Zapalovací svíčky

Krtek-NA

No první a druhý válec spolu nemají společné zapalování, takže otázka jestli je to opravdu olej, nebo benzin od třeba váznoucích vstřiků. :!:

dj.DEKL

RSo má dvě zapalovací cívky... takže asi jedna umřela.

Alven

to me nenapadlo vubec, ze nemaj spolecny zapalovani. a nemuze to byt treba tim, ze jsem cca tech 50 jel jen na ty dva valce? ze se tam vstrikoval benzin, ale...nespalil se?:)) tot laicka predstava...

karner

Tak jsem si vyměnil níže uvedené svíčky za Denso. Nakonec spokojenost, asi po 10 tis. km jsem se na ně koukal a na dvou...stejně jako na těch starším Motorcraftech jsou utevaný špičky, druhý dvě uplně v pohodě. Čím to může být PROSíM PORAĎTE!

karner píše:

Mám Mazdu, ale s motorem z Forda Mondea 2,0i 91 kW, vytáhl jsem svíčky a byly tam 2 xAZFS 32FE a 2x AZFS 32F tedy uplně jiný než o kterých tady píšete že tam patří, FS svíčky byly zasraný a černý s obrovským odtrhem..cca 2 mm..a jak na elektrodě tak na druhé straně připálený velký pecky cca 0,5 mm, ty F byly stejný, jen neměly ty děsný pecky. Koukal jsem na http://www.autorevue.cz/Magazin/Ar.asp?ARI=780&CAI=2120 , ale moc jasnou odpověd mi to nedalo. V mazdě mi doporučili bud motorkraft (ale chtěli mi tam dát ty stejný) nebo Denso... tak jsem vzal denso ITV16 5338... ty nové svíčky jsou po 5 tis. kilometrech krásně čisté, občas cihlová barvička.. ale auto hůř jede. Mohli byste mi poradit, co značí o motoru ten původní stav svíček, jaký svíčky motorkraft tam teda patří? Děkuji

Wizzy

Do Zeteca je jediná jistota Motorcraft.

Ty dvě svíčky, co se taví, na kterých válcích jsou? Zetec má totiž fíčurku, že první a čtvrtý a druhý a třetí válec mají společnou půlku cívky, takže pálí současně, t.j. 2x za cyklus. Jednou v pracovním zvihu a jednou mezi výfukem a sáním, kdy je v pracovním zdvihu ta svíčka v tandemu.
Čili pokud zlobí svíčka na prvním a čtvrtém nebo na druhém a třetím válci, naznačuje to možnost chyby v zapalovací cívce.
Nicméně i tak se mi to nějak nezdá. Upalující se svíčky - pokud jsou správné - ukazují na vysokou teplotu hoření, čili chudou směs. To je zase v rozporu s tím, žes psal, že ty svíčky byly špinavé, zasrané, to se zase děje spíš při moc bohaté směsi. Nebo ti ty dva válce jedou opravdu na chudou směs (kontola vstřikovačů tě nemine) a současně ti do nich proniká olej buď přes zapečené kroužky nebo přes ventilová gufera.

Každopádně radost nad radost, co?

karner

Tak to máš pravdu, je to na prvním a čtvrtém válci. To je super:( hele to je potřeba vyměnit celou cívku, nebo je dělená napůl a dá se vyměnit část? Díky za rady, jdu volat do servisů. A ještě k dalšímu tématu zde, snažím se koupit ty Motorkrafty AYFS 22 PP1 nebo F1 a taky mě nabízejí jen obyčejné

Wizzy

Pokud je tam jen jedna cívka, tak je to jeden nerozebíratelnej monolit.

karner

Takže postupně..
1) sháněl jsem nové svíčky, všude mi nabídli jen ty obyč motorcraft až v servisu mazdy mi nabídly dle mého VIN originály...dokázali mi říct jen Mazda označení, tak jsem si je koupil a rozbalil krabičku označenou jen logem Mazda jsou to Motorcraft Platinium AZFS 32 FE ...tedy ty co jsem tam měl uplně na začátku ...prosím vysvětlete mi někdo to označení... je 32 teplejší nebo studenější než 22, co to Z a Y..obecně Y bývají prodloužené jiskřiště.
2) objednal jsem se do servisu na změření té cívky. Kdybych koupil tu cívku 1700 bez daně, je složité ji vyměnit? Nebo to zvládnu i jako pololaik?

