Rada ford escort kombi 1.8 TD 1998 Gia

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Zdravim mam takovy problem. Špatně startuje kolisaji otačky a čoudi .Za jizdy chvilku jede uplně v poho ,pak jakoby ztrati vykon a kouři bilym kouřem,a po chvili zase jede jako by nic.Zkoušel jsem vymněnit vahu vzduchu a furt to same,naftovy filtr novy vzduchovy kaky,žhaveni nove.Startoval i v -15 na drc ted startuji na 3-4 četl jsem tu něco o SOLENOIDU ,nevim zda jsem to spravně napsal nemam paru co to je a kde to koupim.Za jakou koli radu diky

jozkablack

Solenoid jsem nechal měnit minulý rok. Mám TD 51kW. Příznaky stejné jako u Tebe, jen ty starty jsem měl dobré, ale kouřivost a střídavě to jelo a pak zase škubalo, na volnoběch kolísání otáček. Výměnou Solenoidu vše naprosto OK. Je to elektroventil na čerpadle, kde ho koupíš nevim. Já to dal maníkovi do dilny, ten vyndal z jiného čerpadla Solenoid a viměnil. Nový prý stojí cca 4-5tis. Nevim jestli je to pravda. Já platil s prací 2.500,-

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Jak hledam tak hledam na netu tak to za boha nikde nemužu najit ,kdo to prodava jako nahradni dil.Poradi někdo kde to koupit?

A ještě se chci zeptat když otočim kličem tak jak dlouho by to mnělo cvrlikat?

anthAn

Mě to cvrliká tak vteřinu po otočení klíčkem a ještě než budeš měni drahej solenoid, tak si ověř těsnost palivový soustavy, jestli ti někde nepřisává vzduch - dej si před čerpadlo průhlednou hadičku.

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Tak jsem včera vytahl ten soleoid ,ponořil do brzdici kapaliny a cvakal rozešel jse,auto jede supr koupim novy a bude klid.

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Tak jsem dnes znovu zkoušel ,a když to za jizdy strati vykon a začne kouřit tak jsem nechal hozenou 5 a vypl na 2sek kliček a znovu zapl a auto jede,je to ten soleoid? Nebo v přivodu paliva?Pruhlednou hadičku nemam maji všude jen ty hrube černe.Uvažoval jsem ješte dat kanystr z naftou a hadičku přimo do čerpadla asi blbost co?

BATMAN

Bude to zrejme ten selenoid.
Nejdriv k nemu zkus ocostit kabelaz a prostrikat, bo natahnout od baterie novy kablik na 12V.
Kdybys ho mel kupovat, stoji docela dost a je tezko sehnatelny. Jeden prodava mistni clen na aukru, ale nejdrive si musis overit ze je to ten co potrebujes.

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Tak tu kabelaš sem zkoušel jako prvni co mně napadlo,mam to už objednane tady u nějakeho kolegy,za to mu moc děkuji.

BATMAN

Vidim ze byl dotycny aktivni :-)

Dej pak vedet jestli to bylo tim.

catrr

Pánové s těma solenoidama pozor,i když je na daný typ vstřikovacího čerpadla, průměry výchozýho otvoru jsou různé ,pak Vám to pojede o dost méně.Pokud budete kupovat vemte si ten starý a podívejte se na tu díru kde stříká nafta do čerpadla.

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

BATMAN píše:

Bude to zrejme ten selenoid.
Nejdriv k nemu zkus ocostit kabelaz a prostrikat, bo natahnout od baterie novy kablik na 12V.
Kdybys ho mel kupovat, stoji docela dost a je tezko sehnatelny. Jeden prodava mistni clen na aukru, ale nejdrive si musis overit ze je to ten co potrebujes.

