Nespíná ventilátor

RADE

Ahoj

Prosím o radu nespíná mi ventilátor u chladiče když stojín v koloně tak se auto rychle přehřeje a klimatyzace nemá taky ten správný chod sice chladí ale ten zvuk se mi nelíbý.
nedávno ještě fungoval.
Prosím o radu

benny

Na hadici od chladiče k termostatu je teplotní čidlo. Odpoj konektor, proklemuj ty dva piny, co tam uvidíš, zapni zapalování a ventilátor se buď rozběhne nebo ne. Pokud jo, může být vadné čidlo a proto nespíná. Samozřejmě může být závada jinde - seklý drát a pod. Já řeším podobnou věc, ale u mě to spíš vypadá na prdlé těsnění pod hlavou, přisávání vzduchu a tím odstavení čidla teploty :smt017

.

Perňa

Sice odbíhám od tématu,ale proč máš důvod,že když je špatné těsnění pod hlavou,že Ti to přisává vzduch??????

4RADE: udělej to co radí benny

Wizzy

Asi to myslel tak, že mu to "přisává" vzduch, resp. plyny do chladícího okruhu, čili běžnou mluvou, že mu to do toho chladícího okruhu tlakuje. Což je u prdlého těsnění sice poměrně běžné, ale nemyslím, že by to dělalo až takové bubliny, které by mátly čidla.

benny

Jak říká Wizzy, tlakuje hodně, teplota na hranici červeného pole a po povolení víčka expanzky kapalina bublá a bublá. Ale to asi opravdu odbíháme od tématu. A jen tak na okraj, na kolik cca vyjde oprava? :smt022

Wizzy

To záleží, jak moc poctivě to budeš chtít dělat. Každopádně musí hlava dolů a nové těsnění, to stopro. 600-800CZK. Hlava by se měla zkusit, jestli neníé prdlá. A když už je dole, mohla by se nechat zarovnat, zabrousit ventily, vyměnit gufera....
Když jde dolů hlava, musí se rozebrat rozvody a tím by se měl vyměnit aspoň rozvodový řemen. Potažmo i kladky. A když už se rýpe do rozvodů, tak i vodní pumpa.
Takže se to dá udělat za pár stováků s rizikem, že se ti na tom zase něco vykaká, nebo poctivě a zase záleží jak to auto máš rád a kolik do toho chceš nalít peněz.

Mike.M

Benny: Ono konektor od teplotniho cidla ma 4 piny, kdyz je to z klimou. A on urco klimu ma.

RADE: Ty 4 piny jsou pro pomalejsi a rychlejsi toceni, takze oddelej hadici od nasavani vzduchu tam pod nim je ten kablik, dej klic a normalne otoc at ti cviti kontrolky a pak muzes pospojovat ty piny. ted ale nevim jak patri,a le kdyz spojis nejake z moznosti, tak ti sepne rele u baterky a mel by se roztocit ventilator, mas jen 6 moznosti, ja to tak zkousel, a nikdy nic nespalil Vyzkousej

Mišan26

jen takovy dotaz.

Dneska prijel domu tatik a kdyz vypl motor a zamknul auto tak mu jeste asi 3minuty bezel ventiátor a auto bylo zamčené jde udělat taky takovy dobeh u escorta??? jak mile vypnu motor u esca ventilator vypne

Standa

A proč to chceš u Esca, vždyť je to akorát dobré na vybití AKU. To, že se vychladí chladič je k ničmu, když motor stojí a vodní pumpa netlačí vodu.

Mišan26

A kcemu to teda je dobry u fiatu??? kdyz by ti to jeste 3minuty po vypnuti motoru chladilo tak by to s baterkou nic neudelalo.

Standa

Mišan26 píše:

kdyz by ti to jeste 3minuty po vypnuti motoru chladilo tak by to s baterkou nic neudelalo.

To si ako myslíš, že ta vrtule se točí bez potřeby dodat nějakou energii. Odběr toho motoru je cca 40A. U končícího akumulátoru to může být právě ta energie, která ti bude chybět pro příští start.

lomidrevo

benny píše:

Jak říká Wizzy, tlakuje hodně, teplota na hranici červeného pole a po povolení víčka expanzky kapalina bublá a bublá. Ale to asi opravdu odbíháme od tématu. A jen tak na okraj, na kolik cca vyjde oprava? :smt022

auto sa mi sprava ako je popisane hore, ak je vsak vonku chladnejsie kolo 22°C teplota sa drzi v krasne v normale.
druha otazka ak je porusene tesnenie mal by som mat spenene olejove viecko. a to nemam.

rady-z

benny píše:

Na hadici od chladiče k termostatu je teplotní čidlo. Odpoj konektor, proklemuj ty dva piny, co tam uvidíš, zapni zapalování a ventilátor se buď rozběhne nebo ne. Pokud jo, může být vadné čidlo a proto nespíná. Samozřejmě může být závada jinde - seklý drát a pod. Já řeším podobnou věc, ale u mě to spíš vypadá na prdlé těsnění pod hlavou, přisávání vzduchu a tím odstavení čidla teploty :smt017

.

Dráty které vedou na teplotní čidlo jsou také přes pojistku? Sice mám diesla, ale to by mohlo být stejné ne?

benny

Drát od plusu (v mém případě - r.96) leze přes pojistku F22/30A na teplotní čidlo a dál přes něj na motor ventilátoru. Ale ve schématech dostupných na těchto stránkách je i varianta ventilátoru o větším výkonu, který je spínaný přes relé. :roll:

rady-z

benny píše:

Drát od plusu (v mém případě - r.96) leze přes pojistku F22/30A na teplotní čidlo a dál přes něj na motor ventilátoru. Ale ve schématech dostupných na těchto stránkách je i varianta ventilátoru o větším výkonu, který je spínaný přes relé. :roll:

Myslíš pojistku u akumulátoru, nebo pod přístrojovkou?
Mně to spína přes relé, které je umístěno za akumulátorem. Od snímače vede jeden drát do relé a druhý by měl být plus, ale ten tam nenaměřím. Pojistky jsou OK

fordfans.cz

Nespíná ventilátor

Kdo je online