fordfans.cz

Jsem z toho blazen.-ja sam mam escorta MKVII r.v. 96 1.8 D

A tento je staricky benzinak 1,6i r.v.87 a potiz je v tom ze pokud se motor zahreje na teplotu kdy spousti vetrak na chladici a motor se "chcipne" a pokusi znovu nastartovat tak vetsinou nenaskoci = neni slyset palivove cerpadlo tak mam dojem ze je to vinou rele cerpadla ale jen vedet kde je umisteno

Fialové relé pod palubkou na motorové stěně.

_________________
Escort 1,3 MkIII - Tuzex - koupím interier a chrom.lišty oken,r.v.83 "PEPEK"
Escort XR3i Cabrio MkIV - originál a tak i zůstane ,motor L4B KE-Jet ,vše v elektrice i střecha - komplet po GO - 2 roky práce "LUĎA"
Škoda Octavia 1963,Škoda 100
http://www.fordfans.cz/galerie/index.php?cat=10127

Tudlo, přesně tak. Nad levou nohou pod palubkou, jsou tam 2 relé a jedno je fialový. Je to tím co píšeš. U všech aut co jsem tohle měj, jsem to řešil. Na prvním to bylo puštěné už s klíčkem zapalování, na druhém zpočátku relé fungovalo a pak dělalo přesně co říkáš, takže jsem to opět propojil. No a na autě co mám teď to bylo v pohodě origo, ale asi 2x se mi stalo, že to relé samo odpadlo za jízdy. Takže jsem si postál.. Každopádně mám elegantní řešení. Měl jsem v garáži obyč. spínací relé, co koupíš kdekoli v dílech na škodovky za 50Kč se 4mi vývody. Orig. fialový relé má 5 vývodů. Každopádně ten univerzál tam přesně pasuje, čerpadlo jde s klíčkem, ale přes relé.

Takže buď to relé vyndej z patice a v ní propoj spínací kontakty, nebo tam strč. univ. relé, takovýhle:

http://www.levnealarmy.cz/eshop/externi ... v-40a.html

Vyzkoušeno, chodí to, ničemu to nevadí.

_________________
Escort cabrio mk4 - bonbónek
Sierra DOHC

Velice dekuji nasel jsem a vymenim,snad to pomuze.