špatnej chod motoru

Mišell

Už delší dobu řešim problémy s chcípáním motoru při vyřazení. S tim jezdim cca půl roku. Poslední dobou se přidalo výrazný kolísání otáček(500-1500-500-...) po startu a do zahřátí motoru. Při poslední jízdě motor držel dost vysoký otáčky a vlastně jel sám. Při vyřazení se držely otáčky třeba na 2000,zařadil jsem a jel bez nutnosti šlapat na pedál. No a poslední kapkou je to,že nastartuje a chcípne. Dá se držet pod plynem,ale prostě jezdit se s tim nedá,každý šlápnutí na spojku znamená chcípnutí a už se mu ani nechce moc startovat-točí,ale chytne až při sešlápnutí plynu.

Poslední dobou jsem měnil svíčky, kabely(oboje Motorcraft), lambda sondu, váhu vzduchu(zhruba půl roku jsem jezdil na váhu z 1,6),hadička podtlaku. Zkoušeli jsme měnit čidlo na převodovce,čidlo ani nevim čeho(zezadu na hlavě,pod odvětráním) a podtlakovej ventil.

Dal jsem to do servisu a tam mi řekli,že to vypadá na cosi s ŘJ. Teď moje otázka,může způsobovat tyhle věci? Když budete mít nějaký nápady,sem s nima,budu vděčnej.

Díky moc za případný nápady.

tomin

Podtlakovej ventil ? Myslis volnobezny ventil ?
Ad RJ - no protoze je to to, co ten motor ridi (kdyz uz se tak jmenuje :-)

), tak to muze delat, ale obecne je sance na poruchu jednotky jen velmi mala.
Podeziral bych volnobezny ventil, EGR ventil a kabelaz/konektory/...

pepa

pravděpodobně to bude volnoběžným ventilem, měl jsem úplně stejné problémy, otáčky zůstávaly viset na cca 2200, po výměně ventilu se vrátily otáčky volnoběhu do normálu 800-900, udělej si jednoduchou zkoušku, až ti zase zůstanou na volnoběh otáčky viset na vyšší hodnotě, odpoj ventil, pokud je ventil v pořádku, motor by měl zdechnout, když nenastane změna, je špatný, ale už tu je o tom napsáno spoustu

Mišell

tomin: Asi jsem to blbě napsal,myslim tim ten ventil s kuličkou uvnitř,jak hrká...odvětrávání klikové hřídele? Nevim.

pepa: On je problém,že ten motor neběží,takže nemám jak vyzkoušet. Nastartuje a zdechne. Asi před měsícem jsem to zkoušel s tim volnoběžákem a po odpojení konektoru zdechnul(v tý době chcípal,ale otáčky ještě nezůstávaly viset). To bylo až fakt při poslední jízdě,kdy to ještě šlo normálně nastartovat.

tomin

Sundej ten volnobeznej ventil a PORADNE ho vycisti. Pak poradne promazat, na WDecko zapomen, vem poradnou vazelinu, rozhybat at se ta vazelina dostane do tech kluznych pouzder.

pepa

ten ventil odvětrání klikovky jsem také měnil, stál kolem 800,-, otáčky kolísaly od 500 do 1500 ale motor nechcípal, po výměně ok kolem těch 900, to vyčištění volnoběžného ventilu bych určitě zkusil, myslím, že to bude nakonec on

Mišell

No jo,ten volnoběžák podezírám už dlouho...jenže ten přístup k němu

Teď mě se*e,že jsem to nezkusil,když bylo ještě teplo. V týhle zimě někde blbnout venku a ještě když to už stojí v servisu. To ale asi nebude problém...jen pochybuju,že ho vyndám. Zběžně jsem na to už koukal a nechápu jakym způsobem mám zkroutit ruku,abych ho dostal ven.

pepa

ten přístup je opravdu hrozný, já jsem ho vymontovat ještě nezkoušel, ale když mi ho ve Fordu měnili, mohl jsem se dívat, auto zvedli hodně vysoko, aby pod ním mohl mechanik stát, ten zespoda ponořil ruku za motor a popaměti ten ventil vymontoval, stejným způsobem namontoval nový, ale kluci tady psali, že je lepší shodit to i s parohama

maros000

Sak zozen niekoho kto ma tenku ruku a pohode to vybere aj z vrchu bez davania dole cohokolvek. Sam som to tak vybral. Ale mam dost tenku ruku.

Vacko

zdravím, co sem tak čet, tak mám úpně stejnej problém, taky nastartuju už jen s plynem a když pustím plyn u studenýho motoru, chípne. Když se ohřeje, tak už to de, to je celkem v pohodě, ale taky mi někdy zůstanou otáčky kolem tich 2000. Já byl v servisu a servisák mi řek, že prej by to moh bejt zanesenej palivovej filtr nebo svíčky. Svíčky po vyndání byly v pohodě, čistý, no paráda. Na filtr sem nekoukal, ale asi se spíš podívám na ten volnoběžnej ventil. Ale chtěl sem zeptat, když odpojím ventil, vyčistím ho a dám zpět, musím restartovat řídící jednotku?

tomin

Vacko píše:

Ale chtěl sem zeptat, když odpojím ventil, vyčistím ho a dám zpět, musím restartovat řídící jednotku?

Nemusis. Je to lepsi, ale nemusis. Dokonce kdyz to neudelas, tak poznas hned na volnobehu jestli se neco zmenilo a tedy jestli si byl uspesny pri cisteni.

Mišell

Vacko: Palivovej filtr mám měněnej,tím to nebude. Mě to ale narozdíl od tebe chcípá i při zahřátym motoru.

Petrsew

Mě to taky chcípalo. a zvlášť když jsem podřazenou rychlost vykopl při dojíždění z kopce. Rozhodně vyčisti, váhu vzduchu, sundej klapku a pořádně vyčisti a zkontroluj volnoběžnej ventil :wink:

=)

malakutna

Jako Petrsew. Ja mel dlouhou dobu problem s tim, ze pri jizde z kopce mi motor vzdycky chcipl az to skoncilo na chcipani pri vyslapnuti spojky. Vycistil jsem poradne klapku a je to v poho. Delal jsem to cisticem brzd a myslim, ze perchlorethylen bude taky dobre odmastovat a cistit.

fordfans.cz

špatnej chod motoru

Kdo je online