fordfans.cz

Už sem resetoval Řj, vyměnil svíčky, kabely mam tak 1,5roku staré origo ford... bude v tom určitě nějaká prkotina, kterou vyřešim až vyměnim celý auto výměnou nějakýho podělanýho čidla který se teď tváří že je OK Napadlo mě jestli to třeba nedělá snímač natočení škrtící klapky, myslíte že by to kvůli němu tolik žralo??? A zase být to váha vzduchu tak to asi pojede dost mizerně ne? tak strašně to zase taky nejezdí, co takhle čidlo teploty motoru pro ŘJ? to sem eště nezkoušel, ale teď nemam potuchy kdy na to budu mít čas... achjo Jinak teď tady kámoš řikal, že se občas na magnetickym čidlu předstihu(či čeho) na setrváku usaděj železný piliny a pak to blbne tak jestli máte někdo příložitost to potvrdit nebo komentovat tak to sem raději píšu...

_________________
Bílý escort 5dv. 1.4i PTE - 55kW (model 96, vyrobeno 12.95, do provozu 96) Na léto 195/50x15 Dunlop sp 9000 + filtr, rezonátor místo katu, laďák, svíčky NGK (prej sportovní ). Pružiny enzo [-3,-3], tlumiče sachs, rozpěry, vrtané kotouče Zimmerman a desky Brembo, snad brzo přední stabilizátor. ; v podstatě všechno utopený prachy... je to prostě jen zdechlá 1.4

Už pár měsíců jezdím na V-Power 95 a fakt to táhne líp, ale spotřeba stejná jako před tím na 98 od JET (na ten to táhlo tak stejně), ale lepší než na normální 95, jinak sem taky zkoušel jednu nádrž V-Power Racing a na můj motor to nemá absolutně cenu i když nepatrný nárust výkonu tomu přisuzuji (jestli to nebyl subjektivní dojem nbo vítr v zádech ), spotřeba co se dá posoudit na 1 nádrž byla nižší, toť moje skušenosti, jinak když může jedu k Shellce.

_________________
Bílý escort 5dv. 1.4i PTE - 55kW (model 96, vyrobeno 12.95, do provozu 96) Na léto 195/50x15 Dunlop sp 9000 + filtr, rezonátor místo katu, laďák, svíčky NGK (prej sportovní ). Pružiny enzo [-3,-3], tlumiče sachs, rozpěry, vrtané kotouče Zimmerman a desky Brembo, snad brzo přední stabilizátor. ; v podstatě všechno utopený prachy... je to prostě jen zdechlá 1.4

Ad V-power 95:

Teď na něj jezdím taky (druhá nádrž). 1. nádrž - spotřeba 9,5l, vesměs krátký tratě, ale už v teplejším počasí; v zimě se špatným termostatem a normálním benzínem za 8,7 . Teď to vypadá o dost lépe, snad bych se mohl dostat pod 8l, ale zas jsem jezdil delší trasy. Takže u mne, co se týče spotřeby, nic moc. Ale lépe to táhne v nízkých otáčkách a hlavně motor přestal "chrochtat" při akceleraci z nízkých otáček.

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

To Zall:Ja ji odpojil,skoro rok jezdim bez ni a je to uplne v pohode...
Jinak ja mam jeste stare 1bod.takze to mam jednoduzsi.Ale ted stejne zvazuju montaz 1,6 karbce-dvojiteho webera.Melo by to mit pry kolem 80KW!!!!!!
Spojka nic moc...mam sice jen lamelu-pritlacak origo,ale i tak jsem cekal,ze to bude lepsi.Mozna to ale bude tim pritlacakem.

Já má tu spotřebu pořád okolo 8 litrů...
V zimě jezdím za 8,3-8,8 litrů a vlétě 7,5-8litrů.Podotýkám,že 80% je jízda po městě a většinou jedu těch 10-15km!
Samozřejmě moje nejnižší spotřeba byla 6,8 a nejvišší kolem12litrů

Jo jeste taky sem přidáváte max.,rychlost(v knížce je 177 myslím),take si myslím,že to mám těch koníků více než 90,protože at mi to verite nebo ne se svým Escem jsem jel nějakejch 198km/h(200tam nebylo!)...musím říct,že jsem na tom opravdu stál dlouho a myslím,že by ještě možná šel,ale měl jsem strach!A kdyby foukla hlava nebo něco tak bych se moh zahrabat:(Nejlepší je si to změřit na výkonové brzdě...ve škole ji máme,ale svoje auto tam určitě nepostavím!Kdyby mělněkdo zájem,rád mu to udělám ZADARMO!Nezaručím ale,těm kterým to drží po hromadě silou vůle,že nebudou lítat písty po dílně

Škoda že jsi z Brna... na brzdu bych zadarmo šel!

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

chapu, ze jsi mel 198km/h na tachometru... pak je otazka, kolik byla realna rychlost - podle me lehce pres 180... dale vliv sklonu vozovky, sila a smer vetru... mozne to je

_________________
Ford Mondeo combi GHIA, Duratec HE 1.8 92kW

Pořád se tu diskutuje o spotřebě 1.4 - musím přiznat, že ani já nejsem spokokejený - se svoji 1.4 jezdím za 8,8/100 a to se opravdu sanžím jezdit ekonomicky Žádné město, cesty do práce sice 9km, ale téměř celou ji jedu konstantní rychlstí 80-90km/h, v každé nádrží tak 1-2 dálky (140km) a spotřeba pořád takhle nahoře. Mám nový MAF, lambdu, svíčky (Motorcraft) a termostat (Motorcraft) Motor bych řekl, že jde v pohodě, problém s otáčkama (už) nemám, ŘJ resetována (byť to údajně není nutné, protože když je motor v pořádku, tak prý se chybové kódy po určitých km vymažou samy)... Jinak v TP mám napsanou spotřebu 10,3/6,0/7,9, tak nevím...

_________________
Ford Escort combi 1.4i CVH PTE, 55 kW, r.v. 96, Al kola 195/50 R15, LPG (SGI)

No jestli jezdis hlavne ty 9km trasy, tak je to normalni. Protoze to ani poradne neprohrejes motor. 1. km pocitej za 20l/100km, 2. km za 12 a nekde u 10.km by ses dostal na normal. Tak to mas jeste krasny.

_________________
Ford Mondeo combi GHIA, Duratec HE 1.8 92kW

Myslíš? A sakra... Teď mě napadla taková teoretická blbost - kdysi před lety jsem byl se svojí Škrkavkou (Š110) za severním polárním kruhem ve Finsku a tam so montují kvůli snadným zimním startům do spodní hadice u chladiče takový topný tělísko - mají to zapojený na spínací hodiny a tak když jdou ráno do práce, přijdou k autu, který je zahřátý třeba na 40 st - třeba by to mohlo spotřebě pomoct - téměř by se pak nejezdilo se studeným motorem Jen nesmí být člověk z paneláku, jako já

_________________
Ford Escort combi 1.4i CVH PTE, 55 kW, r.v. 96, Al kola 195/50 R15, LPG (SGI)

vzdyt se podivej na teplomer, kdy se dostanes nekam k normalni teplote, aspon k "O". U "N" to jeste zere kolem 9-10 l/100km...

_________________
Ford Mondeo combi GHIA, Duratec HE 1.8 92kW

Nj, chvilku to trvá, tp je fakt. I když mě se ručička drží tak někde na rozhraní N a O i s novým termostatem - asi trochu kecá budík

_________________
Ford Escort combi 1.4i CVH PTE, 55 kW, r.v. 96, Al kola 195/50 R15, LPG (SGI)

Včera jsem jel dálkovou - nějakých 550 km, z toho tak 320 km po dálnici. Mimo dálnici jsem se držel kolem těch 90 km/h, na dálnici potom 110-120 km/h. Mám 1.4 a spotřeba mi takovouhle jízdou vyšla 7,6/100 Tak co si o tom myslíte? Máte někdo taky 1.4?

_________________
Ford Escort combi 1.4i CVH PTE, 55 kW, r.v. 96, Al kola 195/50 R15, LPG (SGI)

...no ja mam 1.6 automat a kdyz jsem podobnou streku jel ja, taky cca 60% dalnice, 30% mimo a 20% obec, hnal jsem to po dalnici 160 furt, mimo dalnice 120...no a spotreba 8,4l.

_________________
carPWR

To se mi zda dost... timhle stylem jedu s 1,6kou tak za 7l/100km.
Jinak ted jezdim na V-Power a spis mimo mesto (po meste ted malo), dalnice 120-130km/h, mimo dalnici 100km/h a vyslo mi 7.1l/100km na cca 800km (dve tankovani).

_________________
Ford Mondeo combi GHIA, Duratec HE 1.8 92kW

Takze ja jezdim hodne podobne jako ty, Praha-Most takze dalnice (130-150km/h) a potom 1.trida (100-110km/h) mam taky 1.4i a zere mi to nejakych 9.4l/100km! Takze jsi na tom jeste hodne dobre!

podobna cesta sa da spravit aj za menej - ale chce to lahku nohu pri rozbehoch. Ale ja nemam servo tak počítam že 0.5l/100km dolu ...

no, myslim ze na trase servo moc nepotrebujes...ze by usetrilo 0.5l??

_________________
carPWR

ja se rozjizdim s lehkou nohou radim max. kolem 2500tis. ot./min. a stejne spotreba neklesne, ted tam mam prvni nadrz Shelu V-power tak jsem zvedaj co to s tim udela, chapu ze se to neprojevi hned po prvni nadrzi, pocitam s tim ze na nej nejedu tak 5tis. km! O vikend zkusim i odpojit lambdu, hodne se tu o ni mluvilo, tak to zkusim treba to pomuze!

Skus trochu ubrat, okresku tak do 100 a dialnicu nie viac nez 120. Sice 150 to auto ide v uplnej poho, ale myslim ze uz to strieka benzin aj okolo cesty ...
teda aspon u mna...
Ked sa drzim tohoto da sa ist aj okol 7l a menej