Vzhledem k tomu, že ventily jsou v hlavě uloženy ve vodítkách(takové ty trubičky co se v nich ventily hýbou) a ty jsou z tvrzeného materiálu jako ventily, tak mám pocit, že bude potřeba vyměnit ventil+vodítko najednou, neboť jsou opotřebeny obě současně. Dobře usazený ventil by měl jít volně pohybovat v celé své délce volně bez jakéhokoliv odporu, bez bočních vůlí, tj. nesmí ve vodítku "vaklat". Pokud toto nesplňuje, je vadný, a tedy dále efektivně nepoužitelný, boční vůle nezaručuje těsnost, pokračuje opotřebení, a brzy vymele těsnící gufera, a motor začne "žrát" olej. Výměna vodítek, jejich případné vytružení a usazení ventilů není většinou v běžných domácích podmínkách možné, chce to přesné vedení vodítek, jinak ventil nesedí kolmo vůčí sedlu hlavy, a je to spíše pro obornou dílnu, co se zabývá repasí hlav motorů. Cena za práci většinou není až tak veliká, a je tam větší jistota přesné práce, kterou v garáži nejde zaručit.