poskubavani pri jizde

Dodo

Já jsem občas dostával od auta jakoby elektrostat. pecku, když jsem vystupoval. Každopádně nový origo kabely mně stály cca 1000 Kč, to se dá.
Skutečně typický projev - při rychlém sešlápnutí plynuá z volnoběhu - takový jakoby propad - nic se neděje - a pak nástup.
Časem se mi to zhoršilo, že když jsem potřeboval akcelerovat při předjíždění, začalo to cukat tak, že jsem byl rád, že jsem se stihl zařadit zpět.

mposchl

Jo, tak to je presne ono, obcas to pocukne pri prudkem stlaceni plynu a pri predjizdeni to muze znamenat vterinu ci dve kdy ti stejne pak zbyde jen se zaradit zpet...takze koupim svice a kabely a budu videt :-)

. svice by si to my zaslouzilo uz stejne davno...jenze k tomu tlumice a buhvi, co jeste

MilanMMM

No mě to dělali kabely ke svíčkám na volnoběh a při klidné jízdě se to nijak neprojevovalo ale např při jízdách po městě a zařazení dvojky v nízkých otáčkách tak to jelo jako bych dával málo plynu asi nejvíce jsem to poznal při předjíždějí párkrát to škublo a pak se to rozjelo nijak jsem to moc neřešil do té doby než mi začal chrastět katalyzátor tak jsem zajel do servisu kde obvykle jezdím tam mi vyměnil katalýzátor a pak i postupně přišel na to že jeden kabel ke svíčče je ze spodu prokousnutý asi od nějakého hlodavce :-D

tak mi vyměnil kabely a jede to uplně parádně a ty kabely jsem mel nové za 799kč :-D

venda

Mám čerstvou zkušenost se škubáním auta, pořád jsem přemýšlel, proč někdy jede normálně a někdy to děsně blbne. Několikrát se mi stalo, že když jsem vjel do mlhy nebo přeháňky, začlo to děsně kravnout a myslel jsem, že to odstavím a půjdu radši pěšky. Po dlouhém bádání jsem našel v kabelovém konektoru o svíčky vlasovou prasklinku po celé délce plastu (ten jak obepíná svíci), koupil jsem teslácký kabely za 722 Kč a jezdim s požitkem jako pán

[/b]

ZdE!EnE!Ek

Dobrý den

Chtěl bych poradit se škubáním , když jedu např. do kopce a dám plný plyn tak mi to 2-3 škubne než se to dostane tak na 3000 otáček. a newím čím by to mohlo být. Přátelé mi poradili Palivový filtr??

Děkuji za odpověď

Wizzy

Zdendo, palivák by to mohl být, ale to bys poznal víc ve vysokých otáčkách, kde motor žere víc paliva, že by ztrácel dech a snad i pocukával. Tohle je příznačné spíš pro svíčky nebo zapalovací kabely. Případně lambda... Mimochodem, co máš vlastně za auto? :shock:

Dodo

ZdE!EnE!Ek píše:

Dobrý den

Chtěl bych poradit se škubáním , když jedu např. do kopce a dám plný plyn tak mi to 2-3 škubne než se to dostane tak na 3000 otáček. a newím čím by to mohlo být. Přátelé mi poradili Palivový filtr??

Děkuji za odpověď

Opravdu to vypadá na kabely.

ZdE!EnE!Ek

Jo mám 1,6 16V

reno · **Registrován:** 04 úno 2011 09:23 **Příspěvky:** 5

cukani a cvakani v pojiskovce a tet už nejde aji nastartovat jen to cvaka v pojiskovce(cvaka rele palyvove pumpy) nehaže to jiskru nevite nekdo prosim co stim ???