Zdravim mam kontrolni otazku , jak natahnout kablik na 12 v, na baterku když z toho selenoidu vedou draty 2? :wink:

BATMAN

Jan Fišer píše:

BATMAN píše:

Bude to zrejme ten selenoid.
Nejdriv k nemu zkus ocostit kabelaz a prostrikat, bo natahnout od baterie novy kablik na 12V.
Kdybys ho mel kupovat, stoji docela dost a je tezko sehnatelny. Jeden prodava mistni clen na aukru, ale nejdrive si musis overit ze je to ten co potrebujes.

Zdravim mam kontrolni otazku , jak natahnout kablik na 12 v, na baterku když z toho selenoidu vedou draty 2? :wink:

Jeden z nich je +12V :smt004

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Zdravim tak jeden je 12V a ten druhy je co kostra?To jse mi moc nezda ,ukostřene by to bylo přimo v obalu toho čidla ne?

BATMAN

To nevim zda je to kostra ci signalovy kablik pro řj.
Par lidi to tu ale resilo tak snad se nekdo ozve nebo zkus pohledat.

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

Zdravim tak jsem tu znova.Dnes mi přišel ten soleoid tak sem namontoval a auto jede jak ma,startuje na šup jede super.Diky moc všem za rady.

BATMAN

1. Kdes kupoval?
2. Kolik koštoval?
3. Jak jsi ho rozpojil kdyz je ten konektor zaroven pro 3. vstrik a jeste cosi zalisovany v jednom? Si jen odstrihl draty nebo to z nej vyrval?

Jan Fišer · **Registrován:** 15 říj 2009 17:47 **Příspěvky:** 18

BATMAN píše:

1. Kdes kupoval?
2. Kolik koštoval?
3. Jak jsi ho rozpojil kdyz je ten konektor zaroven pro 3. vstrik a jeste cosi zalisovany v jednom? Si jen odstrihl draty nebo to z nej vyrval?

Zdravim tak koupil jsem ho tady prez forum za 1900kč i s poštou. Nevim jak to mate zapojene vy ale ja tam mam jen 2 draty ktere vedou nad chladič do patice,z te patice jsem jednoduše vycvakl ty 2 draty a zase nacvakl zbatky nove,prace trvala i z cigarkem 15min. :wink:

vita_k

dá se koupit tady http://cgi.ebay.com.my/ws/eBayISAPI.dll ... 0356556466

Taky si vzpomínám, že sme tu řešili, že je blbost do toho pustit na tvrdo 12V. K čemu? To by tam asi nemusel být uplně, ne? Kdosi říkal, že je to ovládané z řídící jednotky - která ho otevírá a zavírá jak je potřeba.

Budu si asi přes ebay kupovat. Nepřidá se ještě někdo třeba z Brna?

BATMAN píše:

1. Kdes kupoval?
2. Kolik koštoval?
3. Jak jsi ho rozpojil kdyz je ten konektor zaroven pro 3. vstrik a jeste cosi zalisovany v jednom? Si jen odstrihl draty nebo to z nej vyrval?

rady-z

Jak se jednoduše dá vycvakvnout piny z konektoru?
A ještě by mě zajimalo jak je řízený solenoid tam kde není ŘJ? Nikde jsem to tady na foru nenašel

Walker

Každý TD esco nějakou řídící jednotku má.....buď EEC V která má solenoid řízení předvstřiku a k tomu má navíc snímač polohy klikovky a snímač otevření vstřiku na vstřiku třetího válce, nebo má Lucas EDC která je omnoho jednodušší a vše je řešeno víceméně mechanicky a tudíž na čerpadle nemá solenoid předvstřiku a nemá ho ani čím řídit, protože nemá čím snímat polohu klikovky ani kde brát údaje o načasování a době vstřiku, ale má místo toho solenoid neboli česky ventil studenýho startu a ventil volnoběhu....těch variací na EDC je několik a modifikací čerpadel taky...je to podle roku výroby...čímž jsem chtěl říct, že není TD jako TD a ventily na čerpadle můžou mít různou funkci....

fordfans.cz

Rada ford escort kombi 1.8 TD 1998 Gia

Kdo je online