Dým po startu

Waltr89

Nevím čím to je, ale docela mě štve, že když u svýho eska nastartuju, tak se z vejfuku vyvalý sloup dýmu. Děje se tak ale jenom za "studena" Když vypnu motor a po chvíli zapnu, tak to nedělá, ale cca po hodině a déle se vždy po prvním nastartování vyvalej oblaka dýmu. Nevím jestli to má něco společného, ale auto mi žere po městě 11 a to nemývám moc těžkou nohu. Ani jedno se mi vůbec nelíbí. poraďte!

Wizzy

Oblak dýmu by ukazoval na to, že ti to papá olej. Ta spotřeba je sice vyšší, může to souviset i s tím olejem, motor nemá kompresi. Nech si přeměřit tlaky na válcích...

tomin

Pokud to foukne dym jen po delsim stani, tak to muzou byt stiratka na ventilech. Mel jsem to na dohc - rano jednou fouknul a pak uz cely den nic, nebo alespon nic znatelneho.

Waltr89

co je DOHC?

Bumerank

DOHC je typ rozvodů - to je vše, co o tom vím :-D

Bumerank

už o tom vim trochu víc: http://cs.wikipedia.org/wiki/OHC

tomin

Presneji http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_I4_DOHC_engine :-)

dzimir

tak pokud je ten dým modravý, takový modrý, tak to bude olej. Já měl taky takovej problém.... ráno start-za mnou modro jak za jawou250.. jinak během jízdy nic znatlného, vždy po delším stání a následném startu. Vyřešily to simerinky na ventilech

doubek

na tuty gufera na ventilech měl jsem 3 cvh motory a na všech byli na kaši ,žralo to olej a každý první start po delším stání se vyvalil namodralý smradlavý dým z výfuku po výměně gufer pohoda spotřeba oleje klesla až neuvěřitelně a dým po startu zmizel

Waltr89

Mám CLX. Jinak rozpočet na opravu se m,ůže pohybovat řádově jak? jsou to díly z kely nebo někde podpultovej prodej? Opravim si to sám nebo je k tomu zapotřebí někdo znalej motorů do detailu?

EwanS50

Pokud nevíš, co je to DOHC, tak se do toho radši nepouštěj. Je potřeba sundat hlavu, pružiny z ventilů, vyměnit gufera a zpátky... práce na odpoledne, když trochu víš co a jak.
(jde to i bez sundání hlavy, že se tlakuje válec, aby nespadly ventily, ale to jsem nikdy nedělal.

tomin

Kamos Fordar to dela jen pistem v horni uvrati. Kdyz se nespletes, tak tam nespadnou :-)

.

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

tomin píše:

Kamos Fordar to dela jen pistem v horni uvrati. Kdyz se nespletes, tak tam nespadnou :-)

.

Presne tak, horsi je, kdyz je nekdo sikovny a gufirko propadne motorem do vany :-D

Hlavu dolu bych dal jen v nejhorsim pripade, pak nastava nutnost menit tesneni, nechat ji alespon srovnat a tim se naklady zbytecne navysuji...

RS1400

taky jsem je jednou dělal s pístem v horní úvrati na cvh, měl jsem na to půjčenej i stahovák tušim taková dvoupacka,

to angli, zajímalo by mě jestli to jde udělat bez sundání hlavy třeba na RS2000=))

Rosťa-RS

ten od kterého jsem kupoval moje esko mněnil těsnění pod hlavou protože voda šla do oleje díky prasklému šroubu,ale nenechal srovnat hlavu a teď abych těsnění mněnil znovu jelikož mi kolem hlavového těsnění trochu prosakuje olej :smt078

fordfans.cz

Dým po startu

Kdo je online