fordfans.cz

Zdravím, nedávno jsem koupil escorta mk2 z roku 75 s motorem 1.3 40 kw. Je dost silně zrezlý ... prahy, lemy, blatníky a další. Ale dnes se mi ho podařílo nastartovat, zítra zkusim project, jestli řadí apod. Rozhodl jsem se že ho udělam na rally historiků. Chci nechat původní 1.3 ale našel jsem že tam dávali těch 40 kw co mam já a ještě nějaký 1.3 s něco kolem 51 kw, nevíte jaký je v těch motorech rozdíl ?? jestli mam shánět ten silnější nebo ne, aby se třeba nelišili jenom ve vačce nebo karburátoru který stejně půjdou jiný. Díky za případný rady nebo tipy.

Fotky jsou zde: http://luky3293.rajce.idnes.cz/Ford_Escort_mk2

Jejda, vitam te mezi pacienty, krasny auti, ocenuju dvoudver, kulaty predni svetla.Jen si nejsem jistej, jestli vis, do ceho jdes, ono konstatovani silne zrezly jeste nemusi vystihovat skutecnou realitu, ale da se vsechno, hlavne to nevzdavej.Koukni v tomhle tematu nekam hodne dozadu, najdes tam dve stejny auta a hodne inspirace a hlavne motivaci najdes na www.turbosport.co.uk.K motorum muzu kouknout do chytry knizky az se k ni dostanu, ty 1,3 jdou trosku mimo mne, vykon se z toho da, ale prece jen je to vic prace a penez, nez vetsi obsah, u cistyho historika to ale ma opodstatneni. Ruzny udaje k tem 1,3 motorum jsou i na http://rcma.free.fr sice jsou to MK1, ale ono je to v zasade stejny a hlavne tam clovek potesi oko.
Pojezdi dokud to drzi pohromade, ta vzpominka te bude motivovat az do toho sahnes, drzim palce, davej sem fotky a postup praci.
Odkud jsi?

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Jsem z chebu, je mi jasný že takový věci sou neskutečně časově i finančně náročný ale počítám s tím. Nejsou pro mě problém opravy ale spíš úpravy. Většinu věci jsem schopen si sám udělat asi až na lakování. Jsem schopnej dat auto do původního stavu, ale dělat na něm úpravy už je horší. Chtěl sem se zbavit těch listů na zadku a dát tam vinuty pružiny, viděl sem na to kit v anglii, rád bych sehnal nebo vymeslel kratší řízení. Ale motor bude nejhorší a nejdražší. Pročítal sem ten projekt jak miloš předělával toho escorta mk2 a z toho sem byl unešenej, krásná a důkladná práce. Až takhle hluboko to nechci dělat, jelikož budu mít původní motor tak nemusim řešit dif a podobný.

tvar to drží, tak nebude problém to dát dokupy, mrkni s čím jsem začínal já, horší to mít nebudeš

kdybys potřeboval nějaký díly, případně radu, klidně piš

fotogalerii ze stavby mýho auta najdeš na www.rwdford.cz

ta 1,3 se dělala s vyšší kompresí - HC

máš homologace? kdyžtak pošlu mailem, na 1,3 bych nějakou měl mít

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Tak tomuhle fandím, dávej další fotky z průběhu oprav a hlavně neztrácej naději On je to běh na dlouhou trať

_________________
lubak
Escort RS 2000
POZOR !!! - všechny nové vozy(např.Focus,Mondeo, S-Max, Kuga, Transit, Custom) za exklusivní ceny (více info SZ nebo e-mail)

Tohle je podle fotek ještě zdravej escort

No ono už to pomalu začíná víko rozdělovače je prasklý a k tomu i palec. Zkoušel sem něco od bosche ale je moc malý to víko. Podle štítku je je typ motoru J1 ale na bloku motoru pod svíčkama je vyraženo RK51049, to je sériový číslo nebo co je to ??




Jinak za dnešek sem stihl akorát zkusit kolo co sem si vypůjčil aspoň na zlepšení nálady




Je to 14" 7.5 vzadu a ve předu sou užší.

