Odvětrání klikovky

TOMY

Potřeboval bych zjistit,jak si můžu ověřit zda mi funguje odvětrávání klikovky.Měl jsem sundanou hadičku za zapalovacími cívkami z té kratší strany k motoru.Na náustku na motoru mi to přisávalo prst,ale z hadičky mi žáden vzduch nešel.To samé když jsem vyndal vzd. filtr.Z hadičky od víka ventilů nic nešlo,ale naopak to sálo. Díky

Jimmy

Odvětrávání klikovky- je to vlasně jen hadička napojená do sání, díky čemuž se v prostroru kliky vytváří podtlak - podtlak proto, aby se olej stahoval zpátky do vany z prostoru hlavy. A odvětrávání víka je v podstatě sání, aby byl právě tento koloběh oleje (díky podtlaku) zajištěn. Je dost možné, že se pletu, tak mě kdyžtak opravte-vycucal jsem si to z hlavy.

Takže podle toho co píšeš, bys měl mít vše funkční. Sám ten vzduch z klikovky nejde, do sání to saje a od víka to taky přisává.

FiKo

No já si myslím, že ODVĚTRÁVÁNÍ slouží k odvětrání splodin a par která vznikají při zahřívaní oleje...ne?!
A pak se to pomocí sání dostane do spalovacího prostoru válce a tam to zhoří ne?!..
Nebijte mně hned!

Wizzy

Olej opravdu necirkuluje kvůli nějakým podtlakům, to by a) nebylo nutné olejové čerpadlo a b) by se na odvětrávání nedával ten oblíbený ventil, ale nechalo by se to nafurt, ne? ;-)

Odvětrávání je tam proto, že nic není ideálního, ani kroužky na pístech a tak ze spalovacího prostoru tu a tam něco pronikne pod píst. Tu benzín (zvlášť při studeném motoru, kdy to tam teče jak z hydrantu), tu zplodiny po explozi, zvlášť když tomu šlapem na krk. A oboje (odpařený benzín - až se motor zahřeje - i ony spaliny) musí někudy ven, proto tam to odvětrávání je. A nefuní se to rovnou do vzduchu, ale saje zpět do spalovacího procesu, aby melouni neřvali jak protržení. (melouni - zelená klika, která je vevnitř vlastně rudá, pozn. překl.)

Jimmy

A jsem zase o něco chytřejší....

TOMY

Díky za vysvětlení .Já už se stébla chytám .I po výměně gufera na klice mi stále přes něj teče olej.Tak sem si myslel jestli kvůli odvětrávání kliky nevzniká přetlak v olejové vaně u klikovky.Dneska jdu měřit tlaky na válcích.Jestli to kolem těch píst. kroužků jak píšeš neprofoukává víc ,než je zdrávo(nebo těsnění pod hlavou)-už fakt nevím.

Jimmy

Když už jsme u toho vysvětlování. Tak ten ventil otevírá při určitém tlaku?

Pokud to tak je TOMY, tak tady může být Tvůj problém, že nepouští přetlak a tudíš máš ve vaně moc velký tlak....

TOMY

Ráno jsem měl ten ventil venku. Vyčistil ho a zdá se být ok.Tedˇjsem se ale vrátil od borce co mi měnil to gufero. Shodili jme řemenice nechali jen rozvody a ejhle problém je jinde .Olej se tlačí přes těsnění pod čerpadlem,stéká po něm na hřídel kliky.Když to bylo v kupě vypadalo to ,že to teče přes to gufero.Tedˇje otázka jestli to bude jen těsnění,nebo něco víc.Každopádně jsem si už domluvil přetěsnění čerpadla i s gufery a přetěsnění olejové vany.Doted´jsem vyhodil jen tak-zbytečně do luftu 4000 !!

FiKo

Nemusí se náhodou při sundávání olejové vany u jeho, potažmo i mého motoru oddělit převodovka od motoru???...

Ford

nemusí jen musíš vyšroubovat šrouby ze spoje vana převodovka jsou tam myslím 4 a taky musíš shodit první díl výfuku

Wizzy

převodovka musí dolů u nafťáka

TOMY

Mluvil jsem se servisákem a u motoru zetec musí dolů i převodovka-taková "skvělá" fordˇácká vychytávka.

Ford

tak to máš špatného mechanika já to dělal na svém a převodovka zůstala na svém místě jinak výměna těsnění pod vanou je otázka tak hodinu a půl

Wizzy

wojto33

tak u toho motora z 95teho musi ist dole prevodovka lebo je tam na kluke za zotrvacnikom taky semering a ten je zasrobovany aj o vanu .... no a nam tom novsom to uz mozno vyriesili inak

fordfans.cz

Odvětrání klikovky

Kdo je online