Ford

velmi jednoduché pojistkovku ven a přeletovat někde tu je návod stačí pohledat

reno · **Registrován:** 04 úno 2011 09:23 **Příspěvky:** 5

uvidime skusim treba to pomuže diik za radu

reno · **Registrován:** 04 úno 2011 09:23 **Příspěvky:** 5

diiky mooc za tu radu auto zatim celkem v klidu naskočilo tak uvidime dal

xb.h · **Registrován:** 25 srp 2009 21:13 **Příspěvky:** 25

Me se konecne po dvou letech zoufalych experimentu podarilo odstranit problem se zhasinanim motoru pri volnobehu. Motor se po startu neudrzel v chodu (po cca 2 minutach zacaly padat otacky az zhasl). Pri rozjezdech neprijemne skubal a i po ohrati obcas zhasinal. Tento problem zpusobovala mala gumova hadicka ve tvari pismene L umistena pod zapalovaci civkou takze zrejme prisavala. Jeste dodam, ze pres zimu mel motor kultivovanejsi chod ale i presto obcas byly problemy.

miki21

Máš na mysli hadici od ventilu odvětrávání klikové skříně? viewtopic.php?f=18&t=5437

Nagant

Mám po nějaké době zas těžký problém se škubáním za jízdy, přesněji s vynecháváním motoru.
Problém nastal po tom, co jsem natankoval do 3/4 nádrže benzínu kolem 13 litrů E85.
Do vyjetí této směsi bylo vše celkem v pořádku (až na občasné škubnutí při jízdě po městě, ale to už beru jako takový "Escort standard").

Teď i častém doplňování benzínu to škupe při jízdě po městě, motor několik vteřin vynechá a vzápětí vyrazí.
Při meziměstské jízdě na čtyřku či pětku problém nebývá, auto táhne jak ďas.

Volnoběh je celkem stabilní.

Zkusil jsem:
Po každém tankování odpojit baterku, dobu nechat, zapojit, zaučit ŘJ.

Odpojit MAF. Auto po nastartování chcípne buď hned, nebo při pokusu o rozjezd, neujedu ani metr.

Odpojit lambda sondu - auto škubalo i při meziměstské jízdě stylem několik vteřin jede, několik vteřin nejede.

Další poznatek - při zaučování ŘJ se při držení otáček na 2000 chvílemi otáčky cyklicky klesají na 1500 (a vrací se na 2000) ve zhruba vteřinovém intervalu.
Zkusil jsem odpojit kabel ventilu bedničky s aktivním uhlím, na kmitání otáček nepomohlo.

Dal jsem jiné svíčky Motorcraft. Nepomohlo.

Co to může být? Zajímá mne hlavně to cyklování.

Problém je, že teď nemám nějak čas se tomu věnovat, protože se stěhuju (na což mi mělo taky auto ještě posloužit, ale jak to vypadá neposlouží).

Wizzy

Skoro bych tipnul lambdu. Nemá někdo v okolí FordDiag? (já bych se mohl vyskytovat v Hradci příští pátek, tak jestli do té doby nikoho neseženeš, dej vědět...jinak Částky ;-)

)

Nagant

Dík za nabídku

, možná ji využiju. Ozval bych se.

Ta lambda sonda by dělala takovéhle cyklování? Mám někde LSH24 (pro Felicii) s přibastleným FORD konektorem, zkusím vyměnit.
Možná ji nejdřív zkusím odpojit, pak reset ŘJ a testování zda se to cyklování neobjeví.

Wizzy

Kdyby jo, napiš pm, dal bych ti na sebe mobil.
Co to udělá, když dáš plyn na podlahu? (když eec zaznamená wto, tak lambdu ignoruje..)

Nagant

To bych řek, že to jede normálně.

Není možné, že směs paliva je stále nějaká divná? Že se to nějak nemíchá, nebo že jsou někde špatné páry...

Po tom přídavku E85 a vyjetí tankováno následně, vždy do vypnutí tankovací pistole:
42l N95
15l N95 (tady tam ten benzín nechtěl jít vůbec natankovat, pistole stále vypínala)
17l N95

Wizzy

Nádrž má 55l, tak bych řekl, že těmi 74 litry Naturalu jsi ji už pěkně propláchl..
Zatím si zkus odpojit lambdu, resetni EEC a uvidíš.. E85 má vyšší teplotu hoření, takže jestli už nebyla v nejlepší kondici, tak ji to mohlo dorazit. A pak uvidíš. Mě když na Escu blbnula lambda, tak mi auto dělalo psí kusy.. Za studena OK, po zahřátí, když se EEC začala pokoušet o closed loop, tak to začalo... za plynem to nešlo, zdechlý, po dupnutí na podlahu to vyrazilo...někdy až na druhé prošlápnutí...otáčky začaly lítat a podobně..

fordfans.cz

poskubavani pri jizde

Kdo je online