1.8td 66kw jake cerpadlo aby to jelo bez řj.

honzik

pomalu mi odchazi moje 1.6D v mk4ce (neni čemu se divit když ma prez 800 000 za sebou

)
a ja mam možnost do auta pořidit 1.8td 66kw ale nechce se mi pretahovat elektrika skrz řidici jednotku chci to uto neřizene a tak nevim jake tam mam dat čerpadlo aby mi to fungovalo proste chci vzit motor prasknout ho do auta a napojit na puvodni elektriku coz je akorat zhaveni a chlazeni

honzik

a jeste mam jeden dotaz... tusim ze by nemel byt problem dostat motor na puvodni prevodovku z1.6d kdyz se na ni daval i 1.8d coz je skoro stejnej motor jak to tdcko co ted budu brat ae raci se chci ujistit jestli tam neni nejakej problem to zkompletovat :wink:

anthAn

Bude problém se setrvákem. 1.6D má 6 šroubů, 1.8 má 8 šroubů. Nevim jestli se spojka z 66kW vejde do 1.6d převodovky.
Ale vim, když teď kámoš dával do MK7 1.8TD motor 1.6D (na doježdění technický) tak na MTX převodovku rouboval tu 1.6D. ta musel převrtávat setrvák.

A čerpadlo bez ŘJ třeba golf 1.6GTD nebo 1.9TD, citrón BX atd... jen se musí pořešit poloha předvstřiku... všechno tu je řešený a pokud ne tady tak na forum.dieselpower.cz se dá taky dost najít.

honzik

o tom cerpadle z 1.6 golfa sem uz nekde cetl ae bohuzel nevim jak by se dalo nastavit protoze na 1.8td nejsou ty tri ovalny diry prez ktery se sroubuje cerpadlo a nastavuje se tim předvstřik.
Taky uz sem se diesel foru dival na tu upravu a byla tam na remenici vyklepla znacka pro hú prvniho valceu ktere sem taky nepochopil co s tou znackou mam delat... zatim kdyz sem menil cerpadlo tak to bylo origo za origo ae pokud se nepletu tak bxso by melo mit to stejne cerpadlo takze tam by nemusel byt problem akorat sem teda netusil ze neni rizeny ae ted kdyz uz to vim tak to asi skonci tim bx cerpadlem

honzik

jinak za 2500 celej motor i s prislusenstvim jako je treba turbo a cerpadlo si myslim ze neni spatna cena

hubert

jednodusi by bylo dat tam 1.8D a nemusis resit nic a za par tisic ho koupis taky.

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

zabudate na RFK? ten potrebuje len jeden kablik do cerpadla a ide...

honzik

to vim ze u 1.8d nemusim nic resit taky bych tam mohl dat 1.6D kterej muzu koupit za par kacek kterej je lepsi jak 1.8D ae uz tam chci proste turbodiesela... RFK se daval do ceho?

honzik

hlavne si chcu mk4ku nechat a s 1.8D coz byly podle me nejhorsi naftovy motory do fordu by mi to nadseni z teho auta dlouho nevydrzelo :wink:

hubert

to sou kecy ja koupil oriona pritazeneho z nemeckeho vrakoviste bylo mu 11 let tak buhvi kolik nalitano,ja ho mel dalsich 10 najeto 120 tisic a menil sem akorat rozvody vodni pumpu a olej,filtry,jel na vsechno hydraulicky olej po sudech,petrolej taktez,tritovaci olej,vyjetej olej,a startoval do -20 v pohode,160 to taky jelo.
To td s lukasem ani nahodou neskousne,a je to ten samej motor oturbenej,slozitejsi a poruchovejsi

Mawerick 81 · **Registrován:** 19 říj 2011 12:17 **Příspěvky:** 218

vobec nie,, RFK je s Lucasem,, a chalani do toho leju vsetko,, preco by mal byt poruchovy? ja ho mam,, a auto ide ide a ide,, proste klasicky motor,, povodom 1,8, len vo FOrde nan dali Turbo a intercooler,, vsetko je mechanicke,, nema sa co posrat,, montoval sa co viem do MK7,, ale je mozne, ze aj v MK6,, ale to nemam overene...

