Zadřel jsem ho? Pokud ano, jak?

Marcel

Tak mi 1,6ka nechce chytit. Když startuji, tak to točí pomalu. Při vyndaných svíčkách a odpojeném výfuku to startuje taky pomalu. Prostě to jakoby z tuha točí.

Zadřel jsem to?

Předchozí průběh byl ten, že jsem měl děravej vejfuk za Katem, kterej byl prázdnej. Chvilku jsem s tím jezdil.
Tak jsem tam dal výfuk z 1,8, kde byl KAT malej, takovej čtverec (ale na tom jsem přijel asi 100 km, bylo to urezlé za tím katem).
Takže zavařenej výfuk jsem namontoval (asi po měsíci stání na silnici), dal zadní tlumič a chtěl nastartovat. Po delším stání se tomu nechtělo, říkám si baterka, tak jsem ji nechal nabít, znovu zkouším nastartovat a nechce se tomu točit. Točí to pomalu.
Následovala výměna startérů, jiná baterka, ale stejně to točilo pomalu.
Tak že zkusím odpojit výfuk, jestli není zacpaný KAT. Výfuk jsem kompletně odpojil, stejně to točilo pomalu, po vyndání svíček to točí stejně pomalu ale bez komprese, takže to točí soustavně, ale pomalu.

Nenapadá mě, co se tomu mohlo stát...
Že by byl kat zacpaný a já při startování ohnul ojnici? To je asi blbost co?

Předem díky za pomoc, auto je už tak jako tak k ničemu, ale pokud jsem to zadřel, chtěl bych vědět jak... Díky.

Olej jsem měnil na konci roku 2011, ale najeto má tak max 3000, jestli vůbec... Jezdil jsem s tím jen do práce.
Svíčky jsem neměnil, jsou tam Motorcraft a jelo to vždy dobře... I naposledy kdy jsem s tím přijel, jsem nepozoroval nějaký problém.

Vrtá mi to hlavou. Není možné, že tam nějaká elektronika brzdí plné otáčení motoru? Asi blbost...

Wizzy

Pokud jsou kabely od baterky a od startéru OK a aspoň jedna z těch baterek a startérů taky, tak je potom motor opravdu nejspíš v háji. Jen tak ze srandy - olej tam nějaký po těch dvou letech máš? (kombinace vadného čidla a žravého motoru..) Případně v jakém je stavu, koukal jsi pod víčko?

futura

Zkusil bych pri vyndanych svickach protocit orechem na racne rukou, zjistis, jestli je tam nejaky nadmerny odpor. Ale podle popisu to nemelo duvod k nejakymu zadreni.TJinak jako Wizzy s tema baterkama a starterama.

Marcel

Do kabelů nevidím, ale nevypadají nijak špatně. Startér jsem zkusil z 1,8 která normálně startovala, a totéž, jako původí startér.
Baterku jsem podezříval, ale ani s kabelama z nastartovaného auta a ani s druhou baterkou která mi druhé auto normálně startuje se to nijak nezlepšilo.

Olej mi to žralo před výměnou, po výměně ho tam bylo mírně nad maximum a od té doby jsem nedolíval, a furt je to trochu nad maximem (nutno podotknout, že ten předchozí olej tam byl možná 10, ale i možná 20 tisíc - byla tam totiž vysačka "doporučená výměna 85 000, ale já už měl 95 - tak je otázkou, zda na tu visačku někdo napsal kdy se to měnilo-což je většinou a nebo tam napsal kdy se to má měnit...).
Olej je dle mě v pořádku, pod víčkem nic zvláštního. Dle mě ani není problém ve smyslu vody v oleji, nic takového jako emulze v oleji či olej ve vodě se neobjevila.

Marcel

Tak dnešní konzultace s motorářem naznačila, kde by mohl být problém.

Má někdo nějaký tip?

anthAn

rozebrat klemy na baterce a pořádně očistit, to samý ukostření motoru .... ukostření motoru mužeš třeba pomoct se startovacím kabelem mezi - baterky a motorem...

Marcel

Je pravda, že když jsem to točil déle, tak mi začal hořet kabel mezi kastlí a okem motoru.

anthAn: Domníváš se, že to bude opravdu v ukostření motoru?
Přeci jen startér má pod šroubem extra kostřící kabel...

No kdyby to bylo v kabelech, asi bych se hodně zasmál, ale opravdu to vypadá, že je to někde přidřený...

Zvlášť když se to točí stejně ztuha bez svíček a výfuku jako předtím...

futura

Boze, ono to z nej leze jak z chlupaty deky. Kabely ,starter a baterku jsme vylucovali a ono to nakonec vypada, ze je to fakt tam. Ztuha znamena co? Prevaluje se pomalu, nebo podle ceho hodnotis tu tuhost. Tou rukou opravdovej odpor pri otaceni jsi zkousel?

Malfis

Zkus roztlačit :-D

ale pokud tam je olej a po poslední jízdě nesvítila ikona tlaku tak to zadřené snad být nemuže ne?

Marcel

futura píše:

Boze, ono to z nej leze jak z chlupaty deky. Kabely ,starter a baterku jsme vylucovali a ono to nakonec vypada, ze je to fakt tam. Ztuha znamena co? Prevaluje se pomalu, nebo podle ceho hodnotis tu tuhost. Tou rukou opravdovej odpor pri otaceni jsi zkousel?

