fordfans.cz

Zdravím,
po delší době, kdy mi začal zjevně mizet olej - kdykoliv někam přijedu a kouknu pod motor, tak po mně zůstane pár kapiček oleje - jsem se rozhodl proti tomuto problému zakročit.
V servise mi při dnešním přezouvání řekli, že nejspíš bude porušené těšnění vany a valí to tama - ale moc jim nevěřím, ale je to nejmenší zlo
A chci se tedy tímto zeptat Vás zkušenějších, kteří jste podobný problém řešili, či se chystáte řešit -

Díky všem za ohlasy a nápady

Vezmi hadru, poradne utri cely motor (hlavne kolem vicka, a vsech tesneni nahore i dole) a pak mrkni, odkud to tece. U MK4 Escortu vali olej pravidelne pod tesnenim ventiloveho vika a hlavne pres vicko.

_________________
xr3i MK IV (byvavalo), Sierra 2,0i OHC, DOHC (taky uz ani jedna), Scorpio (stoji a stoji), Transit (zatim kupodivu jedou)...

Jojo, nejdriv natuty zjisti, odkud to utika a potomse to muze resit. Pokud nekde tesneni, urcite bych daval novy, podmazavat silikonem stary muze a nemusi vyjit, kdyz se to nahodou nepovede, je to dvoji prace , nemluve o penezich.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Ješte bych se podíval na gufera klikovky...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

Díky za rady!
Motor jsem už 2x důkladně omyl, ale žádný zjevný zdroj úniku oleje jsem nenašel - někde je miniaturní trhlinka a tou to prosakuje a při jízdě zastříká celý motorový prostor. Když když zastavím a koukám pod auto, tak to zkapává z pár míst - okolo převodovky a po motoru. Zepředu, když koukám na motor, tak je vidět mastnota právě od těsnění vany - zpod motoru či "zezadu" toho moc k vidění není
Těsnění koupeno a servis zamluven, tak doufám, že to pomůže, protože když se olej smaží na katalyzátoru a výfukovém potrubí, tak to děsně smrdí a ten smrd natahuju do kabiny, což je hnus

No já se taky chyatám měnit těsnění pod vanou. Celý motor je čistý a suchý, až od té vany je trochu zasra... od oleje. Zatím jsem lehce dotáhnul šrouby na vaně. Těsnění stojí kolem 200Kč a doufám, že to zvládnu vyměnit sám na rampě. Podle Etzolda se musí myslim sundat startér.

_________________
Mondeo Turnier MkII 1999 1,8 85kW Silver metallic
Escort Turnier MkVII 1997 1,6 66kW
EX - Fiesta MkIII 1996 1,1 37kW

zease na druhou stranu kdyz tonetece tak moc a je to jen mastny tak mas aspon jistotu ze to nezhnije...uz jsem se sti setkal...koren dojel zemu vali z vanyolej a zeji mel vzdycky suchou a proste ta vana zrezavela a udelala se v ni dira,,,,takze podud chtit mit suchy motor tak urcite aj osetrit vanu od rzi.....

Asi budu muset měnit vanu.Na technický remcali,že je prej prasklá,ale už mi neřekli kde.Půjde to zalepit,čím jak? Nevím jestli je to kliník nebo plech. Ptal jsem se na novou u Fordu.Řekli mi cenu i těsněním a s prací (prej musí oddělit převodku od motoru,že je tam ještě nějakej šroub) Komlet výměna cca 8500. Hustý ne.To radši čas od času koupim flašku oleje a na příští technickou to zkusím zamaskovat.

Já mám jiný motor a ten taky tekl - měl jsem prasklinku na vaně.
Vyřešil jsem to tím, že jsem koupil kvalitní epoxidové lepidlo s přídavky ocelových částic (v Hornbachu cca za 70kč) a taky takovou epoxidovou plastelínu, kterou vymodeluješ jak potřebuješ, přitlačíš a posichroval bych to i jedním epoxidovým přetřením.
Můj problém zmizel a mám vanu krásně zalepenou a suchou - good luck!