Floki

výměnu cívky zvládneš v pohodě a za chvilku

karner

Takže jsem se vrátil z servisu. Prý mi proměřili elektriku a všechno v pořádku, cívka v pořádku a dle diagnostiky nehází ani cívka žádnou chybu. A prý i ty svíčky jsou v pořádku. No když dvě jsou krásné a dvě utavené špičky, sice mají všechny hezkou barvu ale i tak tam chybu vidím. Kolegové..měl bych stejně vyměnit tu cívku? Je to přeci jen 1700 bez daně.

karner

Takže protože jsem se od nikoho nic nedozvěděl a důkladná diagnostika by stála kolem 2k jsem se rozhoupal a koupil si novou cívku. Před chvíli jsem ji vyměnil. Svíčky motorkraft měly najeto 1000 km, byly uplně v pořádku, ale odtrh byl u všech přesně 1,25 mm což je dlě mě moc. Nechal jsem to tam, ale prosím poraďte jestli ho mám snížit. Všude se píše, že má být 1mm. Po výměně cívky přestaly otáčky kolísat, nevím jestli to jede nějak líp, ale volnoběj je ok. Porad'te co s tím odtrhem.

Nagant

No, třeba u NGKček se uvádí odtrh 1.3mm:
http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=6 ... &m=Tribute
Což, uznávám, není odpověď přímo na tvou otázku.

Edit:A tady zas doporučujou 1.0mm, jak pro Motorcraft, tak zmenšit u svíček DENSO:
http://www.l-auto.by/pic/Newsletter%20S ... 202007.pdf

A rozsáhlá diskuze (pře) tady:
http://www.fordmondeo.org/forum/printpo ... id/749757/

A jaký typ svíček to tam přesně máš? Jo, a nejsem si jist, ale pro LPG se ten odtrh myslím trošku zmenšuje, zkus pohledat, možná se to diskutovalo na mondeáckým fóru, mám takovej pocit.

karner

Mám Motorcraft Platinium AZFS 32 FE, což jsou originální pro tento motor. S plynem nemám zas tolik zkušeností, takže hledám. Kdyby tě ještě něco napadlo tak napiš, díky za rady.

Jimmy

Tak jsem dneska jel do Forda. Když jsem mu řekl, že chci svíčky, tak on na to - ano máme. Skočím pro ně do skaldu.....vzápětí jsem se zeptal jestli to jsou platinové? V ten moment se pousmál a nic neříkající si zase sedl na židli a říká - nejsou.

Bohužel už nejsou a nebudou - už se fakt nevyrábí. Jsem se ptal jestli by fakt nešly sehnat někde ze skladu nebo tak něco a on na to, že už to několikrát zkoušeli a prej i když objednají platinové, tak jim příjdou ty obyčejné --- ale vzápětí řekl, že s nimi nemají problém (ovšem opět s úsměvem na tváři) takže jsem je nekoupil a raději vezmu NGK PTR5a-13

miki21

Já mám ty NGK co uvádíš a už 2roky žádný problém.Někdo tady psal(plazák?)že by to měla být adekvátní náhrada.

Jimmy

Ty NGK mám v autě už více než 40tkm a zatím pořád v pohodě. zčaly teda trochu škubat, tak jsem je včera jen trochu očistil a zase paráda, ale přesto jsem chtěl koupit nové...takže koupím zase ty stejné

Jimmy

Tak už jsem se konečně dohnal k tomu, že fakt koupím nové svíčky. Teď jen otázka. Jak jsem psal mám tam NGK PTR5a-13 (stejné se doporučují na www.ngk.de), ale na www.svickyngk.cz doporučují PTR5a-10, tak teď trochu váhám. Ty "10" jsou o cca 50kč na kuse dražší. Tak co objednat? Je mezi nimi nějaký zásadní rozdíl? (o cenu mi nejde). Vím, že jedna bude asi teplejší a jedna studenější, ale nemám tušení co to, jak proč, či co znamená....

Wizzy

A není to jen odtrh v desetinách mm? (jen hádám)

fonz · **Registrován:** 25 úno 2007 14:23 **Příspěvky:** 3609

http://www.ford-escort.cz/

Jimmy

Wizzy je to možné, ale proč by tam tedy byl rozdíl 50Kč na kuse, navíc 10 a 13 vypadají každá trochu jinak.... stačí mrknout na www.svickyngk.cz

fordfans.cz

Zapalovací svíčky

Kdo je online