Zdravím Forďáky..
Jsou to 2 problémy ohledně 2 escortů.. Oba TD 66kW
CO se týká prvního escorta ať je teplý či studený při vytočení na 4000 ot. se za autem objeví obrovskej černej lívanec, našel jsem tady tenhle obrázek pro porovnání. Není tak rozsáhlý jako tady protože výfuk je čelně dolů, ale je ještě 1 tak hustý černotou.. Mám podezření, že má krapet přidáno na čerpadle, ale to by bylo poznat na spotřebě ne? .. Spotřeba se drží cca 6-6,5 jako náš druhý escort v kombajnu..
Druhý problém se týká mého stříbrného kombajnu. Také kouří černě při startu a záběru, smrdí jak trambus, ale to je vedlejší. I ve stavu půlky nádrže po naprosto plynulé jízdě z ničeho nic dupnu na brzdu a otáčky spadnou cca na 500 a chce vermomocí chcípnout (Někdy i chcípne a zaboha nechce chytnout). Dokud mu nepřišlápnu plyn klepe se v 500 otáčkách..
...ten druhej se moc podle mastnoty "diagnostikovat" nedá, na prolínání oleje z turba bych to neviděl, spíš někde netěsní přívod nebo odvod oleje, ale klidně to může bejt oblitý i olejem z řízení...chce to umejt a najít odkud to teče. Pokud to přestalo kouřit po vyčištění sání potažmo cooleru, tak to mělo málo vzduchu a bylo to přidušený...
...Pokud ti leje olej z hadičky turbokorekce a turbo máš s celým okolím zasraný tak to znamená asi co? Neznám motor, kterej by šel normálně nastartovat studenej a byl tak v hajzlu na spodek aby dokázal odvětráním klikovky zalejvat turbo olejem, ale dokážu si představit vydechlý turbo, který teče jako Dunaj...a ten olejovej bordel bude unikající tlak naolejovanýho vzduchu kde to "fouká" mezi turbem a coolerem...jestli to jezdí na olej, tak ho v motoru moc nebude...Proč fouká sahara? Je to opravdu tak horký, nebo je špatný čidlo sahary a fouká to brzy? Co termostat? Nejni přicpanej chladič? Není v nárdžce nadlimitní pokles vody po zahřátí, nebo nejni tam přílišnej přetlak? Běžně v nádržce je parní přetlak, kterej ale po odfouknutí víčkem nádržky ujde a chvilku trvá než se udělá znovu, pokud to odfukuje znovu hned po předchozím povolení a navíc voda smrdí po vejfuku, tak to tlakuje do vody což je vadný těsnění pod hlavou nebo hlava sama....Ale takhle to nejde dělat...já tu sepisuju slohový cvičení, vypíšu tři možný příčiny ty pak dodáš "novou" indícii a nakonec je to čtvrtá varianta...já tu můžu reagovat jen na to co mi dodaj vzdálený oči a uši...zkus se vcítit do mých možností...zavaž si oči, zacpi uši a zkus něco opravit.... 
....k tomu abych zbytečně netápal potřebuju mít co nejucelenější pohled na motor jako celek...pokud je závad víc, tak je vypsat najednou páč můžou spolu souviset...