6havící svíčky

tommann

Zdar lidi mám dva dotazy:
1:jaký použít žhavičky do Esca 1.8td? co třeba Brisk 21s427....?
2:Proměřoval jsem žhavení a když jsem to měřil tak jsem zjistil že mi na žhavení ukazuje měřák o 1,6V méně než na baterii...!!!je tohle normální???já hledal snad všude ale žádnej studenák ani nic jinýho jsem nenašel...Poradte prosím

Walker

Co se týče těch Brisků, tak jsou na ně vcelku kladné odezvy, tudíž je lze použít, nevím zrovna zda přímo tento typ, důležitá je délka žhaviče, jeho teplotní ůdaj a závit. Pokud je doporučen výrobcem, není co řešit. Dále k tvému "měření". Asi jsi neměřil současně napětí na baterii a na vývodu žhavení pomocí dvou měřáků, ale nejprve napětí na baterii (v klidovém stavu) a pak na žhavení při připojených žhav. svíčkách. Nelze se divit tomu rozdílu v napětí, protože během žhavení protéká celkem značný proud, který napětí na baterii sníží. Ono vůbec měřit žhavící svíčky pomocí multimetru je ošemetná věc. Nejlepší je jednu po druhé vymontovat, a zkusit "napřímo" proudem z baterie, a pozorovat zda se rozžhaví, nakolik a za jaký čas. To dá informaci o stavu svíček, které nemusí být nutně úplně spálené, ale mohou být vyhřáté, a již nažhavují pomalu a málo. Dobrá svíčka by měla do cca 2-3 sec se rozžhavit do oranžova, pokud to neudělá nebo za delší dobu, tak je vadná. Test by se měl provádět pomocí vodiče o průřezu cca 2,5mm2, protože svíčkou protéká proud cca 10-15A.

Karel1

Žhavičky Beru už čtvrtým rokem a zatím v pohodě .

haromax

jezdím už 100tis na Bosch a v pohodě stoji asi kolem 400,- 1ks takže není co řešit tj. muj názor a nemám dostatek času na výzkum a testování jiných

-----------------------------------------------------------------------------------------
F.escort 1,8td 66kw combi nouvea red

Lancelote

Mám už přes rok Brisk - 4 ks 580,- Kč a jsou absolutně v pohodě.

PADY

Také Brisk a naprostá spokojenost.

Karel

Ja je mam asi 4 roky a zhavi furt.

Návštěvník

Bosh duratherm jedna za 290 kč

tommann

svíčky jsem proměřil vlastním okem a jsou uplně Ok ale prostě když kdykoliv startuju po delší době tak nažhavim počkámaž cvakne relé a pak to chci natočit.točí to jako blázen ale nechce chytnout až po delší době a to je teplo v zimě to točí ale nechytne to

Návštěvník

Skouší se že je zapojíš na baterku a vydíš hnet jak žhaví,pak bych zkusil seřídit "fora"na čerpadlu a změřit tlaky.Mně kdyš si postaví hlavu tak chytne třeba i za 6 vteřin točení,obvikje to chytne do 3 vteřin.

Marpie

Jám mám stále originály, najeto 106 tis km a chytá to na první ťuk. Jen v mraze se to občas točí chvilku déle a nechytlo mi to minulou zimu 2x, ale to proto, že mi po chvilce klekla baterka a bylo to v ty extrémní dny co nechytla i spousta benzíňáků..

Lancelote

tommann píše:

svíčky jsem proměřil vlastním okem a jsou uplně Ok ale prostě když kdykoliv startuju po delší době tak nažhavim počkámaž cvakne relé a pak to chci natočit.točí to jako blázen ale nechce chytnout až po delší době a to je teplo v zimě to točí ale nechytne to

to dělá i mne, v chladnějším počasí mi padá nafta, než ráno nastartuješ, tak zapni klíček, aby se rozsvítili kontrolky, otevři kapotu a pumpuj až pumpa ztvrdne, potom ještě jednou nažhav a musí chytit hned.Zkus a uvidíš, tak jsem startoval i v těch největších mrazech a v pohodě to laplo.

Lancelote

tommann píše:

svíčky jsem proměřil vlastním okem a jsou uplně Ok ale prostě když kdykoliv startuju po delší době tak nažhavim počkámaž cvakne relé a pak to chci natočit.točí to jako blázen ale nechce chytnout až po delší době a to je teplo v zimě to točí ale nechytne to

to dělá i mne, v chladnějším počasí mi padá nafta, než ráno nastartuješ, tak zapni klíček, aby se rozsvítili kontrolky, otevři kapotu a pumpuj až pumpa ztvrdne, potom ještě jednou nažhav a musí chytit hned.Zkus a uvidíš, tak jsem startoval i v těch největších mrazech a v pohodě to laplo.
Chladnější počasí myslím už kolem 10 stupňů plus, ale to ještě chytne celkem dobře, i když po delší době. Když tak ještě zkus točit a ať se Ti někdo podívá na výfuk, jestli z tama něco jde. Pokud z tama půjde dost bílého dýmu a nechytí to, vídím to na vstřiky, nebo tlaky.

yakuza

Teď nově BOSCH Duratherm ( ach ta "lace"), ale startuje jak das.

catrr

Nejlépe je vyskoušíte když je zapojíte do série a napojíte na baterku. Tím zjistíte která nažhavuje pomaleji tu vyměnte

Walker

catrr píše:

Nejlépe je vyskoušíte když je zapojíte do série a napojíte na baterku. Tím zjistíte která nažhavuje pomaleji tu vyměnte

Do série asi ne... :roll:

spíš paralelně... :wink:

Karel

No a pro lajky(jako ja :-D

), proste zapojit jako je to v aute.

catrr

do serie to je jako jsou zapojené v autě a napojte to na baterku ,pak poznáte která se rožhavuje pomaleji neb vůbec.Vadná se také když nemáte měřák zkouší tak že odpojíte vedení ke žhavičkám vemete drát napojíte ho na baterku na plus a škrtáte na část co je napojená žhavička plusem pokud to zajiskří je dobrá,pokud ne vyndat a dodat novou.

Walker

Tak ještě jednou...v autě jsou paralelně (vedle sebe) nikoliv v sérii (za sebou)...ten pokus (+ z baterky vodičem na svíčku) je dobrej jen na odhalení totál mrtvý svíčky....ale ta co je "propálená a nehřeje" vlivem své slálé vodivosti proud " bere" ale nežhaví....nejlepší je je jednou po druhý vyndat a vizuelně a zkouškou proudem je otestovat... Catrrův nápad dát je dohromady (paralelně :twisted:

) je vcelku dobrej, protože i lajk pozná, která se chová jinak....

Wizzy

Přesně tak, když budou v sérii a jedna bude totálně mrtvá, tak se nenažhaví ani jedna, i když ostatní tři budou OK.

fordfans.cz

6havící svíčky

Kdo je online