optimum je najít tu správnou hranici, kdy motor už nemlátí a ještě to není příliš posunutý zpět, je to lepší na studený starty, pokud budeš mít ten pocit že už je to ono naprázdno i po přidání plynu, tak to nech zahřát na provozní teplotu a udělej test jízdou, nejlíp pěkně nechat vytočit trojku tak do 80km a motor musí mít pěknej zátah bez nějakejch hlučnejch projevů než je normál a neměl by ani viditelně hulit.....pokud se to zadaří, jsi zhruba tam kde by to mělo být...
...asi se tu někdo najde kdo bude tvrdit že se tak dělat nemá, že od toho jsou přístroje atd....ale jelikož jsi v situaci že jakýkoliv jiný nastavení čerpadla je téměř vždy lepší než nynější stav, kterej by delším provozem byl o motor, tak se není moc čeho obávat...v nejhorším to jde vždy dát nazpátek... 