saze na ceste po starte escort TD

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

caffte,, po kazdom starte ostavaju na ceste saze a po studenom starte o cosi viacej,, je to u ropaka a hlavne tohto starsaieho normalne?

zde.

Taky jsme měli :-)

Motor jinak tahal dobře, ale zbytek toho auta byl totálně v prdeli tak šla do šrotu..

Walker

takovejhle dehtovej lívanec mi to sice nedělalo, ale stopa zbyla....vyměnil jsem špricky a i snížek je za mnou bílej...

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

myslis trysky? a zmenil sa nejak vykon motora po vymene?

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

Daju sa otestovat trysky v domacom prostredi? Je mi jasne, ze najlepsie ich otestuju v servise, ale ci niekto neskusal to nejaky pretestovat doma.. DIK

Walker

Nechápu proč neustále zakládáš nový témata, když to vše na co se ptáš tu už je popsaný jinde.....dom trysky nezměříš, protože nemáš tlakovací stolici...navíc trysky s nájezdem 150k + už nikdy nejsou ve stavu novejch a větčinou jsou zralý na repas a to zase doma neuděláš bez tý tlakovací stolice...

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

daj ,sic to není pravé ořechové ale daj.Jak? připoj vysokotlaké trubky ,vstřiky nech volně na těch trubkách a kámoš at startuje a poznáš která je v ......... sic nepoznáš jaký tlak je tam při otevření.Poznáš zda rozprašuje neb ukapává.Pokud rozprašuje jak má nech ji být.

Walker

to je dobrý tak na oplach motorovýho prostoru naftou, pokud vstřik kape a je to vidět, tak už dávno před tím je slyšet, čili z diagnostickýho hlediska to žádnej přínos nemá a většinu hulivejch závad dá fušku odstranit, respektive najít, páč naoko je všechno dobrý, až poctivý měření to ukáže....a těžko někdo vstikovacím čerpadlem podrží několik vteřin těsně před vstřikovacím tlakem aby viděl jestli jehla drží a kde je s každým nárustem tlaku hranice otevření vstřiku....než tohle sprchování, to už víc poví hra na pana doktora s naslouchátkem na trubce vstřiku jak tepe...

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

nasiel som v tejto dedine kde som sa prizenil par ludi, ktori robia auta,, a u jedneho z nich dam otestovat trysky,, ked budu vytiahnute, tak zmerame tlaky na motore,, co neviem vyskusat je kat,, a turbo,, nemyslim ci tlaci, ale vsetci hadice co su na motore, a aj na turbe, ,atd...

Walker

Na dědině se toho dá udělat hodně, lidi tam mívaj traktory a jelikož je potřebujou udržovat, tak někdy maj i ty ruční jednoduchý ale funkční stolice...něco jako garáž nebo dílnu má každej druhej..

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

Walker píše:

to je dobrý tak na oplach motorovýho prostoru naftou, pokud vstřik kape a je to vidět, tak už dávno před tím je slyšet, čili z diagnostickýho hlediska to žádnej přínos nemá a většinu hulivejch závad dá fušku odstranit, respektive najít, páč naoko je všechno dobrý, až poctivý měření to ukáže....a těžko někdo vstikovacím čerpadlem podrží několik vteřin těsně před vstřikovacím tlakem aby viděl jestli jehla drží a kde je s každým nárustem tlaku hranice otevření vstřiku....než tohle sprchování, to už víc poví hra na pana doktora s naslouchátkem na trubce vstřiku jak tepe...

Máš smůlu brachu ,stává se že kape a nepoznáš to jedině vyndané ,a pokud nemá s čím a kde tak z nouze to jde i když si postříká motor :wink:

1.3.4.2 a věř že to jde a rychle .Je to nouzovka ale jde to.

Walker

nějak nechápu proč bych měl mít smůlu...já to dělám tak jak jsem to tu napsal, nouzovky řešit nemusím, páč ke stolici se dostanu, a než bych vyndaval vstřik kterej kape na krátkej puls od čerpadla než se otočí, tak to dávno poznám na chodu motoru, vstřik kterej kape moc dobře nevznětuje a minimálně u studenýho motoru chod na 3 a půl hrnku pozná skoro každej, nicméně i sluchově postiženej nejni slepej a černej kouř kterej zahaluje zadek auta vidí....nicméně pro osoby jenž trpí názorem, že altík chlazenej a koupanej v naftě dýl vydrží, ať si dělá co chce...

