fordfans.cz

Mám esco 1.6 16V a taky jsem uvažoval reálně o LPG, protože najezdím za rok 30t km, víc se doporučuje sekvenční vícebod. vstřikování, ale lze namontovat i klasiku. Cena již zmíněné protišlehové klapky je 1600,- a celá montáž se pořídí s toroidem do rezervy za 24000,- S rezervou bych si problémy nedělal, esco může mít jako alternativu třináctky kola, takže na dojetí to určitě stačí.

Mám LPG asi měsíc.Vícebodové vstřikování (ne sekvenční).Překvapila mně vysoká spotřeba na 3 nádrže (10 8,7 9,2), sbenzínem 7,5.Úbytek výkonu je poznatelný ale jde to. Akcelerace není nic moc.Ze vším jsem počítal, ale stříkačku každý doporučuje pro menší spotřebu ( o 5 procent nad benzinem) a ne velkým úbytkem výkonu.Přesnejší spotřebu změřím až s větším počtem tankování, nebo tankováním u stejné stanice.Každá ze tří jakoby vypínala úplně jinak.Taky kvalita LPG je různá, ale čerpal jsem u stanic s "dobrým" jménem.No uvidím co bude v létě.
Startuju na benzín ,je to tak dělané kvůli emisím, až do teploty motora- 30 stupňů(20 až 700 metrů).Mněl jsem podle ukazatele paliva něco přes čtvrtku.Ujel jsem 35 km na benzin, a mezitím asi 600 km na LPG (asi 25 startů).Ukazatel benzinu je na začátku červeného pole.Myslel jsem že ten benzin budu brát tak 2x za rok..

Mám ve své Fiestě 76kw LPG asi od května min.roku.spotřeba je něco mezi 9 - 11L LPG/100 km. Nejezdím pod 100km/h a hlavně jezdím po dálnici tak něco mezi 130 -150km/h. Moje postřehy z jízdy jsou takové,že když točím do 3500 ot. tak je auto líné a musím jej vytáčet ,ale jak se dostanu nad 3500 ot. tak to frčí jako na benzin. No a ta spotřeba je úplně perfekt ,když to tak nějak přepočítáš tak se dostaneš z 11L lpg na (děleno dvěma) na 5,5 L benzinu/100km (maximálně) a to je lepší než 7,5 L/100km na benál normálně.

_________________
je - Ford Focus III FL 1.5 EB 134 kW combi ST - Line
byl - Ford C-Max po FL 1,8 TDCi 91kW TREND 6x Airbag , ESP,TCS ,ABS , BC , navigace ,duální A/C .
byl - Ford Focus 1,8-16V 85kW combi Trend,4x airbag.ABS,ASR,vše v el. , BC , xenony,tempomat ,K&N filtr, LPG Magic2.
byl - Ford Fiesta XR2i , 76kW

S vyssima otackama je to naprosto pravda.Taky tak jezdim, aby to jelo stejne jak na benzin, ale za takzvane sekvencni nebo digitalni LPG si priplaceji i pro vyhodnejsi spotrebu, co jsem ja vubec nepostrehl.To si neumim predstavit, ze by jsem mel s podtlakem nebo kontinualnim vstrikovanim(tak nejak tomu rikaji) jeste vyssi.
Jinak kdyz jsem si to nechaval delat, rozdil mezi sekvencnim a digi jsem uplne nepochopil(zajimal jsem se spis o cenu, a jestli to nedela problemy s plast. sanim), dnes vim ze by bylo lepsi priplatit 2-3000 za sekvencni.
Sekvencni ridi zvlast kazdy vstrik, a bere udaje s benzinove ridici jednotky.Digitalni ma 4 vstriki, ale vsechny vstrikujou stejne, ridici jednotka ma svou "logiku", vatsinou dodava vyrobce parametry pro ruzne vyrobce a motory, a neco doladi technik pri prestavbe, co urcite neni optimalni.Ale nejaka velka tragedie to neni.Zatim vic nez 2000 km bez problemu, co neni nejaka velka statistka, ale opravdu spatnym firmam to casto na jine auta nez skodovky, nejezdi od zacatku .Dost zkusenosti o LPG ve fordech(i kdyz mondeo) maji na http://fordclubs.org fore.Co jsem tak nasel na netu nejvic problemu, ktere uz notoricky provazeji povest o LPG, jsou v dusledku nekvalitniho paliva, slendrianska prestavba a pak samozrjeme servis.