fordfans.cz

Ahoj,
jak jsem tady psal minulý týden, měl jsem problémy s cukáním motoru po rychlém přidání plynu z volnoběhu a se stálostí volnoběhu po nastartování. V sobotu jsem vyčistil ventil odvětrání klikovky a škrtící klapku, která se mi ale zdála docela čistá, pouze na spodní straně měla slaboučkou vrstvu černého karbonu. Také jsme měřil za chodu napětí na čidle škrtící klapky 0,9-cca 4,5V, celkem plynule. Je ale zvláštní, že teď auto jede naprosto vzorově, jde krásně za plynem. Je podle Vašeho názoru možné, že by pomohlo to čištění, nebo se jedná o náhodu? Je jasné, že při měření napětí na snímači klapky jsem rozpojoval konektror a kroutil kabelovým svazkem, takže by to také mohlo mít vliv.
Každopádně takhle ještě netáhlo nikdy a to ho mám přesně rok.
Co si mám představit pod pojmem špinavá škrtící klapka? Předem díky za názory a Fordům zdar.

_________________
FORD Escort Kombi 1,6 16V,1998, klima, el.okna, ABS, 2x airbag

Předně nemusel si zakládat nový topic, ale výsledek uvést do původního. Jinak pojmem špinavá škrtící klapka se myslí černé okraje na talíři klapky.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

U aut s mnoha el. čidly je celkem běžné že stačí malá oxydace kontaktu a auto jede úplně jinak takže nejlepší je na jaře a na podzim rozpojit všechny svorkovnice použít přípravek na čištění a konzervaci kontaktů. Odstraníš závadu a stejně nevíš co to bylo.

_________________
Ford escort combi 1.6.16V 66KW94