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

to je ono,Ty k tomu máš možnosti a přístup ,jiní ale ne a tak toto nouzové řešení i když si namočí a ne zase tak moc motor je pro ně aspon trochu vysvobození,a to že poslechnu trubky nějakou kulatinou ano jde to ale opět někdo dělá to jiný ono tak aspon toto na pohled je ukojí že trysky jsou v pořádku ,a to že zahaluje černý kouř z výfuku neznamená ještě vadné trysky to bys měl jako odborník vědět.tot vše ende.

Walker

myslím, že dnes už není doba na to se nouzově ukájet pohledem na kapající vstřik, každej má možnost si nechat vstřiky překontrolovat do 30km odkudkoliv...problém je spíš v tom, že to málokdo udělá...máš pravdu v tom, že kouření nutně neznamená vadnou trysku, ale kapající tryska vždy znamená kouř...

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

takze na zbeznej kontrole motor bol,, zatial nie na tlaky ani trysky,, ale co mechanik skusal motor, tak ide dobre,, a ten dym ide z motora ked ho vytacal vyssie,, teda okolo 3500 a vyssie,, vtedy si zacmudil,,

otazka,, ako sa prejavuje pripchaty kat?

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

Walker píše:

myslím, že dnes už není doba na to se nouzově ukájet pohledem na kapající vstřik, každej má možnost si nechat vstřiky překontrolovat do 30km odkudkoliv...problém je spíš v tom, že to málokdo udělá...máš pravdu v tom, že kouření nutně neznamená vadnou trysku, ale kapající tryska vždy znamená kouř...

to ano ale ne každý má peníze na předražené služby,ale pokud jsi znalej tak když teče tryska nekouří to černě ale... modře

g.lub · **Registrován:** 15 říj 2010 20:24 **Příspěvky:** 37

Mawerick 81 píše:

takze na zbeznej kontrole motor bol,, zatial nie na tlaky ani trysky,, ale co mechanik skusal motor, tak ide dobre,, a ten dym ide z motora ked ho vytacal vyssie,, teda okolo 3500 a vyssie,, vtedy si zacmudil,,

otazka,, ako sa prejavuje pripchaty kat?

pokud to není přehnaný ,neřeš to.Myslím to čoudění.

Walker

pripchatý kat sa prejavuje tak že auto neide tak ako by malo...ale myslím, že tohle nebude tvůj problém...nebo máš pocit, že kdekoliv auto natočíš zůstane černej flek, auto jde blbě do otáček a opět kouří, že za to může přicpanej kat?....kdyby to nekouřilo a dusilo se to, tak pak to by byla jiná...

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

vzdy po kazdom starte ostanu saze na ceste,, mechanik hovoril, ze ak sa s tym autom jazdilo pomaly, tak mozu byt nahromadene saze v koncovom tlmici,, a ze ak by som vymenil kat za novy, tak ze sa to prefukne,, mam doma jeden o cosi priepustnejsi kat od Magnaflow a nemam ho kde pouzit,, tak ho tam mrdnem,, nemam co pokazit,, a to cmudenie,, to je vzdy, ked sa to dostane nad urcitu hranicu otacok,, ci sa sksua motor navolno na mieste, alebo za jazdy,, proste ked sa prejavi turbo, tak treba motoru zacat viacej pridavat plyn, bo inak to nejde,, a hned to zacne cmudit,,

PS: turbo pocujem pisknut okolo 1700ot,, a prejavi sa az pri 2500,, je to normalne?

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

este potrebujem nejak sprovoznit membranu na ovladanie predvstreku ci co to je na cerpadle,, skusal som samotnu membranu a ta funguje,, pred nou su dve cidla nad sebou,, na jednom je vrchnaku MADE IN USA,, ake tam ma byt napatie, alebo poradte ako to funguje.. DIK

fordfans.cz

saze na ceste po starte escort TD

Kdo je online