fordfans.cz

Chlapi potřeboval bych radu vyměnil sem čerpadlo mam i to staré jedna se o Lucas . s novím čerpadlem je zablokované imo do čerpadla vedou tři svazky jeden na solenoid druhy na startstop ventyl a třetí pod kryt tuším že nejspíš to imo . dalo by se ze starého vyparat a jen elektricky připojit aby to makalo čerpadla sou tipově schodná ? ještě udám tip motoru RVA.

Odpovím tudy místo mailu....No je to vlastně neskutečně jednoduchý....pokud jsi použil stejnej typ čerpadla, tedy určenýho pro RVA TD 51kW..což je Lucas DPCN bez turbo korektoru, tak mechanicky je "železo" stejný...to proč je to mrtvý, je proto, že to do toho "nepustí" naftu, a to jediným možným obranným způsobem...imobilizovaným stopventilem, jehož veškerost se skrývá pod tím antitheft shieldem alias štítem proti krádeži...stačí tu "naftovou" část z původního čerpadla transplantovat do novýho, a pokud budou všechny obvody v čerpadlovým konektoru funkční, tak pak to stačí odvzdušnit a nastartovat...

_________________
Ford Connect Tourneo 1,8 TDCI 110hp LWB 230 LX "Caramella Brown" metalíza, 4 alu kola, 5 sedaček a 6 dveří...
Ex: Ford Escort Express Mk IV 1,8d Dělník co dělá co může, i když někdy nemůže... Má mě rád a já jeho taky...teď je v dobrých rukou páně Prochyho...snad...
Walker...Linux User, Windows Fucker...

to je bohužel neproveditelné naftová část starého čerpadla poškozena ale někde sem čet že ty tři dráty co vedou z toho ventilu spojeneho z imobilizerem se dáji nák zapojit jen aby se otevřel ten ventil ze starterem už si poradím nic jineho mě nenapadá

tak to vipada že se mi to povede podařilo se mi ze starého čerpadla vypárat starstop ventil a narvat ho do nového dopajel sem kabelaž a pustilo mi to starter tak snad uvidíme v sobotu