plnej rejd - otáčky nahoru

kulo

Nazdárek...Když dojedu např. na parkoviště, zastavím a otočím kola naplno, tak se mi zvednou otáčky tak na 1500 a zase klesnou? Neví někdo co by to mohlo bejt? Díkes

jarin

Jestli máš posilovač řízení tak je to celkem jasné. Když dáš plný rejd tak musí čerpadlo vyvinout největší sílu. Tím pádem se zatíží motor, klesnou otáčky a řídící jednotka se je snaží dorovnat, takže 'přidá plyn'.

Jimmy

mně spíš otáčky nejdřív klesnou na takových 500 a pak vyskočí tak na 1200. Podobně, ale trochu míň mi to dělá když stahuju el. okna.

K tomu plnému rejdu tam mám někdy pocit jak kdyby měl motor až chcípnout, ale zatím se tak nikdy nestalo.

-petr-

Princip spočívá v tom, co napsal "jarin", ale na 1500 rpm by se zvednout neměly. Mírné zhoupnutí otáček při náhlém zatížení motoru (ať už posilovačem, brzdami či el. okny) je normální, než elektronika zareaguje a dorovná otáčky na normální úroveň, chvíli trvá. Pokud motor v takové situaci hrozí "chcípnutím" nebo se naopak otáčky nepřiměřeně zvyšují, problém bude zřejmě ve volnoběžném ventilu. V lepším případě stačí jeho vyčištění.

Jimmy

No mně to když normálně zatáčím klesá jen tak o 100 otáček, ale když dám plný až to tak bouche a pak ještě trošku zatlačím tak to jakkyby tak zachrčí a spadnou otáčky na 500 a pak to vyskočí na těch 1200. Myslíte, že je to špatný ten ventil? nebo je to v pohodě? Jinak kde ten ventil je? jak vypadá a kolik asi tak stojí??

Alexa

Esco ma snímač tlaku hydraulické kapaliny v okruhu řízení pokud je čidlo vadné nebo dojde při otáčení k poklesu tlaku pak řídící jednotka zvedne otáčky.

-petr-

Jimmy: Tobě se to chová vcelku normálně, žádný problém v tom nevidím. Akorát nadoraz bys s tím otáčet neměl, zbytečně ničíš čerpadlo, které Ford nemá zrovna nejkvalitnější. V souvislosti s volnoběžným ventilem jsou nestabilní otáčky při změně zatížení motoru při zatáčení na volnoběh jen jedním z projevů (viz. výše), takže pokud se jinak volnoběh chová normálně, není nutné hledat chybu právě ve ventilu. Mohla by být samotném okruhu řízení - ať už ve výše uvedeném čidle, či problémy může působit i samotný starý hydraulický olej.
Vše o volnoběžné ventilu najdeš v sekci volnoběh, nový na tvé auto by vyšel asi na 3.500 CZK.

kulo

Díky za informace, tak v tom případě to řešit nebudu...když je to skoro normální...300 otáček sem 300 tam :-)

, snad se mi to nesesype...

Jimmy

Ještě se zeptám může na to mít vliv i síla baterky myslím Ah?? Já mám totiž 45Ah (360A) a to se mi zdá dost málo. Asi ten majitel předemnou šetřil, kde se dalo........