hubert

prvni na motoru ti odejdou ty veci okolo,jako alternator,starter,turbo,cim vic tam toho je tim vice problemu,treba verze 51kw jede stejne jako ta jednodusi 1.8D :lol:

a ja myslim ze to bosh cerpadlo je odolnejsi a jednodusi.na 1.8D je jedina elektrika na to aby to chciplo :lol:

a cim nene dratu tim lepe :lol:

ja na 1.8D nedam dopustit,nebejt to schnile tak si ho necham do smrti (te svoji)
Ta 1.6 a 1:8D jsou si podobne a lepe zamenitelne,s tim TD tam bude muset nabastit spoustu veci.A s autem na dojeti je lepe jit cestou nejmensiho odporu,jen aby to nak jelo. :lol:

a jestli tam chce jeste bastit jine cerpadlo tak to jen tak nerozchodi.

honzik

tak aby sme si to ujasnili auto nemam na dojeti chci si ho este hodne dlouho nechat z duvodu ze kdyz uz sem se na nem nadrel jako kun tak to nehodim jen tak do srotu chci ho spis jen na letni suche dny jako hračku a benzinaky od fordu moc rad nemam proto chci TD motor kdyz bych to mel na dojeti tak tam lusknu druhou 1.6D ktera oproti 1.8 zere podstatne min nafty a o rozchozeni motoru bych strach nemel jen potrebuju nejaky cerpadlo s turbokolektorem ktery nema solenoid předvstřiku a snimac na polohu plynu proste bez elektriky :wink:

hubert

ale co pak na tk tam te s tim pozenou. :lol:

mne zral 6 litru tezka noha lehka 5,ja mel jen jinej motor taky 1:8D ale verze bez serva a ta ma jedno pismenko jine oznaceni,a byla to tezka vada :lol:

a cim dal prodaj novych aut mene tak po starych pujdou cim dal vic jak slepice po flusu :lol:

honzik

technickou neřešim

na to znam určitej typ lidi... spiš mam este jeden dotaz ted sem si na sve mk7me kombiku vymenil cerpadlo puvodne motor rva s origo cerpadlem a ja tam supl cerpadlo z mondea z66kw a za studena bez problemu ae za tepla mi strasne pomalu klesaj otacky na volnobeh tak se chcu zeptat jesi by to nemohlo byt tim tlumičem co je na pace plynu protoze se mi zda takovej spatnej a celkem nechapu co tam ma za vyznam

honzik

ta 1.6D kdyz uz sem fakt nemel na naftu a snazil sem se tak se mi podarila dat na 4.5litru jinak standart 5L ae spotrebu bych celkem ozelel kdyz tam bude TD motor kterej jezdi od6-8 litru

hubert

[quote="honzik"]technickou neřešim

na to znam určitej typ lidi...

to ja prave resim pamatuju casy kdy stacilo dat doklady 2 litry a bylo to pak sem si sam vylepil znamky,dnes tam to auto musi a musi bejt v poradku,brzdy,rizeni,skla,svetla a nesmi bejt prorezle a slusne vypadat na fotce,neco prehlednou,treba ten motor ale pride cas kdy ani toto nepujde a pak 20leta auta zbohem.

A pokud se neco stane a zacne se v tom rejpat pojistovna tak je to vis kde to je...
ja uz proto koncim s tuningem a tuzingem :lol:

honzik

to je mi jasny ze tam tp auto musi byt a musi nejak vypadat což mi nejak nedela problem ja se ted budu pouštět do kompletni opravy toho auta a dokonce ho budu lakovat na cerno jediny co tam nebude original bude interier ten chci z mk5ky a motor chci td jinak to auto bude prakticky v origo stavu mk4ka je totiz po technicke strance nejvymakanějši escort ;-)

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

Nejdřív dodělej biturbo, který už dle keců dávno jezdilo a pak se zamysli sám nad sebou. Vždy se bavím tím, jak se někdo ptá na nějaké kokotiny a pa se ohání přestavbami vesmírných rozměrů...nikdy ještě nikdo z lidí jako ty nic neukázal...

Sranec o tom, jak 1.8 D je nejhorší motor a že blabla fordí benzíny svědčí o tvém rozsáhlém přehledu a erudovanosti.

honzik

neohanim se zadnou vesmirnou prestavbou... proste jen vemes jedno a druhy turbo a nejak je spojis do sebe jenze jak sem uz psal auto se mi sype pod rukama takze ted nejak nemam cas si hrat s motorem a netvrdim ze 1.8D je nejhorší motor jen mi pripadne ze jede stejne jak 1.6D ae s vetsi spotrebou a dalsi vec benzinaky od fordu me nezaujaly protoze benzinaky od fordu jsou ve stejnym obsahu treba horsi jak motory opel ktery jsou daleko promakanejsi :wink:

fordfans.cz

1.8td 66kw jake cerpadlo aby to jelo bez řj.

Kdo je online