fordfans.cz

existovali v escortoch 1,6 16V efi aj 105k? alebo len 90?

Myslim ze je aj 1.6 16V 77KW co je 105 koní

_________________
Ford Escort, r.v 97, 1,6 16V 66KW Modré podsvietenie všetkých budíkov, červené podsvietenie vypínačov, stredová opierka z bielej kože, doplnky z bielej kože plus slonia kosť. Kožený volant, 15" ALU kola, výfuk, nasávanie, rádio Alpine vpredu 16 repro Magnat + vyskace Hertz. Vzadu 2x Magnat. 500W zosilovač, subwofer infynity 1250W. Prahy, Vzadu číre svetlá. Zamračená kapota. Zadné dvere zahľadené.

1.6 8V je 105PS

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

V Escortech 1.6 16V byl jedině devadesátikoňový. Stopět kobyl měl naposledy motor LJF čili 1.6 CVH a to je osmiventil. Existoval snad i stoosmikoňový se SEFI vstřikováním....
V jiných - novějších - Fordech jsou silnější jednašestky DOHC, ale v Escortech ne.

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

dik

Tak tak....77kW pouze 1.6 8V zhruba do konce roku 1992 a pak 1.8 16V.
Jestli ti někdo říkal, že má 1.6 16V 77kW, tak se nediv, stává se dost často, že si to lidi myslí i o 1.4ce, že mají 16V. Nevím, kde na to přijdou.

_________________
Escort VII, Focus I+II, Mondeo I-III, Fiesta III-V, Fusion, Galaxy I - veškeré použité díly na prodej Tel.: 608977212 http://www.dilyford.eu
Ford Galaxy 1.9TDI ´03 Ghia - moje

Jo jo... taky jsem žil v mylné představě, že mám 16V, protože jsem si myslel že 16V je ze zásady silnější, ale jak je vidět tak není

_________________
Ford Fiesta XR2i 1.6CVH (76kW), letní 15" ALU s límcem, botičky 195/50, v zimě plechy 13" 175/60, sportovní vzduchový filtr, odskok pátých dveří, nerezový koncový tlumič montii a černé folie na sklech, autorádio Panasonic CQ-VX100N, na platě Panasonic CJ-DA6943N - můj černej mazlik

Rychlost je opojná, riziko láká,
mašina ňáká, teď kolem proletěla,
dej si panáka abys mě potom chtěla,
vůle vyhrávat proniká do těla .

Krajem se rozléhá motorů řev
kupředu letí česká krev,
kupředu letí česká krev,
muzika burácí.

no ved preto ma to zaujimalo...tiez sa mi nezdalo ze 16V bude slabsi jak 8V ale predsa... nevadi...napcham tam 1,8

frosty to je velmi dobré řešení
no a slabší 16v je prostě výsledkem debilní ekoteroristické kampaně.

_________________
SATAN: ford escort N7A.. pekelná hračka.. a hroznej HAJZL...

Omyl. Je to jenom výsledek nesmyslného šetření na výrobních nákladech jedné nejmenované firmy začínající na F. Nebo snad myslíš, že motory 1,6, 1,8 a 2,0l se stejným zdvihem pístu budou všechny stejně dobré?

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

hm... a co je toto??? tie hadicky co idu na zvody???
http://www.fordfans.cz/galerie/displayi ... fullsize=1

Někdo tomu řík EGR, ale to je špatně, EGR (exhaust gas recirculation) bere výfukové plyny u katalyzátoru a vrací jich část - za určitých okolností - zpět do sání.
Tohle je tzv. systém pulsního vzduchu, kdy se do výfukového potrubí přibírá vzduch zvenku. Je to úlitba zeleným, stejně jako EGR a kdo může, tak si to z auta odstraňuje. Přeci jen mít na svodech takový zbytečný restriktor je hovadina.

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

no parada...takze to mozem dat prec? treba to cele odmontovat alebo staci odrezat tie trubky hore?

Tím nic nepořešíš, nejlepší je to úplně vykuchat ze svodů, zavařit a zabrousit.

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

dik

U těchto svodů se po vymontování trubek jen našroubuje zátka. Já tam už mám zátky originál s výroby.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor

Jestli se jedná o přisávání vzduchu do katalyzátoru, tak mi z toho vychází, že auta s tímhle bazmekem nemusí pak jezdit na tak chudou směs, tudíž budou zřejmě živější. A pak se člověk diví, že Escorty novějšího data jsou líný jak lemry...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

No jo, jenže ono tohle ani tak neslouží k tomu, aby to "oblblo" lambdu, ale aby se podpořila funkce katalyzátoru. Jestli se nemýlím, tak - stejně jako EGR - se to otevře jen při rovnoměrné jízdě se zahřátým motorem. Při volnoběhu, studeném motoru, WOT a podobných situacích je to zavřené. (pokud to správně funguje)
Důvody, proč to dát pryč mohou být dva (co mě tak napadají).
1) nefunguje to a je to stále otevřené, v tom případě to balamutí lambdu a auto chlastá, protože si lambda furt myslí, že se jede na chudou směs.
2) ono to přeci jen zasahuje do činného průřezu svodů a tvoří to překážku toku výfukových plynů, proto se to ovrtává a vyvařuje celé (tady by zátka asi neměla žádaný efekt)

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

Při rovnoměrné jízdě na chudou směs to nemá moc smysl. Smysl to má spíš právě při popsaných režimech, kdy se EGR zavírá a kdy se do katu může snadno dostat špatně spálený benzín a je třeba více vzduchu k jeho "ekologickému" spálení...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

Ono to asi bude ještě složitější, něco málo o tom je zmíněno zde http://www.fordfans.cz/efi/efi.php?p=provoz

A tu je pěkně vidět, jak to čučí do svodů: http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/aps.htm

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...