Ja myslim, ze nizke otacky jsou prusvih, pokud se hodne slape na plyn, ale kdyz se jede po rovine, tak 1800ot na ctyrku je v pohode pri mirnem lehtani plynu a to urcite motoru nevadi. Snad bych bral argument, ze ten motor optimalne nemaze, do toho nevidim, ale tabulky min. a max. rychlosti, ktery tu ted zverejnil bosh, jsou psane na otacky od 1500, tak snad to pan Ford ma vymysleny
I kdyz podle ucha bych osobne rekl, ze 1500 uz je malo.
Dneska jsem tankoval skoro celou nadrz a ejhle, 7.8, jezdil jsem ted hlavne po praglu, doba dovolenych a vyletu je pryc.
Jinak jeste k te felde, pokud se na ni slapalo, tak pres 8 to taky nebyl problem, jinak souhlasim, ze ta 50kW 1,3ka je docela povedena a ekonomicka, pokud se od ni nechce moc. Nedavno jsem v ni jel tagem a je fakt, ze escort je znatelne komfortnejsi.
Taky jezdím běžně do 2000ot. Bohatě to stačí i na předjetí. Je teda fakt, že mám ochlup vyšší obsah. Ale 2500 u Esca si myslím, že je rozumný ježdění. 
spis pri 2300, ale to jsou jen couracky po meste. Ja myslim, ze udrzovani rychlosti na rovine pri 1800 ot. na 4ku rasovina neni, petku uz bych treba takhle netrapil, ta uz je dost tezka.
a dokonce i pres nuselak to jelo akorad na Ipaku jsem chytil cervenou jinak je to krasny pojezdenicko s 11 carama na silnici 
V zimě se daří i 11, ale to je studeným motorem. A moc to ve městě nehoním 