Podle mě to v baterce a startéru rozhodně není. Vyzkoušen druhý startér a pár let stará baterka.
A v kabelech? Taky si myslím že ne. Nikde není výrazná oxidace...

Ztuha - když jsem tam měl svíčky, převalovalo se to.
Bez svíček to jede, ale prostě pomalu. Měl jsem sundaný kryt rozvodů a viděl jsem, jak se to pomalu otáčí. Žádný rychlý točky jako při normálním startování...
Rukou jsem to ještě nezkoušel - pokusím se nejdéle o víkendu sundat dole ten kryt a vezmu to teda za řemenici... Třeba ráčnou.
Nebo to mám zkusit rukou nahoře za kolo na vačce?

Podle mě s tím nehnu...

Malfis: Toho roztlačení bych se docela bál. Aby to nebylo to poslední co motor udělal.
Olej tam je. Po poslední jízdě nic takového nesvítilo. Svítilo vždy při startování a po nastartování hned zhaslo.

P.S. Nebyl tu někde návod na rozvody? Že bych je o víkendu sundal...

Omlouvám se za nejasnosti, ale fakt nevěřím tomu, že je to v kabelech, na baterce je to v pohodě, čisté, nezoxidované a vždy to startovalo pěkně... A kabel od plusu ke startéru těžko něco mohlo překousat...

Raději se ptám, co vy na to, nerad bych to zmršil úplně...

Malfis

Za řemenice vaček to taky jde, ale na ty musíš mít T55 torx a točit hlavně doprava

ale z toho stejně nic nepoznáš, to by muselo být nějak zahryzlé... jde z tuha i funkční motor...

futura

Pokud to toci pomalu, tak bud starter nema z nejakyho duvodu dost sily, aby to roztocil, nebo v tom motoru je nejaky odpor, kterej v tom brani. Pokud se toci dole za remenici racnou, tak to sice neni uplne volny, ale bez svicek se to protocit da docela slusne, hlavne clovek zjisti, jestli je to plynuly v celym rozsahu a nekde to neklade nadmernej odpor.Ono i kdyz kabely a spoje vypadaj ok, tak skutecnost nemusi tomuhle zjisteni odpovidat, klidne bych vsechny spoje rozdelal a znova smontoval.Jo, dalo by se i zmerit odber pri startovani, merak na poly baterky, startovat a koukat, kolik to ukazuje.

Walker

Marcel píše:

Je pravda, že když jsem to točil déle, tak mi začal hořet kabel mezi kastlí a okem motoru.

anthAn: Domníváš se, že to bude opravdu v ukostření motoru?
Přeci jen startér má pod šroubem extra kostřící kabel...

No kdyby to bylo v kabelech, asi bych se hodně zasmál, ale opravdu to vypadá, že je to někde přidřený...

Zvlášť když se to točí stejně ztuha bez svíček a výfuku jako předtím...

To, že proud starteru se vrací "jinou kostrou" která se pálí tě nepřesvědčí k tomu, že hlavní "startérová" je poněkud nefunční? A že to je důvod proč to prostě točí pomalu?

Wizzy

Když ona ta teorie se zadřením motoru je tak krásná a je to důvod se v tom hrabat a rozebírat a měnit a vrážet do toho prachy, přitom ty kabely od startéru jsou za pár peněz :-D

Vodourek

Jestli to stálo tak mohl přireznout altík a to starter neprotočí. Sundej drážkovanej řemen a bude jasno.

Marcel

Tak vačky mají menší vůli do stran, takže tam problém nebude.

futura: Zkoušel jsem i druhej startér... Ten první zkoušen i po vyčištění.
Spoje - na starteru je to nově přidělané, mohu sundat, očistit dráťákem, nastříkat...
Každopádně na baterce není žádná oxidace.

Walker: Dobře, mohu mrknout na ten kostřící kabel startéru, ale to by znamenalo, že vede přímo k baterce a je špatný... Nevede náhodou na motor a ten co se mi pálil to prostě nezvládal? Když hořel, spíš mě napadlo, že startér má velký odběr... Když jsem startoval v kuse několik vteřin...

Wizzy: Měl tedy někdo podobný problém? Co bylo na tom kabelu špatného?
Mohu tam dát startovací kabel navíc k tomu.

Vodourek: Dobrý nápad. Zkusím sundat řemen a zatočit s alternátorem...

Zatím díky, snad se k tomu zítra dostanu a pokročím v hledání příčiny...

Radek124

startér má "extra" kostru i napajení přímo vyvedené na baterku.. silný červený a a černý drát které vedou podél plastové přepážky a pak přímo na startér, s tím že červený + drát pokračuje dále do alternátoru takže to že se ti zahříval drát mezi motorem a kastlí je špatně.. proud by šel cestou nejmenšího odporu a to je tím kostřícím kabelem hned na baterku takže tam bude problém.

Marcel

Radek124: Že hořel divný je.
Asi budu vozit hasicí přistroj...

Každopádně jsem se na to dnes vrhl a zatím to vypadá nadějně.

Všem děkuji za pomoc, později sdělím jak jsem dopadl ale zatím to vypadá na tip od Vodourka.

Malfis

Kdyžtak ti mužu prodat 1.6, poctivých 180tis, nežere olej a neni zadřenej

Marcel

Malfis píše:

Kdyžtak ti mužu prodat 1.6, poctivých 180tis, nežere olej a neni zadřenej

Koroze vs. Cena? :smt007

fordfans.cz

Zadřel jsem ho? Pokud ano, jak?

Kdo je online