Přehřívání Escort 1.8TD, 66kW, r.v. 99

wachtlm

Zdravím, už nějakou dobu se mi přehřívá motor na Escortu 1.8TD 66kW. Vyměnil jsem vodní pumpu, termostat (zkoušel jsem to i bez něj), voda nikde neuniká, ale chová se to furt, jako by tam nebyla vůbec. Přehřívá se to a netopí. Už jsem z toho hotovej

Hadice od termostatu k chladiči jsou po zahřátí horké, ale v nádobce je vlažná voda a bublá. Také jsem odvzdušňoval. Ještě jsem sundal mezichladič a sahal na hadice k topení. Jsou studené. Taky jsem se chtěl zeptat, co je to za "kostku" která je přidělaná u olej. filtru a vedou od ní hadice k topení??
Projíždím tady od včera témata a nemůžu nic na toto najít... Díky za rady ;-)

oli_2

co se týče topení tak se koukni sem viewtopic.php?f=25&t=26431&start=0
ale vzhledem k tomu že ti bublá expanzka,tak to spíš vypadá že máš někde prasklinu - těsnění pod hlavou,hlava,blok .podívej se jestli nemáš ve vodě mastný fleky(olej) nebo naopak na víčko oleje,jestli se ti nedělá emulze

wachtlm

Emulze ani mastný oka nikde nejsou. V létě t.r. jsem měnil hlavu (za starší) - ta předchozí mi praskla - takže i těsnění. Nicméně se to stává i několikrát za sebou, takže hlava dolů a prohlídka.

Nejdřív jsem chtěl , aby mi někdo změřil splodiny v chladící kapalině (jestli je ruplá hlava nebo něco podobného), ale nikde jsem nenarazil na servis, který by měl sadu na měření defektoskopie.

Jdu si připravit momenťák a hurá na hlavu

Walker

Jakej typ těsnění si použil? Někdy hlava nesedne když je použito moc tvrdý těsnění...

wachtlm

Použil jsem Victor Reinz kat. č. VR 61-31565-40 se třemi zuby.

vašík

jem malou TP máš dobrou zátku na expance drží správnej tlak???

Belous

wachtlm: "kostka" u olej filtru s hadicema bude chladic oleje

wachtlm

Vašík: zátka na expanzce je OK, díky za optání

Belous: aha, tak chladič oleje, já jen, že je úplně vařící a hadice z (do) něj vedoucí jsou studené...

Jinak díky za rady, jsem moc rád, že se mi snažíte pomoci. Dávám si dohromady střípky a snad to brzy vyřeším. Stejně jsem se ale pustil do hlavy - zkontroluju ji a když nebude prasklá, vyměním jen těsnění a uvidíme. Jestli to nepřestane, pak se asi dám do radiátoru topení

vašík

OK já jsem řešil podobnej problém teda na fieste a před sundáním hlavy jsem vyměnil na doporučení ještě zátku a bylo vyřešeno:bublání a stráta vody. :oops:

catrr

jestli je těsnění tvrdé neb měké tím to neni.Spoj se se mnou

Walker

wachtlm píše:

Použil jsem Victor Reinz kat. č. VR 61-31565-40 se třemi zuby.

To může bejt právě ten problém...

wachtlm

catrr píše:

jestli je těsnění tvrdé neb měké tím to neni.Spoj se se mnou

Spojil bych se, ale jak? Jedině přes mail: wachtlm@seznam.cz

oli_2

stačí kliknout v jeho příspěku na tlačítko SZ a napsat vzkaz :wink:

wachtlm

Tak chlapi - VYŘEŠENO! Ufff

Bylo to těsnění pod hlavou. Měnil jsem pumpu, termostat a nakonec to těsnění. Vše jsem dělal u mě na zahradě - naštěstí bylo dobrý počasí. Až teď večer zasněžilo, ale to už jsem jel zkušební jízdu.
V létě jsem dělal hlavu, tak nechápu, že mi fouklo těsnění už teď. Mám takovou teorii: podělala se mi pumpa (v létě jsem dělal i rozvoďák, ale bez pumpy :smt004

) a když teda nedávala pumpa, tak se to asi přetlakovalo a fouklo to těsnění. Jsem rád, že je to za mnou. No a vzhledem k tomu, že jsem si to dělal sám, tak mě všechno i s fridexem a novým olejem do serva vyšlo na 2.600,-.

Díky všem moc, kteří se mi snažili pomoci a poradit. Pokud bude někdo chtít radu ode mne, napište na mail (viz víše) a když budu vědět, pomůžu :wink:

Ještě jednou díky a přeji vše nej nej nej do nového roku všem forďákům a dobrým lidem !!

catrr

takže příčina ne tvrdé neb měkčí těsnění, ale byla to pupma -uvaření,podfouklé těsnění příčinou přehřátí.

wachtlm

catrr píše:

takže příčina ne tvrdé neb měkčí těsnění, ale byla to pupma -uvaření,podfouklé těsnění příčinou přehřátí.

Asi tak nějak :smt045

.... i když jsem to přímo neuvařil, ale asi to stačilo.

catrr

právě,nezáleží jaké tvrdosti jak se tu píše ,záleží hlavně na výběru podle zoubků,pokud tam byli tři tak koupit se třema.Za další, přehřátí může zapříčinit podfouknutí i sebelepšího těsnění od renomovaných značek.KONEC

Belous

mam novy blok motoru a novou hlavu. oboje ceka na montaz do auta. jak zjistim jak tam ma byt silne tesneni, ma se udajne zmerit presah pistu a zvolit podle toho. hloubkomer ,nebo cim se to meri, samozrejme nemam pouze supleru, coz asi nebude dostatecne presne. lze zjistit nejak jinak co tam ma byt?

catrr

je to takové pravítko s úchylkoměrem,měří se přesah,neb i hloubka spalovací komory.Myslím že to má být něco kolem 19.1 mm ale neber mne vážně já to nevím přesně.

Belous

no, to prave nemam a tezko sezenu. lze zjistit co tam davaji ve fabrice jako standard nebo to pokazde meri a podle toho pak daji konkretni tloustku?

fordfans.cz

Přehřívání Escort 1.8TD, 66kW, r.v. 99

Kdo je online