RS2000 - chcípá, špatná reakce na plynový pedál

stroze

Zdravím, mám problém s motorem a na foru jsem nenašel tema, které by mu přesně odpovídalo. Jedná se o závadu, která se objevila bez předchozích náznaků.
Po nastarování motor sotva drží volnoběh a bez přidání plynu po chvilce chcípne. Při přidání plynu pomalu a se zpožděním rostou otáčky, ale vůbec to neodpovídá poloze plynového pedálu, motor se dostane max na 3000 ot. Pod zatížením při rozjezdu padají otáčky pod volnoběžnou hodnotu. A auto se přes spojku tak tak rozjede a motor jede přibližně na volnoběh.
Náhodou se zjistilo, že po odpojení podtlaku od MAP se u stojícího auta motor chová správně v celém rozsahu otáček a libovolné poloze plynu. Auto se dá rozjet a motor bezchybně funguje v případě, že plynový pedál je stlačen max na 25%, respektive je stlačován velmi pomalu. Při větším stlačení ( rychlejším pohybu ) motor přestává táhnout a dusí se. Na toto chování nemá vliv, zda je motor teplý nebo studený, rychlostní stupeň ani otáčky. Auto jsem s citem rozjel až na 5500ot a 150km/h.
Zkontroloval jsem svíčky, kabely, ventil volnoběhu a sací potrubí. Vše bez problému.
Setkal se někdo s tímto problém u RS2000? Měl by případně někdo na Liberecku čidla z odstaveného vozu na vyzkoušení?

doubek

tak možná sis našel závadu sám sežen si jinej map a uvidíš , mapka je docela duležitá a když jí odpojíš tak se nediv že se to motoru nelíbí

RS1400

tak jsme dneska zkoušeli, vyměnit prár věci, v tom mapu to nebude, měnil jsem ještě čidlo teploty vzduchu, vody,potenciomer klapky, regulátor tlaku paliva,a pořád stejný, jediný co mě ještě napadá tak palivový čerpadlo,že to má melej tlak, motor po nastarování vyleze do otáček, ale po chvilince se jentak tak udrží na volnoběh, celej se pěkně m.dá, a jakmile se mutrošku přidá, má tendenci chcíppnout, a ž třeba zdechne uplně, jediiný jak s tim může je je, že odpojí podtlak k mapu,a jak to přisává vfzduch tak se to celkem drží, jinak je to smrt,

stroze

Tak jsem po čtvrtku po návštěvě autoservisu Vazač možná zase o něco moudřejší. Po napojení auta na diagnostiku neposílal počítač auta do zkušební mašiny žádná data a podle automechanika se hodně zahřívá. Chyba je podle něj v počítači auta ( prý ho mohl poškodit při nedávné porušeno alternátor - odfešel diodový můstek ) nebo jsou to kabely. Dnes jsem prohlédl svazek do motorového prostoru a vizuálně po odmotání bužírek jsem na kabeláži nenašel poškození. Mohl by někdo zapůjčit na vyzkoušení volný počítač? Díky.

tomin

Ze by RS z roku 93 uz melo diagnosticky konektor ? Nebo kam a co ten servisak napojoval ?

RS1400

na tu zásuvku v motorovym prostoru, má origo diagnostiku ford,,bohužel třeba s mym autem se to spojí bez problémů , s jeho ne

Rosťa-RS

schválně někdy zajeduz do fordu aby mi vyblikali chyby :-D

sám nejsem schopen podle toho co tu je napsané určit co to na mně bliká za chyby

stroze

Nakonec se ukázalo, že to bylo palivové čerpadlo, které najednou odešlo a dávalo zcela minimální tlak paliva. Třeba se tato informace bude někomu hodit....

fordfans.cz

RS2000 - chcípá, špatná reakce na plynový pedál

Kdo je online