fordfans.cz

... když si pustím muziku , tak mám co dělat aby mi to nezdechlo . . .
je teda fakt , že palivový filtr mám původní , chtěl jsem ho vyměnit ale nepovolil jsem ten šroub , škoda , nový filtr vozím v autě . .

_________________
Ford Escort Combi 1,6 16V Zetec 06/96
Zes Rodek (zemřel 21.9.2006) , ovály Focal , 165 Spectron , SW Sony , Cap . . .
mr.rus@seznam.cz

A jak je to s výměnou ložisek ve víku a tělese, lze je nějak amatérsky vyrazit a narazit nová, nebo je to odborná práce, na nějaké stahováky?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Přední ložisko u řemenice zůstalo po demontáží ve víku a stačí ho tedy vyklepnout např. měděnou kulatinou potřebného průmeru. Zpátky se do víka opět naklepe pomocí kulatiny která bude jen o něco menší než vnější průměr ložiska. Při nabíjení musí jít přenášená síla jen přes vnější kroužek ložiska. Zadní ložisko ovšem zůstane na kotvě a tam bude pro demontáž potřebný odpovídající stahovák. Myslím že bude stačit nějaký menší universální se 2 nebo 3 packama. Pro zpětnou montáž bude potřeba trubka s vnitřním průměrem jen o něco větším než průměr kotvy, tak aby se při nabíjení její čelo opřelo o vnitřní kroužek ložiska.
Jak už jsem psal v mém návodu tak ložiska byly v perfektním stavu a nebylo je potřeba měnit. Jak mám zkušenosti tak originální ložiska vydrží po vyčištění a promazání mnohem víc než ložiska nová. Podmínkou je, že ložiska ještě nemají vůli a vnitřní dráhy jsou lesklé bez nějakých stop po opotřebení.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Ještě bych se rád zeptal, zda od alternátoru máte veden také kabel ukostření (resp. kam), či zda je to kostřeno pouze přes držáky alternátoru.

A jaké minimální napětí musí být na aku při běhu motoru při zapnutí všech myslitelných elektrických spotřebičů?

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA