá volný a pumpa by měla vzduchem prst přetlačit....když tomu tak bude, může se v pohodě vrátit zpět do auta a zapojit sací část, napumpovat až se zalije doplna filtr s pumpou a nafta začne vytékat z výstupu, pak připojit výstup k čerpadlu, zapnout klíček do polohy zapnutí kontrolek aby se otevřel stopventil čerpadla a dopumpovávat až se bude oběvovat nafta v přepadových trubkách vstřiků (v případě průhledných), pokud máš ty gumotextilní tak do natlačení pumpičky dotvrda....pak klíček vypnout a znovu zapnout pro nažhavení a poku není čerpadlo příliš zavzdušněný, mělo by to při přidaným plynu během startování po chvilce chytit a je potřeba několik vteřin přidržet lehce plyn aby byly lehce zvýšený otáčky, aby se čerpadlo odvzdušnilo chodem....než se to odvzdušní několika otáčkama, muže to některý válec vynechat....když to nechytne do několika vteřin otáčení, je v čerpadle příliš vzduchu a je nutno povolit matice na trubkách u vstřiků, nejlíp ve dvou, aby jeden zastartoval krátce a druhej dal signál kdy nafta začne vytékat kolem těch matic...v jednom to moc poznat není a byl by pak motor zbytečně politej naftou...pak matice dotáhnout a znovu zastartit....

BATMAN

Walker to popsal mnohem detailneji, ja jen doplnim ze lucas cerpadlo neni treba odvznusnovat, pokud po prvnim startu zase chcipne, staci jen zase dopumpovat dotvrda a opakovat start. Idealni je kdyz ti nekdo startuje a slape na plyn a ty zaroven pumpujes....

To ze jsi ji rok nepouzival nic neznamena, ona proste steřela a ted jak jsi ji dopumpoval tak uz proste nekde prdla. Pokud mas cas a jsi drzgresle, muzes ji rozebrat a pokusit se tu dirku nejakym dobrym sekundakem zalepit nebo tak, treba jen do ty doby nez si sezenes novou pumpu (2000,-) nebo tu opravnou sadu (cca350)

Ostatne tady mas navod http://mtw.fordclubs.org/article.php?ar ... 3&rubrik=1 a tady je toho o tom taky napsano dost, pohledej....

manduss

Oběma vám moc děkuju za vyčerpávající odpovědi. Dám vědět jak jsem dopadl.

jozkablack

Takže všeobecně se dá říct že když se po napumpování v blízkosti cucáku objeví nafta je to špatně? Švagrovy špatně startuje Escort TD hlavně při marzech. Když to napumpuje tak se tam ojeví nafta. Mohl by to být problem související i s těmy starty? Baterie, žhaviče jsou good :idea:

Walker

zřejmě ano, bude díra nebo netěsnost v membráně pumpičky a může se to zavzdušňovat...

manduss

Včera jsem na zkoušku úplně vyřadil filtr i s tou pumpičkou a najednou auto startuje i při teplotách kolem nuly po jednom nažhavení do cvaknutí relé na jedno otočení. Ta membrána v mý pumpičce byla zpuchřelá, takže se to zavzdušňovalo asi už dřív. Teď čekám na tu opravnou sadu.

Walker

Ta pumpička tam není tak úplně nutná, je spíš takovej luxus, když se někomu podaří dojet naftu do mrtě...pokud je palivovej systém těsnej a nejezdí se do dna nádrže, lze s úspěchem používat i jen filtr s vývodama co se používal u Bosche, jen se musí před použitím nalejt a pak chodem nechat odvzdušnit palivovej systém a je taky po problému...na ježdění to nemá vliv, jen se "ztratí" komfort tý pumpičky při dojetí nafty nebo při zavzdušnění při pracech na palivovým systému...
Manduss: bez filtru bych to neprovozoval, to je akorát o likvidaci čerpadla...

catrr

No u Lucasu bych bez pumpi nechtěl být.Stačí málo a je to zavzdušněný a pak pořád zalejvat filtr nevím nevím ,ale k natlakování systému si připrav náhradní baterku ,a to neuvádím záhul startéru.To není bosch.Komu se to poštěstilo ví o čem tu píšu.

Walker

manduss píše:

Včera jsem na zkoušku úplně vyřadil filtr i s tou pumpičkou a najednou auto startuje i při teplotách kolem nuly po jednom nažhavení...

Tady kolega to dal...a ani filtr nepotřeboval, hambář.....

....takže to zase takovej voser nebude....a dal jsem to sem jako možnost relativně v pohodě provozovat auto do sehnání náhrady, což se může i někdy dost protáhnout než se sežene a jezdit s autem nezavzdušněným bez pumpy je lepší než každej start kvrdlat nějakou děravou pumpou a doufat že se nevysere tak, že už se to ani neodvzdušní a nepojede to nadobro....

catrr

no popřemýšlet ,napojit to napřímo neb s filtrem,napřímo si to natáhne ropu hned ale přes filtr je tam pak velká ztráta chápeš?a bez filtru ,potěž pánbů

manduss

Ale vždyť já psal jen na zkoušku. Potvrdil jsem si, že problém byl jen v tý pumpičce. Nikam s tím nejezdím a čekám na tu sadu. Do auta jsem už nacpal celkem dost peněz, tak nechci počubit ještě další věc.
Jinak odvzdušnění bylo v pohodě. Použil jsem ještě tu špatnou pumpičku. Natlakoval jsem to co to šlo, odpojil hadičky a spojil je. Takže točení startérem bylo jen krátký.

catrr

už jsi měl rozebraný někdy vstřikovací čerpadlo ? pokud bys věděl co to udělá se sebemenším bordelem z nádrže nikdy bys to neudělal.Pokud to chceš opakovat kup si za 30 k malej plstěnej filtřík a napoj to přes něj.

manduss

nene, opakovat to nebudu. obzvlášť po vašich reakcích:) prostě to byla jen součást diagnostiky problému.

manduss

Pro inspiraci ostatním:
protože jsem ještě nesehnal opravnou sadu, tak se se rozhod pro opravu svépomocí. Použil jsem sadu na opravení duše. Zalepit to tím šlo krásně a vše funguje jak má. Jen nevím, to to udělá při máchání v naftě. Ikdyž by to s ní teoreticky mělo přijít do styku jen v tý malinký dírce. Dva fleky jsem dal jen preventivně, protože v týhle části to už bylo hodně zpuchřelý.

BATMAN

Gratuluju.
Vzhledem k rocniku tveho esca by oprava mohla byt "dozivotni" :-)

manduss

anthAn

Vadná pumpička by se levněji dala vyřešit pomocí tohoto akorát by se musel jinak řešit palivovej filtr.

fordfans.cz

Z pumpičky teče nafta

Kdo je online