fordfans.cz

Mám jednu hlavu na 1.6 16V 66KW na ktorej chcem spraviť GO. Chcel by som vedieť či by sa dali dať na ventily nejaké pevnejšie pruziny a z čoho??? Malo by to určite pozitívny vpliv na vykon motora. Že by z 1.8? Alebo z 1.6 73KW?

_________________
Ford Escort, r.v 97, 1,6 16V 66KW Modré podsvietenie všetkých budíkov, červené podsvietenie vypínačov, stredová opierka z bielej kože, doplnky z bielej kože plus slonia kosť. Kožený volant, 15" ALU kola, výfuk, nasávanie, rádio Alpine vpredu 16 repro Magnat + vyskace Hertz. Vzadu 2x Magnat. 500W zosilovač, subwofer infynity 1250W. Prahy, Vzadu číre svetlá. Zamračená kapota. Zadné dvere zahľadené.

Zesileny nebo zdvojeny pruziny se davaji na hodne ostry vacky s hooodne otackama, takze u zmetca, kterej v serii ma omezovac pomalu u 7 je to podle mne naprosta hovadina.kolikrat to takhle vytacis? A kdyzu se navic kouknes na graf vykonu, jak to po dosazeni vrcholu dramaticky umira, tak bys jen vyhazoval prachy, zvlast u 1,6.
Jinak ventilovy pera u zmetcu jsou stejny 1,6 i 1,8.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Futura ma pravdu. Na vykon to absolutne zadny pozitivni vliv mit nebude.
S normalni vackou v celym rozsahu otacek nedochazi k odlehani od vacky, tak proc na to vic tlacit????
Takze kdyz se to domysli do detailu, tak nejen ze bys tim nedostal ani konika navic, ale spis by ti to neco sezralo ( vetsi pasivni sily )

_________________
Ford Escort, 1.6 16V r.v 1997