fordfans.cz

Zajímalo by mě jaky má mít tlaky tenhle motor,někdo mě říkal 11-13 ale všude je napsáno jinak. Měřil jsem to s kamošem a měl jsem na všech válcích 6barů a zdá se mě to nějaky divny. Když by to mělo tak maly tlaky tak by to přece skoro nejelo. Jestli jste někdo měřil tlaky můžete mě to napsat?

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

po GO motoru jsem měl tlaky 11.

_________________
Escort cabrio RS 2000 -(1990), Ford Transit (1996)
Opel Monza A (1979) Opel Senator A (1978) - oboje 6 v řadě 3,0. New Opel Monza A (1978) 2,8 automat
EX:Opel Omega B 3,0 , Escort 1,6 16v, škoda 120GLS, 120LS, 105L, Fiat Uno 1,3 Turbo - jen jedna škodovka našla jného majitele než šrotiště.

a před go? mě jde o to že mě auto jede dobře,ale když má poloviční tlaky jako máš ty tak tobě musí jet uplně suprově. Ale když to vezmu laicky tak z polovičníma tlakama to nemůže vůbec jet

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

zmerili jste to spravne? zkus to znova...mel sem na Fieste jeden 4 a sotva to bezelo ten motor...

_________________
Ford Escort 1.8 16V,77kw,r.v.1992,přes 285tkm,stav dostatečný:)

před GO nevim, ale bylo to líný, jelo to max 145 a žralo mi to 3 litry oleje na 1000 km. Teď to jede docela dobře, tacho max 200(skusil jsem to jenom jednou) a olej si vezme asi 0,5 na 1000km.(nebyl dělanej výbrus vložek).

_________________
Escort cabrio RS 2000 -(1990), Ford Transit (1996)
Opel Monza A (1979) Opel Senator A (1978) - oboje 6 v řadě 3,0. New Opel Monza A (1978) 2,8 automat
EX:Opel Omega B 3,0 , Escort 1,6 16v, škoda 120GLS, 120LS, 105L, Fiat Uno 1,3 Turbo - jen jedna škodovka našla jného majitele než šrotiště.

Mě to nežere ani kapku oleje,od výměny jsem najel už 8000km a olej je pořád na maximu. Jestli jsme to měřily dobře nevím,dělaly jsme to 2x,ale motor nebyl zahřátej,nevím jestli se to dělá na studenym nebo zahřátym. Každopádně auto jede dobře,táhne dobře až do omezovače a že by bylo líny to ani náhodou,maximálku sem sice nezkoušel,jel jsem s tím maximálně 170 ale určitě by jelo víc,ale už jezdím pomale

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

Já jsem teď měřil tlaky na svem LJF (1.6 EFi) a na každym válci mám 12. Což mě překvapilo. Čekal jsem míň. Takže mě v nejbližší době čeká GO hlavy (žere olej).

_________________
EX > Ford Escort Cabrio 1,6 EFi 77kW/105PS r.v. 1991;
Aktual BMW E46 Touring 320D M-Packet II

je to takova laicka otazka, ale jak se merej tlaky? pocitam ze v domacich podminkach je to neproveditelny,ne?

_________________
dříve Escort Mk6 .94/1.6i EFI CLX /5dv., dnes F Focus ST170 5dv., r.v.2003

Vyndáš svíčky a místo svíčky dáš měřák a startuješ

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

No ještě je potřeba zmáčknout plynový pedál na podlahu, aby šlo do motoru dostatek vzduchu a vytáhnout pojistku na vstřiky, ať není katalyzátor plný benzínu.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

podle mě jste to blbě změřili, 6 je blbost.

_________________
SATAN: ford escort N7A.. pekelná hračka.. a hroznej HAJZL...

No já právě nevím,podruhy to měřil náš mistr ve škole a naměřil stejně jako já. Je možny že by udělal tak nízky tlaky studenej motor? jediny co mě potěšilo je to že všechny válce jsou skoro stejny. Ale zdá se mě prostě taky blbost aby to mělo jen 6barů

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

to je asi nejakej spesl merak, ne? klasickym tlakomerem na kola to asi nedam (podobne jako tlak benalu na vstriku)
taky bych to potreboval zmerit kvuli ubytku oleje

_________________
dříve Escort Mk6 .94/1.6i EFI CLX /5dv., dnes F Focus ST170 5dv., r.v.2003

Meri se to teply. Pokud nizkej tlak, muze se nalejt trosku oleje do valce,kdyz narust tlaku, tak pistni skupina problem, nebo potom do sani, kdyz takhle narust, problem v hlave, ventily. Nekde tady byl kdysi odkaz na merak komprese, nestoji moc, na zmetca je potreba prodlouzit nejakou trubickou, ja mam narovnanej starej horak z autogenu.

_________________
Fiesta 2L 16V 94, z teplého místečka přešla do výroby
Escort MK II 1975, hýčkaná kádrová rezerva

Ono taky hodně záleží na vnitřním průměru nástavce,já sem použil trubičku s vnitřním průměrem 10mm a dost sem se zhrozil když sem naměřil na všech válcích 6.5 baru. Pak mě napadlo vyzkoušet to na tatíkovo škůdce a rozdíl s nástavcem a bez nástavce byl 6 barů Takže tlaky 12.5 a to sem měl na všech čtyřech válcích rozlámaný stírací kroužky, teď by to mohlo být ještě hezčí

_________________
Ford Escort 1.6 16V r.v.96 L1H 65kw/88hp

Presne info o motore

http://www.edisk.sk/stahni/16545/L1E.tif_946.11KB.html

_________________
Focus ST170
Uz bejvalka na ktoru budem dlho spominat
ESCO 1,6l 16V - KONI podvozok,airbox+filter,16" imitace coswort 205/45/16
http://s1.bitefight.cz/c.php?uid=61037

To mě nenapadlo vyskoušet jinej nástavec,ale zkusím to,třeba to tím bude. Když bych měl na všech válcích 12 tak bych byl jen spokojenej Protože ten motor ještě nebyl rozdělávanej

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

no ja mam najeto asi 140 000km a tlaky mam 11:11:11,5:11,což mi mechanik říkal ,že je to OK

_________________
FORD Escort 1.6i 16V 1994 DOHC - EFI , servo , sibr , 3-dverko , komplet nove brzdy , novy vyfuk , homokinetaky , tlumiče , čepy , veskere filtry a elektrika(prepajena pojiskovka,vycisten volnobezny ventyl).

jj je to ok protože jsou na všech válcích skoro stejny tlaky.

_________________
Ford Escort MKVI 1.6 16V 66kw,r.v. 07/93, servo,2xairbag,2x el. zrcátka,RS packet, ALU 14"

tjn ale stejně se mi chvěje celé auto:-(

_________________
FORD Escort 1.6i 16V 1994 DOHC - EFI , servo , sibr , 3-dverko , komplet nove brzdy , novy vyfuk , homokinetaky , tlumiče , čepy , veskere filtry a elektrika(prepajena pojiskovka,vycisten volnobezny ventyl).