Spotreba

Krtek-NA

Tak koukám, že je teda normálni, že přestane slabě táhnout po 3000 tis. To auto tam má propad. :cry:

M.

kde vidis propad? tocak tam akorat stagnuje a pak jeste roste

M.

George V.: Jo na papire ta felda vypada pekne, jel jsem parkrat s tim samym motorem v oktavce a je to katastrofa... od 4000ot. to nejede, nejaky predjizdeni v kopci na dalnici je uplne na hovno :-D

zlaty esco

Krtek-NA

To M. : Když se podíváš na Galaxy 2,3 tak to uvidíš. Scorpio tam chybí, ale galaxy má stejný motor :wink:

Po 3000 tis jde dolů a pak zase roste :!:

M.

Promin Krtku, myslel jsem, ze mas taky 1,6ku, ted koukam, ze Ty nejsi trapic malych kubatur :-D

Krtek-NA

OK, já mám pro srandu pochopení

George V.

To M:

Nejen na papíře. Máme tenhle motor ve služební felicii a do 3500ot si dáváme Escorty k svačině...

. Ale od 4000 to fakt nestojí za nic. Ale ta spotřeba při normálním ježdění a hlavně ve městě... Jednička jenom na uvedení kol do pohybu, kruháky a odbočování za tři...někdy mám dojem že těch 120Nm krouťáku tam má už od volnoběhu. Teď s tím jezdím pravidelně na Klínovec, slušný stoupáky, max 60km/h. Krásně to utáhne na čtyřku, jenom v ostrých zatáčkách dávám za tři. S Escortem bych musel furt za tři.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

M. píše:

George V.: Jo na papire ta felda vypada pekne, jel jsem parkrat s tim samym motorem v oktavce a je to katastrofa... od 4000ot. to nejede, nejaky predjizdeni v kopci na dalnici je uplne na hovno :-D

zlaty esco

Trochu to dodrbali, v koktavce měl být nejslapší motor 1.6, který dávali i do feldy. Nakonec nejslapší tam dali 1.4, to teprve musí být s koktavkou jízdní pohoda. Těch 55kw u 1.6 mělo být u feldy a 1.6 74kw u koktavky.

M.

esco ma ale delsi kvalty, to je taky dost znat

George V.

...než koktávka možná, ale Felda má stejný jak Esco (ne-li delší).

LeMans

to jako fakt jo? felda 1,6 má ještě delší kvalty než esco? to se mi nějak nezdá...
a záhada hlavolamu jestli felda nebo esco vyřešena... včera jsem potkal 1,6 felinu s nějaký "závodníkem" a dopadlo to tak, že v nižších otáčkách mu to jelo líp, ale nad ty 4 už se nechytal... a to je Tweety líný jako veška, takže esco vítězí díky vyšším otáčkám. Musím se přiznat, že mě to samotného překvapilo, myslel jsem, že na rozjezd to bude nastejno.

mposchl

ja myslim ze je to celkem logisch. esko je 16ventil, staveny hlavne na vyssi otacky. to ze ma solidni tocak uz v nizkych otackach je jedine vyhoda..nicmene felda je 8ventil (aspon pokud vim) a ty proste od spoda tahnou. meli sme facko klasika a ten tahal od volnobehu do 2000otacek uplne jak drak...ujel leccemu...ale dal to bylo jak s omezovacem...takze podle me je to logicky...a co se tyce kvaltu, tak bych teda nerekl, esko ma poradne dlouhy kvalty. najezdil sem s feldou potazmo fackem tisice a esko ma mnohem tezsi a delsi prevodovku...teda podle me...

LeMans

jenže možná bude rozdíl mezi převodovkama z 1,3 a 1,6 feliny ne? ale nevím, filcky nejsou můj šálek čaje.. Každopádně jsem si myslel, že mi v těch nižších otáčkách ujede o dost víc, ale ani moc ne.. trochu poodjel ale pak se to docela rychle otočilo.. ale taky to chtělo točit na 6 tisíc abych ho mohl předjet.. což by se té filcce asi moc nelíbilo 6 tisíc toček

Standa

Felda 1,6 ma kratší převody než Escort, na 5°je ve Feldě při 3000 ot. na tacho 100 km/h a jelikož je to 8 ventil tak při větších rychlostech se na esco nechytá. Před léty jsem jezdil jednou služební a přesednutí do Escortu bylo vždy poznat. Esco ve 4500 ožívá ale Felda už netáhne.

George V.

to Standa:

tak to se docela budu hádat. Naše služební felda 1,6 má "superpřesný" tachometr. Když ukazuje 50, jedu 50 i podle radaru! Při 100km/h na 5 má cca 2700ot, stejně jak moje Esco (a tam mi tachometr o chloupek přeměřuje). Ostatní rychlosti plus minus taky odpovídají... Jinak od 4000 ot. souhlas...

Standa

To George V.: Nevím jestli se montovaly do Feldy 1,6 různé převodovky, ale každopádně ta co jsem sní jezdil měla při 3000 na 5° pouze nějakých 100-105 Km/h a při tacho 160 umřela, po dálnici mě několikrát při této rychlosti předjela Felda 1,3 ale ta firemni 1,6 víc nejela. Byl to jedna z prvních vyrobených 1,6.

George V.

Tak to bude asi jiná převodovka. My máme r.v. 1999.

5. st. 100km/h 2750ot, 4.st. 50km/h 1750ot.; akorát jsem se vrátil z jízdy...

M.

felda ma prevody trochu kratsi nez esco, ale neni to o moc, myslel jsem, ze rozdil je vetsi
http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=255
sice je hezky, ze tahne odspodu, ale kdyz se jezdi v normalnich otackach, tak extra zatah neni az tak potreba a kdyz clovek potrebuje forsaz na predjeti, tak felda tu silu asi takovou nema. jak jsem rekl, s 1,6 55kw jsem jel v oktavce a to je fakt strasny. pri jizde na dalnici do kopce mi to trochu pripomnelo starou 125ku, 4ka - 120km/h, 5ka - 120km/h :-D

Wizzy

No však je to furt jeden a ten samý Boleslaf Motor Wergl, ne?

George V.

to M.

...mně ty převody připadají hodně podobný, i podle toho grafu. Ale zdá se mi, že tam mají chlapci trochu překlep. Ten společnej graf bude určitě pro 1,6 a 1,3 50kW; nechápu proč by měl mít silnější motor lehčí stálý převod.

Jinak ten zátah odspodu se náramně hodí, když musíš jezdit ve městě a udržet nízkou spotřebu. A do kopců po úzkejch silničkách to má taky něco do sebe...

to Wizzy:

....spíš Vehikl von Wolfsburg

fordfans.cz

Spotreba

Kdo je online