Co delat kdyz je auto po -20 az 25 stupnich"

Blanik · **Registrován:** 16 lis 2009 00:44 **Příspěvky:** 15

Ahoj lidi hodte sem rady, je dobry napad sedat do auta po takovehle zime dalsi den?
Nezamrzne nafta kdyz tam neni aditivum" co se stane kdyz budou v nadrzi parafiny a
clovek na ferovku se pokusi nastartovat auto " nekolikrat "
Kdyztak doplnte me amaterske otazky a odpovezte jen se snazim nadhodit tema"

EwanS50

Okolo -20°C (většinou více -17°C) již nemá nafta takovou filtrovatelnost jako při normální teplotě díky krystalkům parafínů. Bez aditiv se tedy pravděpodobně neobejdeš nebo musíš natankovat "arktickou naftu." Do čerpadla se tedy nafta nedostane a chvíli pracuje "nasucho" Moc mu to nesvědčí, ale když to není moc často, tak by to nemělo tolik vadit. Z aditiv je asi nejpoužívanější a pravděpodobně nejlepší VIF zimní. Tohle všechno se tu můžeš dočíst i v jiných tématech, jen stačí použít fci HLEDAT a nebýt líný si něco přečíst. Také máme na vyhledávání informací vyhledávače jako google atp. tam stačí napsat nafta.

mikirc

no lepsi je v take zime auto nestartovat vubec a je jedno jestli je to benzin ci nafta, zbytecne to trpi v takovych mrazech, ale benzin na rozdil od nafty nastartuje

dj.DEKL

Co zas trpí v mrazech? Pokud je auto v pořádku tak nastartuje. Asi budu čekat až bude +20 ne? :roll:

mikirc

dj.DEKL píše:

Co zas trpí v mrazech? Pokud je auto v pořádku tak nastartuje. Asi budu čekat až bude +20 ne? :roll:

cele auto zbytecne trpi, ja nerikam ze mas cekat do +20, ale od -15 je lepsi auto nestartovat kdyz jej neni potreba a je jina moznost dopravy. Samozrejme pokud clovek musi nic jineho mu nezbyva.
Jinak co muze trpet? Vse co je z komu a podleha tepelne roztaznosti, protoze auto neni z jednoho materialu, takze kazda cast ma jitou tepelnou roztaznost. V zimne spise staznost

Samozrejme auto to prezije, ja sveho escorta taky startuji jen kdyz musim, sice je to kabriolet a ten by mel byt zazimovany, ale kdyz jine auto neni. Jen ho musim trochu zateplit

páč izolovana je jen podlaha a prepazka mezi kabinou a motorem. Takze dvere jsou promrzle a jak stahnu trochu topeni hned je zima

a kdesi jeste tahne, ale to nevim kde

oli_2

v severských zemích sou daleko větší a trvalejší mrazy a taky jezdí a neřeší jestli auto trpí nebo ne.nebo že tam snad vyráběly nějaký zimní auta??? :smt112

zde.

Když to mám do práce 3 Km tak si musím vybrat - buď budu trpět já nebo auto. Zatím jsem ho vždycky přehlasoval

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Neježděné auto v zimě = jeho smrt. I v garáži přezimované, je po zimě v horším stavu, než to, které je každý den i v mrazech na cestách. :shock:

skaldal

Tak. Auto je stroj který mi musí sloužit a kdyby nemělo být spolehlivé a sloužit kdykoliv, tak šup s ním z baráku.
Ovšem pokud někdo nemá obsah nádrže vhodný na zimu, tak to už je jeho problém. :lol:

Koudik · **Registrován:** 08 led 2010 16:11 **Příspěvky:** 53

Jasná věc, nelejte tam patoky, ale kvalitní naftu + aditivum. Peníze se vám navíc vrátí ve spotřebě - vlastní zkušenost.
Pak nastartujete na drc i při -25 jako já.

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

buď přidávat do nafty vif zimní a podobně nebo naftu ředit benzínem a u -17 až 20 je to optimální 70% nafty a 30% benzin

Esner

BERUSKA1.6D píše:

buď přidávat do nafty vif zimní a podobně nebo naftu ředit benzínem a u -17 až 20 je to optimální 70% nafty a 30% benzin

Beruško, pokud dobře počítám je to poměr nafty a benzínu 2,3:1 fakt to není překlep? Takhle bych to tam osobně teda nenalil, mazivost nafty je u nás už takhle na spodní hranici normy... :wink:

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

mno tak to doporučujou při extrem mrazech opravdu z mé hlavinky to néni to Etzold to tak píše mě zatím stačilo aditivum

mám tu knížku po ruce bo čumákuju na výměny filktů :-D

oli_2

pan Etzold je v některých názorech blázen. :lol:

třeba měl na mysli benzín do pionýra

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

opoměla jsem podotknou že nejdřív nalej benzín a pak naftu což mi přinde logické bo benzin rozpustí zbytky ztuhlého parafinu a pak se smísí s naftou ináč do Berušky když jsem trubka vlaza naftu na šelce ,,fuj tam už nikdy ani na jméno jiám nemůžu přijít" tak taky do nádrže benzín pak se hřála chvilku v teple a pak gut

sice to na chvilku sníží víkon ale to se pak zas znormalizuje

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

BERUSKA1.6D píše:

mno tak to doporučujou při extrem mrazech opravdu z mé hlavinky to néni to Etzold to tak píše mě zatím stačilo aditivum

mám tu knížku po ruce bo čumákuju na výměny filktů :-D

pro rypáky oprava překlepu ,,FILTRŮ"

Frogyman · **Registrován:** 10 led 2010 22:10 **Příspěvky:** 60

v mojí knížce píšou 5l na plnou nádrž a jak říká beruška nejdřív béňo a pak naftu ... kámoš to má odzkoušený a startuje taky na drc .. já startuju s aditivem na drcdrc :-)

Frogyman · **Registrován:** 10 led 2010 22:10 **Příspěvky:** 60

ještě podotýkám že to musí bejt special ne natural . .special je trošku mastnější

bik3r

do 30% benzinu by nemel byt problem, ono by to urcite jelo ikdyz bude benzinu vic nez nafty, ale asi bude problem se startovanim

a kvuli mazivosti je mozna lepsi petrolej nez benzin...

BERUSKA1.6D · **Registrován:** 26 čer 2008 22:34 **Příspěvky:** 1605

pokud tam má zbytky zatuhlého parafinui tak ten benzín je rozpustí a vzhledem k tomu že je stále uváděn větší poměr nafty tak by se startem neměl bejt problem teda aspoň já ho nikdy neměla

fordfans.cz

Co delat kdyz je auto po -20 az 25 stupnich"

Kdo je online