Lubous: Svody by mely bejt stejne...jinak postup je vcelku jednoduchy, odpojit vse co spojuje kastli s motorem - elektrika, palivove vedeni, hadice k servo rizeni(osvedcilo se mi je sundavat od cerpadla serva a pak je odklonit z trajektorie padu motoru aby se neposkodily, ze samotneho rizeni se sundavaj hur...jo..hadice sou jeste prip[evnene sroubem zhruba zezadu k bloku), nahon tachometru, spojkove a plynove lanko, veskere uzemneni mezi motorem a karoserii, odsroubovat kat od svodu a stredniho dilu...tim si vytvoris prostor na spusteni motoru. Pak vykopnout ramena ze spodnich cepu...pokud chces nechat olej v prevodovce tak sundat pasky z manzet u prevodovky..opatrne potahnutim za tehlici vytahnout poloosu z hrnku prevodovky a NENECHAT vytazeny konec padnout od bordelu - sou tam jehlickove loziska...pokud chces olej ven, tak celo poloosu vycukni i s tim hrnkem z prevodovky...musis ten hrnek vutahnout nejaky prihodnym pacidlem...
Dal uz jen sundat tahla razeni , silentblok co fixuje zespod prevodovku k napravnici...pote samozrejme nekam motor povesit...a postupne povolit silentblok prevodovky od leveho nosniku...a pak uz zbejva jen jeden pod hlavnim valcem brzd a jeden u praveho podbehu v miste uchyceni tlumice...pozor, ten je spojen tyci s napravnici a ma sroub celkem skovanej ze strany praveho kola...
Jo a dulezite je to co sem zapomnel a je treba udelat coby prvni, zvednout auto do takove vysku, at muzes pak motor vytahnout po predkem auta...ideal je sunda naraznik a chladic..stejne tam budou celou dobu zavazet....
mozna sem na neco zapomnel...ale spis ne
Je to fakt sichta a na poprve asi vcelku srandovni zazitek...ale jde to zvladnout...neni to nic, na co by se nedalo prijit, pokud se nad tim zamyslis...
|
Spíš ta část jak je to s poloosama....
a nektere i slozil....