Jak zvýšit u 1,6 výkon

Honza 2

Je zajímavé sledovat tuto debatu,nějak jsem ale nedospěl k nějakému zajímavému poznání jak zvýšit výkon 1,6ccm motoru. Je fakt,že rozdíl váhy dvou vozidel skoro srovnatelných výkonu je hodně znát.A to jak jste psaly dříve 200 kg je opravu hodně na zrychlení. To by se muselo odlehčit celé auto. Koukal jsem po netu a jen váha samotných oken je neúnosná.Váha sedadel to samé.Takhle bych mohl pokračovat dál,ale asi to nebude všechno na zvýšení výkonu. Od leštění kanálu sání,ostrá vačka,přečipování PC v autě,jiný převodový poměr převodovky a to samé i na diferenciálu a s tím i spojené rozměry kol a pláštu. ;-)

Vavris

No a za tyto investice už se blížíme k ceně zachovalé RS2000 :-D

Jimmy

Nebo zbořeného Cosworthu :-D

LeMans

Vavris píše:

No a za tyto investice už se blížíme k ceně zachovalé RS2000 :-D

za tyto všechny investice co tam vypisoval mu klidně své zachovalé (bez poznámek) RS 2000 klidně nechám

proč mám z techhle rad dycky pocit, že jsou čerpané z televizních filmů a z toho co dotyčný někde slyšel... fakt pokaždé je někde napsáno o ostré vačce a čipu a ještě leštění kanálků.

Michal Ševeček

a nezapomeň na nitrooous oxiid šýštéém woe :-D

spooon

LeMans -> a jak jinak chceš u atmosféry zvýšit výkon? Zprůchodnit celý motor (sání, výfuk) a pak ostrá vačka :lol:

a přenastavení mapy řídící jednotky taky hodně pomůže, no ne?

fonz · **Registrován:** 25 úno 2007 14:23 **Příspěvky:** 3609

http://www.ford-escort.cz/

spooon

o tom nepochybuju, nemá to cenu...

Píšu o způsobu, jak zvýšit výkon. Pak je tu ještě samozřejmě otázka přeplňování...ale to už sme někde jinde :wink:

Vavris

no otázka přeplňování atmosféry už je vyložená zhovadilost, pokud neexistuje komplet turbo kit.. A i s ním to je fanatismus nejvyššího rázu

pbjun

Noo ale kdyz uz tunit 1,6 tak jedine turbem

ono videl sem turbo 1,6 zetecy s cca 200 konma a taky to jelo, pravdou je ze investice by byly vysoke, ale kdyz je nekdo fanda a chce za kazdou cenu mit vykonnou 1,6 (myslim vykonnou v dane objemove kategorii) tak proc ne... Ale mam pocit ze na turbo by bylo treba cca 60 tis a to jenom na matros

Honza 2

Michal Ševeček píše:

a nezapomeň na nitrooous oxiid šýštéém woe :-D

Todle bude asi nejlepší a pokud toho tam pustíš dost tak se ta raketa stejně rozletí. Dusík je dobrý sluha,ale zlý pán a to doslova. ;-)

LeMans

spoon: mě jde o to, že taková rada je hrozně neúplná když vyměníš vačky jednotku a vyleštíš hlavu tak tomu snad spíš uškodíš než pomůžeš, protože zbytek zůstane v sérii a bude to dělat pěkný bordel. takže když už budu mluvit o vačicích, tak bych zmínili aj všechno co je potřeba kolem.

Jimmy

Tak to bych možná až tak netvrdil. Ono hlava a blok jsou dvě různé věci a dá se s přehledem upravovat jedna s tím, že to nebude mít fatální následky pro druhou.

Vem si to tak:
blok-můžeš dát kované a titanové vnitřnosti a hlava s tím bude pracovat úplně v pohodě. Na duhé straně můžeš upravovat hlavu, zvětšit sací a výfukové kanálky, můžeš hlavu snížit, můžeš dát lepší svody, větší klapku a se sériovým blokem to bude pořád jezdit. Dokonce bych se odvážil tvrdit, že můžeš dát přeplňování a sériový blok to zvládne. Nicméně na závěr musím říct, že tohle platí jen v případě, kdy je na začátku toho všeho udělána kompletní GO celého motoru, protože těch X set tisíc km asi nebude ten pravý základ pro úpravy. Joo a vůbec to neztahujete k 1.6tce, tohle jsem psal k něčemu smysluplnějšímu, protože objem je fakt ale opravdu důležitý....

A teď teda něco pro ty jednašestkáře. Pokud chcete zvyšovat výkon a neměnit motor, tak bych doporučil cestu uvedení motoru do "zánovního" stavu, čili něco jako GO nejnutnějších částí motoru. Věřím tomu, že jenom zabroušení sedel ventilů + třeba překroužkování pístů (pokud jsou horší tlaky) Vám tam opět vrátí všech těch 90koní a bude Vám to stačil a navíc to nemusí být až taková finanční palba jako za jiné pokusy ala čip a vačky.

LeMans

no problém je, že právě tu nutnou GO motoru nikdo většinou nezmíní. když snížíš hlavu zvýšíš kompresi a motor pude do kytek. když dáš kované vnitřnosti a neuděláš nic s hlavou tak tam budou úplně zbytečně. a takhle bych mohl pokračovat dál a dál. navíc se pohybujeme v cifrách které by do toho stejně nikdo neinvestoval, takže je to úplně zbytečné radit.

fonz · **Registrován:** 25 úno 2007 14:23 **Příspěvky:** 3609

http://www.ford-escort.cz/

Vavris

ani na ten link neklikám a tipuju, že to je maratova CRX 4x4 :-D

fonz · **Registrován:** 25 úno 2007 14:23 **Příspěvky:** 3609

http://www.ford-escort.cz/

Jimmy

Třeba jáá

Vavris

Je s podivem, že tam z toho původního motoru pořád zbylo dost věcí a je to jen doplněné o spoustu performance dílů a hodně foukavé turbo... Prdel byla, jak to měl eště všechno na předku, na trojku ve 120 to pálilo gumy jak sviň :-D

Neo5

Co se týče mýho esca, tak to letí jak sviň.. Nevím kde se to v tom autě bere, ale to zrychlení mě fakt hodně překvapuje..Když na to fest šlápnu, tak na 970m dlouhé rovném úseku (bylo to lehce z kopce, do kopce mám v u konce kolem 155km/h), do které najíždím 30km/h a která končí zatáčkou o 180°, mám +/- v 1/2 - 140-150km/h , 4/6 - 160-170km/h a dál jsem to nezkoušel ptž na 13" si musím nechat hodně dlouhou brzdnou dráhu, abych to nějak nedrtil..Asi si řeknete, že sem hovado, tak rychle jezdit, ale když máte jistotu a vidíte tam..

fordfans.cz

Jak zvýšit u 1,6 výkon

Kdo je online