Zítra mam v plánu první jízdu ale chybí mi dodělat podtlakový ovládání rozdělovače a benzinový hadičky. A na víku plovákový komory je kromě přívodu benzinu ještě jeden plastovej vývod a nevim co to má být jestli přepad nebo co, protože když motor běží nic z něj neteče, podtlak tam taky neni tak nevim.

Na tvoje stavby sem koukal s otevřenou pusou fakt klobouk dolů.
čim zvětšili tu kompresi ?? snížením hlavy ? a nemáš náhodou díly na rozdělovač na 1.3 ? potřebuju víko a palec. Dík.
Jinak k autu kromě klíčů nemam vůbec nic, žádnou homologaci ani techničáky jenom štítky co sou na autě takže pak pude na veteránský čísla.

Já tyhle x-flow motory moc neznám, ale nepletu-li se, tak to má plochou hlavu i s ventilama v rovině a spalovák je v pístu. Takže kompresi jedině jinejma pístama.

Dvě 1,3ky už sem někomu nechával celý, takže dílů mi moc nezbylo. Jednu další mám v jezdícim autě, ale z toho bych něco bral nerad. Kdyžtak mám kamaráda kterej bude mít. Skoro bych čekal že rozdělovač bude stejnej i s 1,1 a 1,6. Nebo poptej na fordeveru, tam někdo mít bude.

Hoď mi do SZ mail, najdu nějakou homologaci na závodní 1,3ku a pošlu.

_________________
Žádnej můj escort nemá přední pohon ani víc než dvoje dveře!

Ford Escort mk2 2.0 Zetec 141kW 210Nm 860kg. Ford Transit kombi 140T300. Ford Fiesta ST150.
Ford Fiesta mk3 2.0 Zetec - 136kW a 196Nm na 820kg... auto, který fakt fungovalo!!!

Ještě mi nejdou psát SZ jak sem tady novej když tak mi ty pošli svůj a já ti na něj napíšu, dík moc.

Už jdou Jinak přeju pevné nervy.

_________________
FOCUS 1,6 16v combi,100stříbrných italských hřebečků v Ghia výbavě
Dříve fiesta 1,1 37kw5.d/ ,esco1,6 16v ghia FORD-všechno co děláme,zmrvíte VY

Na ty veci k rozdelovaci mrkni na www.mjauto.cz, neco tam maji, ale idealni je vedet OEM cislo dilu a hlavne co je to za vyrobce rozdelovace, davali ruzny a dily nejdou zamenit. Ono mozna by se neco naslo i u jinejch prodejcu, ale vzdycky je to sazka do loterie, pokud kupujes na dalku a nemas uplne presny oznaceni. Ono i v krame s vymontovanym dilem bejva potiz nekdy.Spousty veci na upravy ty 1,3 najdes i u Burtona v Anglii, tusim, Burtonpower, to vygooglis. A u tech frantiku, jak jsem daval link mas fotky hlavy a kombinace pistu, chce to jen rozbalit ten levej sloupecek.Fakt tam chces tu 1,3?

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

_________________
Ford Escort sedan r.v.98 1,8 16v.85kw 115 k.
Orig. litá kola ,servo,abs,centrál na do.,přední el.okna ,klima,modrá metalíza.
Před ním Ford Orion 1,6i L4b.Super auto.
Jsem ujetej na auta s kufrem.

_________________
Ford Escort sedan r.v.98 1,8 16v.85kw 115 k.
Orig. litá kola ,servo,abs,centrál na do.,přední el.okna ,klima,modrá metalíza.
Před ním Ford Orion 1,6i L4b.Super auto.
Jsem ujetej na auta s kufrem.

To nejsou oni ty víčka na rozdělovač, tohle sou moc nový, já mam zajištění na 2 plechový příchytky. Ta anglická stránka je dobrá, je tam fakt hodně věcí. A pro tu 1.3 sem naprosto přesvětčenej, nebude to tak velkej výkon, ale je to původní

Jinak už sem najel první asi 2 km kolem baráku na zkoušku a sem mile překvapenej živostí i po těch letech Akorát zadek je strašně lehkej a pořád prokluzuje, ale trochu to zpravý ten rám a hlavně širší pneu.