fordfans.cz

Mimo jiné na svém autě pozoruju od začátku další jev, a to že občas když přídu, otočím klíčkem tak má znatelně víc napětí než jindy (solenoid cvaká rychleji než normálně, okýnka jezdí 2x rychleji než normálně, motor naskočí po 2 otočeních atd).

A jindy zase solenoid cvaká pomaleji, okýnka jezdějí jak zpomalený film, motor točí výrazně líněji.

Baterku mám dobrou a dobitou, točila celou zimu v pohodě.

A když to zrovna jde všechno pomalu, tak se to nezmění po celou dobu jízdy i když jedu třeba zrovna 120Km na chatu, okýnka jezděj pomalu celou dobu.
Zkoušel sem i připojit booster k baterce a to nato nemá fakt vůbec vliv.

Je to fakt jak kdy, nevím co to ovlivňuje.... žít se s tim dá,to je to poslední co by mě na autě obtěžovalo, jenom mě zajímá co to asi způsobuje a proč???

neuhnívá někde nějaké ukostření?

_________________
FOCUS 1,6 16v combi,100stříbrných italských hřebečků v Ghia výbavě
Dříve fiesta 1,1 37kw5.d/ ,esco1,6 16v ghia FORD-všechno co děláme,zmrvíte VY

Já bych prošel všechny kostry kolem motoru.Může být zaoxidovaný šroub a někdy převede líp a někdy hůř.A zkontroluj i propojení motoru s karoserií.

_________________
Ford Focus combi 99 1.8 TDDI Ten se mi fakt poved.
Ford Escort combi 96 1.8D 44KW.Sice nejede,ale drží. (bohužel už minulost)

Chalani a viete poradit konkretne miesta na ktore sa treba zamerat? Lebo pre mna je hladat ukostrenie (ci motora, alebo niecoho ineho) ako hladat ihlu v kope sena...

_________________
Aktualne: Mondeo Mk3 -Duratec 1,8L - 92kW liftback+LPG
Bolo: Escort Mk7-Zetec 1,6L - 66kW sedan.