Turbo z octavie 81 kw do mondea MK1

kowmen

Mam možnost od kámoše vzít tohle turbo šlo by to tam? bvim že upravit držák atd ale co motor?

Karel

Tohle turbo si dal do sveho esca uzivatel AceMajky,jeho stranky uz nefunguji tak mu napis a snad ti poradi.Co si pamatuji,tak musel obratit tahlo na regulaci tlaku a dalsi veci.Ale byl spokojenej,pokud vim.
P.s.On mel s regulaci lopatek a tusim typ VNT17 a je to z nejakyho koncernovyho(nevim presne typ),takze zrejmne plati to co je podemnou.A na starem foru to trochu probiral. http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... mena+turba

anthAn

Ale jestli si dobře pamatuju, tak oktáva má turbo přímo ve svodech, takže to tam asi nedostaneš, musel by sis sehnat šroubovaný turbo, který je tušim na audinách.

bobr

Hlavne u tedlech TDIcek od VW turbo zabira uz nekde od 1200otacek a konci skoro na otackach kde turbo u 1.8TD zacina .
To od kdy zacina turbo tlacit se taky steluje tim tahlem nebo je to dany konstrukci turba ?
Pokud by se to nedalo nastelovat tak je to na nic, protoze cekat od tohodle motoru ze bude zabirat pri 1200rpm je docela nerealny....

anthAn

Něco si přečti o turbech. To turbo z oktávky(81kW) je VGT a v escortu (i oktávce 66kW) je WG. VGT turbo tlačí požadovaný maximum (cca 1bar) už někde v 1200ot. WG turbo tlačí ten tlak až tak ve 2200ot. Zádrhel je v tom, že oktáva reguluje naklépění lopatek podtlakem, kerej je ovládanej ECU, takže se to musí předělat na přetlak, aby se to regulovalo vlastně samo. Nejjednodušší bude asi to předělat na origo přetlakovou baňku z escorta, je to ovšem laborování nastavit to na správnej tlak.
Sám jsem nad touhle úpravou už taky hodně přemejšlel, ale pak mě zastavily finance.

Jinak to turbo z O1 81kW do escorta nedostaneš, to turbo je v jednom kuse se svodama a to pasovat na escorťáckou hlavu nebude. Tady je fotka toho turba z O1
Obrázek

Bude na to potřeba šroubovaný turbo (Audi A4 1.9TDi........)
Obrázek

K tomu si budeš muset vyrobit mezikus, abys to našrouboval na svody (tušim, že 4 díry) z esca 66kW (na 51kW to nepude - turbo přímo ve svodech) pak dořešit mazání a možná i nějaký uchycení, aby na svody nešla taková zátěž.

ACEMajky

Turbo bylo jak psal Karel VNT17ka z Audiny, passata, ....

Chtel sem to udelat tak, aby kdykoli slo dat zpatky origo turbo, cili se nechala udelat redukce ze svodu na toto turbo (nechali jsme vyriznout priruby a svarili je).

Regulaci sem resil original bankou z origo turba, jen se musi dat na druhou stranu, nez je original (jelikoz netaha, ale tlaci), jiak je vse OK, tycka k turbu byla stelovatelna, ale chce to budik.

Kamos co mi to pomahal instalovat si nenechal vysvetlit, ze banka (accurator) musi byt na druhe strane a tak na zacatku to tlacilo 1,6baru (a cim vice to tlacilo, tim vice to jeste pridavalo, nastesti na 1,6 se to uz oprelo o dorazovy sroub - cervik)

Jelo to jak z praku pri tech 1,6barech a to v tom bylo cerpadlo bosch tusim z golfa 1,6TD, takze nestihalo davat uz pak naftu - mozna zaplat pambu

Auto s turbem jezdi dodnes, ale necekej od otho zazraky, mozna to bylo tim, ze tam bylo slabe cerpadlo, s NATem kdyz jsme v to porovnavali na letisti, tak sem o tolik rychlejsi nebyl - tusim max o kapotu ci 1/2 auta, ale je fakt, ze kazdej jsme jeli jiny rozmer pneu

Me s ena tom libylo, ze motor tahl vice od spoda - kdyz si jel po meste, tak uz od 1500ot to bylo znat (ne ze by to vystrelilo, ale proste si citil, ze uz zacina tahnout) - predtim zacinal tahnout az na 2000ot

honil sme to na 0,9barech

kowmen

Tak díky moc kluci takže na to prdim ale jelikož sem se dočetl že u MK2 je jiný turba tak tam dát tohle jakej je v něm rozdíl?

Dejv · **Registrován:** 02 čer 2011 09:17 **Příspěvky:** 89

skoro žádný rozdíl...jen v tom že MKII má turbo se svodama v jednom, a mkI má turbo šroubovací.... MKII má Garett T3(aspoň to moje)

Nebe

Mám takový dotaz šlo by dát do Esca 1.8TD 66kW dát turbo z Focuse 1.8 TDDI/TDCI??? Chtěl bych aby byla variabilní geometrie lopatek, díky za odpověď.

Antony

Focus TDDI nemá var. lopatky.

Nebe

Tak ale to TDCI asi už jo, nebo taky né?
Mě taky hlavně zajíma jak je zapojený to naklapění lopatek jestli je to na pedál plynu nebo jak?

anthAn

facepalm

.... řídí se to buď z řj podtlakem a nebo se to předělává na přetlakovou baňku na samoregulaci

Walker

a takový seriozní forum to tu bylo.... :-D

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

Mimochodem, celej svět dělá docela bordel s těma tlakama na turbu, pač atmosferický tlak je za normálních okolností 1 ,takže pokud AceMajky říká,že to ladili kolem 0,9,tak by to byl spíše vysavač

, myslí 0,9 nad 1atm. = 1,9atm..... nenechte se mást,u benzinek je to samý, budík ukazuje hodnotu nad 1 atmosféru, takže kdyby jste si nafuněli 1atmosféru do kola,bylo by vlastně úplně prázdný, a kdyby jste si tlačítkem (mínus) ubrali třeba na 0 atmosféry, měli by jste v pneumatice vakuum

To je jenom takový slovíčkaření,ale kolikrát je v tom celkem zmatek, v Americe kolikrát je vidět,že turbo tlačí 2atm,ale je to vlastně jen 1atmosféra navrch oproti normálu.

Michal.

ford109

nemate niekto nejake foto alebo ste to niekto tiez nerobil tak ako acemajky ?
lebo tiez taketo nieco planujem ale neviem na co sa mam pripravit,ci budem rezat z vyfuku alebo menit hadice na vzduch ... a ake to turbo ma presne byt ? vnt17 ? to jest audi,vw... ale z akych motorov ? lebo na maloktorom inzerate je uvedeny aj typ turba :roll:

ford109

extremna zhovorcivost ... :smt100

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

Kašli na turbo, kup si takovej ten "zlepšovák" na vyšší výkon, je to taková vrtulka,kterou dáš do sání a ona se ti točí

,stojí asi 2litry a je to uplně k hovnu,ale někomu to připadá kůl.

Horst Fuchs.

kowmen

to byla kamo je otazka páč sem to někde četl.....tu sis asi koupil ty sám když o tom tak píšeš že je to COOL kamo

u2island · **Registrován:** 21 zář 2010 12:22 **Příspěvky:** 341

Jojo, já ji objednával přímo přes teleshoping na primě. hehe.

kowmen

Ješte si nezapomeň dojet na benzínku pro TUNING plasty

fordfans.cz

Turbo z octavie 81 kw do mondea MK1

Kdo je online