Cuknutí

rob1n

tak mě zase začlo zlobit moje Esco. Normálka jedu a když pustím plyn tak ještě asi sekudnu jede, jako bych měl lehce nohu na plynu a až pak si asi uvědomí, že sem sundal nohu a po menším cuknutí teprve přestane přidávat a začně brzdit motorem, tak jak to má byt. To cuknutí je tam opravdu jen někdy, ale je. Je tam prostě taková prodleva no. Volnoběh mě jako každýmu tady taky zlobí, není to nic extra, ale 1200ot má když vyřadím z kopce. Po zastavení je v poho 900ot. Může za tohle volnoběznej ventil?

Bumerank

to, že máš při neutrálu za jízdy zvýšené otáčky, je správně - aby měly posilovače a altík dost "energie"...ale s tou prodlevou nevim čím by to mohlo být

Jimmy

Mám to úplně stejně jako Ty. A nejsme to jen my dva - poslední dobou se tady s touto závadou přihlašuje víc lidí. Co jsem už zjistil, tak MAFem ani lambdou to není. Naopak volnoběžný ventil jsem kupoval nový, takže ten jsem taky vyloučil. Jenže pak mi to nedalo a ventil odpojil - při odpojeném ventilu nic necukalo a auto jelo suprovně, jenže jsem měl volnoběžné otáčky na cca 500-600 a sem tam to i chcíplo. Takže ANO dělá to volnoběžný ventil. A doporučuju NEKUPOVAT z aukra ten co se pohybuje okolo 1.000Kč - ten jsem koupil já a od té doby mám pořád problémy, takže lepší je investovat fakt těch 3tis kaček do originál ventilu...ikdyž je to dost, tak v konečné fázi ještě ušetříš...

tomin

To, ze se ti to projevi jen pri zapojenem volnobeznem vent. ale jeste vubec nemusi znamenat, ze to taky tim ventilem je. Bez ventilu ma motor jinej rezim - vzdy totalni nedostatek vzduchu pri sundani nohy z plynu.
To cuknuti udela vzdy, nebo jen sporadicky ?
Pri cuknuti motor na chvilku prida a pak zacne brzdit, nebo jen proste skokem zacne brzdit ?

rob1n

no třeba dneska když sem jel, tak to necukalo vůbec

tomin

To je jiste zajimave, ale neni to uplne presny popis toho cuknuti. :-)

Jimmy

Je to tím volnoběžným ventilem....mně to začalo dělat když jsem ho vyměnil za ten šit z aukra. Zároveň jsme měnil i MAF a potenciometr klapky, takže jsem si nebyl jistý čím to je, ale když odpojím MAF tak cukání zůstane, při potenciometru klapky to stejné. Ztratí se to jen když odpojím ventil. Ještě tam zkusím vrátit původní originál. Tím to bude na 100% jisté.
Jinak to cuknutí probíhá tak, že jakmile sundám nohu z plynu, tak motor drží ještě cca tu 1s. zvýšené otáčky (cca 1.800) a potom to náhle spadne, což je to cuknutí. Dá se to pozorovat, když jedu, vyšlápnu spojku a pustím plyn.

rob1n

tak tak, díky jimmy

Jimmy

ech... ty zvýšené otáčky - těch 1.800 - to jsem psat neměl - to jsem si popletl, že na téhle hranici se mi občas pohybuje volnoběh.
Ty zvýšené otáčky po puštění plynu zůstanou na takových otáčkách, v jakých vyřadím, takže klidně i na 3tis. a pak to rázem spadne na volnoběžné.
Prostě je to na 90% tím ventilem a těch zbylých 10% si nechávám na horší věci jako je těsnění pod hlavou, ventily apod....začlo mi to totiž žrát jaksi víc oleje. Při poslední výměně jsem za celých 15tkm nemusel dolévat ani kapku a teď cca 1,5l na 12tkm.

rob1n

to máš eště dobrý. Kamoš si koupil Vectru r. 2000 1.6, prostě slabota, ale sežralo mu to 3litry za 3000km :-D

Jimmy

Tak ono i rok 2000 už je dneska staré auto, ale spíš mě překvapil ten skok z 0l na cca ty 2l na 15tkm... musím nechat změřit tlaky, podle toho se uvidí co dál.

fordfans.cz

Cuknutí

Kdo je online