fordfans.cz

Při startování za studena to chytne az na podruhy a za tepla vubec.....
nejspis to bude starterem ale kdyz sem ho daval opravu tak mi rekli ze je dobrej tak nevim. Ale muj hlavni problem je, pri dobržďování třeba na křižovatce, pac když je zahřátej motor tak kolísaj otáčky a chcípne ale jen když se točej kola...když stojim na mistě tak je to "dobry" ale to zas ňák divně klepe s celym autem.jestli někdo má něco podobnýho tak mi prosím poraďte...předem dík

_________________
Ford Escort r.v. 91 1,6 16V 77KW

Ahoj zkus změřit popřípadě vyměnit čidlo teploty vody, měl jsem podobný problém.

_________________
F. Escort 1.4, r.v. 1996, 14"El. kola Dotz Imola pneu Bridgestone ER300 Turanza, rádio Sencor, repro Panasonic, výfuk Laityng

Když odpojíš váhu vzduchu, tak nastane nějaká změna? Viděl bych to na to.
EDIT: Jo kontrola nasávácího traktu na těsnost

_________________
moje maličkost
Ford Mondeo, 1998, 2.5 V6 24V, GHIA, 4x el. okna, ABS, ASR, DIGIklima, pal PC, mlhovky, opět topení ve všem
Takhle zrychluje na "kilčo"
Spotřeba FORD MONDEO Duratec VE 125 kW / 170 HP
Bylo:
Ford Scorpio, 1997, 2.3i DOHC 16V. 4 x el. okna, Aut. klima (zatím funkční), ABS - na škorpo samozřejmost, vyhřejvaný snad všechno co v autě je, pal. PC, mlhovky a akorát mi tam chybí už závěs, abych za tím něco potahal

***************************************
Video sraz FF2008
video sraz FF2009

Odpoj konektor od náhonu tachometru na převodovce a máš klid. Mám ho odpojený již delší dobu, byl jsem tak i v Chorvatsku. Jedinou změnu pocítíš v rychlejším padání otáček při řazení, větší účinost brždění motorem . Jen si musíš zvyknout na rychlejší řazení . Motor pojede na volnoběžné otáčky při vyřazení při jízdě z kopce jako by jsi stál na místě. Vyřazování však nedoporučuji , je třeba mět zachovaný podtlak pro brzdy, tlak pro posilovač řízení a elektriku pro spotřebiče /klíma a spol/. Toto zajišťuje čidlo které odpojíš , jelikož při pohybu zvyšuje volnoběžné otáčky.
Klepání a nepravidelný chod motoru - nepálí svíčka nebo vadný kabel.

_________________
MAXI FERDA -Mondeo Ghia 2.0 107Kw, 2001, kombi, stříbrná metalíza

Balu zarizeni zajistujici podtlak pro brzdy, tlak pro posilovač řízení a elektriku pro spotřebiče /klíma a spol/ je hlavne na volnobeznem ventilu, protoze i na volnobeh a stani na miste ti tohle vsechno musi fungovat bez chcipnuti motoru. Cidlo na prevodovce - senzor rychlosti - zvysuje volnobezne otacky pri vyrazene rychlosti, ale podle meho jen kvuli lepsimu razeni.

_________________
Toyota Avensis Combi 2.0 D-4D
to neni vtip, to je skutecnost

A o problému typu"nechytne při teplém motoru" (typicky 1.6 CVH, rv. 1991) si přečti třeba tady:
http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=2807

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

To máš pravdu, ale hlavně jsem měl na mysli brzdy, tam je brzdění při motoru v točkách a bez nich dosti znát. Musíš na to šlápnout více při stejném brzdném účinku. A jak čtu, ne všichni mají volnoběžák OK, proto jsem to tady raději napsal.

_________________
MAXI FERDA -Mondeo Ghia 2.0 107Kw, 2001, kombi, stříbrná metalíza

a nevite náhodou někdo kle to čidlo na volnoběžný otáčky je? ja ho totižnemužu najít.a tu váhu vzduchu mam už odpojenou a je to beze změny ... nejste nahodou někdo z HK?

_________________
Ford Escort r.v. 91 1,6 16V 77KW