Co se týče tvého problému, mohu potvrdit, že špatně fungující magnetický ventil předvstřiku na čerpadle způsobuje u studeného motoru velkou kouřivost (světlý až namodralý dým).
Bohužel ty závady načtené z řídící jednotky jsi nepopsal dost podrobně a jasně. Nejlepší by bylo zjistit přímo kódy chyb, které se z jednotky načetly. Pak by se snad dalo trochu upřesnit, čeho konkrétního se ty chyby týkají. To že třeba nastanou problémy s předvstřikem totiž může mít mnoho příčin:
– např. vadný snímač třetího vstřiku, nějakou závadu v kabeláži či špatný konektor, může to být i problém řídící jednotky nebo i přímo toho ventilu. Pokud je pak chyba v tom ventilu, tak se motor bude chovat jinak za situace, kdy ventil neotevírá a jinak v případě, že zůstane zaseknutý v otevřené poloze.
Počítám, že bez nějakého dalšího postupného proměření popisovaných obvodů se ta chyba bude těžko odstraňovat.