Kolísání otáček při sepnutí el. zařízení

Rabbit · **Registrován:** 09 lis 2009 23:46 **Příspěvky:** 3

Zdravím.

Doufám že nebudu dublovat nějaké téma, ale obdobný problém jsem zde nenalezl... Při volnoběhu kolísají otáčky při sepnutí některých el. zařízení. Stačí namístě otáčet sem a tam volantem otáčky lítají od nějakých 800 do 1300, to samé pří stahování okýnka. Menší záchvěv i při odmrazování zadního okna.... Zatím pozorování jen při stání na místě, ne za jízdy...

Nejmarkantnější je to v prvním případě u toho posilovače. Je to i dost slyšet. Stačí otáčet volantem a venku si človk musí myslet že to tůruju:)

Jedná se o Esco 1.6 16V 66kw, r.v. 1996.

Díky za info

Jenda080

Myslim ze se to tu nekde resilo proste houpani otacek takze volnobeznak :wink:

tomin

Rabbit píše:

... od nějakých 800 do 1300

Rekl bych naprosto normalni. Dela mi to taky a vubec se tomu nedivim. Kdyz vemes za volant, energie kterou potrebuje servo najednou od motoru je dost velka a otacky se "prohnou" nez to staci ecu dorovnat.

Jenda080

Tome i pri stahovani okna?to je nejaky divny me tohle nedela takze to nejaky divny je ne??me to houplo ale jen tak o 50ot/min :wink:

Edit:jeste me napada ze pokut to drzis v dorazu na plnej rejt tak je to mozna normalni...

Rabbit · **Registrován:** 09 lis 2009 23:46 **Příspěvky:** 3

jo jo, něco o tomto jsem zde našel. Spíš mě nejdou na rozum ty okýnka. Jakmile sáhnu na přepínač stahování oken, otáčky spadnou asi o 200 rpm a k tomu jako bonus i pohasne osvětlení palubky i přístrojů....

Jenda080

V tom pripade asi maly napeti od alternatoru kolik ti to dobiji?

Rabbit · **Registrován:** 09 lis 2009 23:46 **Příspěvky:** 3

Aternátor byl první co mě napadl, bohužel dobíjení ještě nezkoumáno..... Není čas, jsem od nevidim do nevidim v práci....

tomin

Jenda080 píše:

V tom pripade asi maly napeti od alternatoru kolik ti to dobiji?

Prave ze se z toho da spis usoudit ze altik maka hodne a ne malo. Zatizis ho tema oknama v dorazu, coz je mimochodem hodne slusnej proud a moc bych ty el.motory netrapil, a on zacne davat hodne a tedy i hodne brat z motoru.
A ohledne toho ze pohasne palubka - samo jsem nevidel jak hodne, mozna uz mas slabsi baterku, ale je normalni, ze jakmile se dostane motor pod volnobezne otacky, tak altik prestava davat rozumny vykon a zacina toho vetsinu tahnout baterka. Takze pak je to o stavu baterky a o stavu jejiho pripojeni k autu (myslim prechodove odpory).

Jenda080

Me to prave ze delal altik a neutahnul vyhrejvani,okna atd a baterka byla nova a nakonec me to malo dobijelo cca12,5V :wink:

Rosťa-RS

já když nastartuji a jedu najednou ze všema oknama nahoru tak ten motor málem zdechne :-D

promazat okna,je to normální normální by nebylo kdyby ti to nedělalo

Jenda080

A hehec me to nedelalo.... :-D

Je fakt ze to byl focus....

tomin

Jenda080 píše:

A hehec me to nedelalo.... :-D

Je fakt ze to byl focus....

Nektere Focusy uz maji rizeni dobijeni ovladane pomoci EEC jednotky. Takze ona si nejdriv prida na volnobeh.ventilu atd. a teprve pak necha zabrat alternator.

Krtek-NA

tomin píše:

Rabbit píše:

... od nějakých 800 do 1300

Rekl bych naprosto normalni. Dela mi to taky a vubec se tomu nedivim. Kdyz vemes za volant, energie kterou potrebuje servo najednou od motoru je dost velka a otacky se "prohnou" nez to staci ecu dorovnat.

Souhlas, je to naprosto běžné ( u teba možná trochu moc), ale jednotka na to reaguje opožděně prostřednictvím čidel, je tam malé zdržení, než ECU zareaguje, proto to nutné houpnutí. :wink:

EwanS50

Trochu je normální, ale když jsem měl altík těsně před smrtí, tak to dělalo celkem dost, stačilo zapnout vyhřívání a otáčky začly stoupat až na 1200. Nevim co altíku bylo, ještě se mi někde válí. Po namontování "novýho" altíku jen lehce pohasnou světla, volnoběh OK.
Vše na XR2i.

fordfans.cz

Kolísání otáček při sepnutí el. zařízení

Kdo je online