fordfans.cz

Zdravim, teď už tu 2 hoďky hledám na foru a snažim se najít v čem je problém, mam verzi čerpadla bez snímače na převodovce a bez el. na vstřiku, toho parchanta selenoida už mam druhýho, na baterku na přímo cvaká jak protrženej, ale na motoru nic, ovlivňuje to nějakej snímač? Nefunguje taky otáčkoměr, ale to asi nemá nic společnýho, to bude asi problém v alternátoru, jinak auto jede slušně i bez toho, ale na parádu to tam asi neni

pokud se pletu tak at me nekdo opraví ae mě když na td nejel otačkomer tak sem měl tuším špatny čidlo na klice

_________________
Ford Escort Mk7 combi 1.8TD (0kw)
Ford Escort Mk4 1.6D - najeto přes 800 000 km (motor ktery vstal několikrat z mrtvych )
Orion Mk1 v polovičním vlastnictví
Mercedes Benz W115 3.0D 5-ti hrnek 1972 (blbuvzdornej traktor)
Octavia super 1961
Mitsubishi Galant 5

No to se pleteš...Hanz002 má verzi bez...což tu píše...čili RFD nebo RFK motor... ...A ten solenoid (selenoid je selenový usměrňovač) je na něco jinýho než u RFS, takže tak intenzivně necvaká...jinak si odpověděl dobře, mrtvý čidlo na klice je mrtvej otáčkoměr a vše co souvisí s polohou kliky, ale s daným problémem to nemá společnýho nic...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...