Prosakuje těsnění olejové vany!

radekbar

Jak těžké je vyměnit doma těsnění pod víkem olejové vany.Všiml jsem si, že to začalo dosti prosakovat je to určitě mezi blokem motoru a vanou oleje.Máte někdo s tímto zkušenosti spoustu věcí si udělám sám tak se ptám jestli je to velký problém nebo je to práce co se dá udělat doma.Díky za rady.

oli_2

myslym že v dnešní době se tohle těsněni nemění.pokud neni uplně hyn,kup si silikon s výdrží vysokých teplot a na,až to těsnění z obou stran.jinak by to měla bejt bezporblémová práce

radekbar

Však určitě bych to vyřešil silikonem mám doma speciální tmel hlavně na lepení dílů od motorů, mně hlavně zajímá jestli stačí prostě odšroubovat to víko nebo jestli se toho musí oddělat více.Typ motoru mám v profilu je to Zetec 1,6 16V

kenny

stačí povolit vanu a pak najít grif jak tu vanu dostat ven, mě to poprvý trvalo asi hodinu než jsem tu vanu dostal ven. A jinak nový těsnění stojí 500, a mam to už dělaný před rokem a půl a nikde ani kapka.

Freeman

a nezabudni vypustit olej :-D

Standa

Všude se udává, že vana u motoru Zetec nejde sundat bez uvolnění spoje s převodovkou. Já jsem ji přetěsňoval na motoru zvlášť, tak nevím jestli opravdu půjde vyměnit těsnění na autě, aniž by se uvolnila převodovka. Určitě ale nedoporučuji použít pro zatěsnění silikon, nebo jiný motorový tmel. Byl tak opravovaný 2.0l co mám nyní v autě a nasávací sítko oleje bylo plné tmelu, že sotva nasávalo z 1/3 původní plochy. Když se to namaže tmelem, tak se vždy nějaká část vytlačí do prostoru olejové vany a ta se postupně začne uvolňovat od stěn a pak ucpává sání oleje. Stejně tak jsem zjistil problém při výměně chladiče. Vodní pumpa byla přetěsněná silikonem a ten jak se postupně uvolňoval, tak ucpával štěrbiny chladiče. Ani jsem netušil, že je tam tak úzká štěrbina, mezi komorou a žebry chladiče. Ideální je originál těsnění od Fordu, na vanu kolem 500,- a třeba pod vodní pumpu stojí originál pogumované 130,- Kč.

Ford

těsnění jsem měnil loni a jde to bez sundání převodovky jenom musíš povolit ty šrouby co drží vanu u převodovky a shodit první díl výfuku pak to jde trochu blbě vytáhnout tu vanu ale jde to a podle etzolda se má použít silikon pouze na dotěsnění spojů mezi blokem a počními dekly ve kterých jsou gufera na klice jelikož tam může být vetší nerovnost než kterou by to těsnění zvládlo proto se to má máznout silikonem

maros000

Moj otec zadrel 1.8D silikonovym tmelom pretoze nim tesnil veko hlavy valcov a potom bolo plne sitko tmelu. Takze asi to neni velmi dobry napad.

Standa

Jo trochu silikonu na rozhraní bloku a prsou přijde, je tam odskok asi 0,3- 0,5 mm a to by guma nezatěsnila. Musí se dát ale jen malé množství na tu hranku, tak aby se zbytečně nevytlačil do motorového prostoru .

radekbar

Můžete mi někdo upřesnit,které rozraní víka je potřeba ještě natřít silikonem?Přidávám fotku tak tam někdo dokreslete šipky co je to za místo díky....

http://www.uloz.cz/show/file/79964-Zetec_2.0_l_-_46.jpg

http://www.uloz.cz/show/file/79966-Zetec_2.0_l_-_45.jpg

Ford

když shodíš vanu tak se podívej na dosedací plochu na bloku motoru a uvidíš tam přechody mezi blokem a prsama motoru tak ty přechody se mají maznout silikonem

Standa

Těsnící tmel se dává do míst kde ukazují šipky:

Obrázek

fordfans.cz

Prosakuje těsnění olejové vany!

Kdo je online