Shell V-Power

enjoy

M. píše:

no to si nejsem jisty, jestli benzin s vyssim okt. cislem se lepe zapali. Neni to naopak?

¨

mel by mit lepsi prubeh horeni pokud vim.tzn. delsi zapal.
"lepe zapali" je asi trosku nepresny.

M.

to uz vypada lip.

George V.

Benzín s vyšším oktanovým číslem je odolnější vůčí detonačnímu hoření (v podstatě výbuchu), tzn. že je odolnější vůči "samovznícení", ke kterému může dojít např. kompresním teplem (obdoba dieselového "zážehu"). V benzínovém motoru musí směs hořet, a to relativně pomalu a ve správném okamžiku. Proto se k zabránění detonačního hoření upravuje předstih v závislosti na otáčkách a zatížení motoru; pokud má motor čidlo klepání, pak automaticky, jinak si to ŘJ řídí sama podle svých map.

George V.

Zajímavý odkaz k používáni víceoktanového paliva a o fenoménu klepání; stojí to za přečtení:

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2006021903

Krtek-NA

Velmi slušný článek. Já třeba když vemu na benzině (i 95 ne 100) tak auto jede líp než když beru u soukromníka. Poznám to celkem jednoduše, z nízkých otáček na akceleraci mi auto škubne. Dělá to častěji s benzínem od soukromníka. :evil:

Je mi jasný že je závada někde jinde než v tankování, ale na tom se pěkně pozná kvalita benzinu. :evil:

Pavlík

Tak mi to pořád vrtalo hlavou s tím V-power a napral jsem tam 95 V-power Rozdíl tam opravdu je!!!! Jede to hezky od spodních otáček, takže nemusím motor tolik vytáčet a šetřím palivo. Zatím jen tak odahadem spotřeba spadla o 0,9 až 1 litr. Ve výsledku s normálním benálem to cenově vyjde asi fifty fifty, ale čistím u toho pěkně ventily od usazenin a mám lepší pocit z jízdy. Kdyb někdo chtělo o V-power vědět víc tak hážu odkaz. http://www.shell.com/home/Framework?sit ... ction.html

Krtek-NA

Právě jestli to není jenom ten pocit. Osobně jsem na benzině bral Vervu 100 a taky jsem si říkal jak to nežere, ale pak jsem přepl na dlouhodobej průměr a ten mi řekl jak to je. Takže tam beru už zase jenom 95. A v tom článku bylo, že to má význam jen do přímejch stříkaček. :cry:

M.

Pavlík píše:

Tak mi to pořád vrtalo hlavou s tím V-power a napral jsem tam 95 V-power Rozdíl tam opravdu je!!!! Jede to hezky od spodních otáček, takže nemusím motor tolik vytáčet a šetřím palivo. Zatím jen tak odahadem spotřeba spadla o 0,9 až 1 litr. Ve výsledku s normálním benálem to cenově vyjde asi fifty fifty, ale čistím u toho pěkně ventily od usazenin a mám lepší pocit z jízdy. Kdyb někdo chtělo o V-power vědět víc tak hážu odkaz. http://www.shell.com/home/Framework?sit ... ction.html

o litr min? leda tak na 500km

George V.

Zetec už má relativně vysoký kompresní poměr a nemá čidlo klepání, takže pro toho, kdo rád jezdí v nízkých otáčkách, použití N98 a výše smysl má, avšak vzhledem k cenovým rozdílům Natural98-100 a Natural95 je to silně neekonomické. Jo, kdyby to u nás bylo jak jinde ve světě a ten rozdíl by byl tak koruna (SR, Slovinsko...)...

Krtek-NA

Právě co jsem si přečetl ten článek a přesvědčil jsem se o tom na palubáku tak na to kácím. Mám totiž čidlo klepání, jediný co pociťuji je lepší chování motoru, myslím tím lepší běh, né výkon. :cry:

LeMans

George V. píše:

Zetec už má relativně vysoký kompresní poměr a nemá čidlo klepání, takže pro toho, kdo rád jezdí v nízkých otáčkách, použití N98 a výše smysl má, avšak vzhledem k cenovým rozdílům Natural98-100 a Natural95 je to silně neekonomické. Jo, kdyby to u nás bylo jak jinde ve světě a ten rozdíl by byl tak koruna (SR, Slovinsko...)...

No pro motory bez čidla klepání to právě smysl nemá....

George V.

Ono obecně je čidlo klepání dost přeceňováno, jeho regulační rozsah je malý a málo kdy je regulace předstihu s využitím čidla klepání nastavena nadoraz. To čidlo funguje spíše v situaci, kdy se používá benzín s nižším OČ.

A zrovna Zetec při snaze o brutálnější akceleraci z nízkých otáček tendenci klepat má (a vůbec většina moderních "čtyřventilů" s velkou kompresí, co si tak všímám...), a není nic, co by ho umravnilo, kromě ubrání plynu. Takže být ten N98 levnější, asi bych na něj také jezdil...

Fíkus

m@rekR$ píše:

Oktanové číslo udává odolnost benzínu vůči samozápalům! Né jeho energetickou hodnotu!

To že beru u Shellky je jen pro to, že vim, že tam nelejou sračky(vodu,....) - to co jsi napsal je to, co si myslím a říkám tu i já.

Problém je, že Pirellky, sem tam i ty Goodyeary jsou levnější než Matadorky, Sávy, Barumky(a to už nemluvím o kilometrové výdrži x přilnavost).

Me se jednou podarilo u shellky natankovat vodu. Neslo to ani vyjet,museli me odtahnout. A ke vsemu to bylo na silvestra.

dj.DEKL

Do 2.11.2008 opět sleva 2Kč na litr paliva

fordfans.cz

Shell V-Power

Kdo je online