Motor 1.6 Efi - netáhne

Alexej

Zdravím všechny Forďáky,
chtěl bych vás poprosit o radu (zkušenost) - mám Esco MkV 1.6 Efi Cabrio, koupil jsem ho z Němčourska, kde nějakou dobu stálo (cca 1 rok) a letos v létě jsem ho zase dal do provozu, ale od začátku mám potíže s motorem. Dost jsem toho pročetl tady na fóru a taky dost vyzkoušel. Od začátku je to líný a pořád mně všichni přesvědčovali, že se motor rozjezdí, ale najel jsem 6 tis. a pořád je to slabota...8-(
A teď hlavně co to dělá (nedělá):
- při prvním startu po dovozu mi šly jen 2 válce (prostřední), vyměnila se jednotka a pak to už šlo na všechny
- sem tam spadává víčko pro dolévání oleje z víka ventilů, (nevím, kterýho blba napdalo ho dělat jen nasazovací, ale zasloužil by přes držku), takže mám občas vymalovanou haubnu zevnitř olejem
- za studena motor trochu rachtá - v diesel stylu, ale po zahřátí to zmizí
- občas chcípne třeba při dobržďování, anebo hned po prvním nastartování, pak ale běží vesele dál
- při vyšších otáčkách 3 tis. a více je dost slyšet klapavý zvuk (pravděpodobně ventily)
- a to nejhorší na závěr - netáhne, ani od spodu, ani nahoře, mám při akceleraci pocit, jako bych za sebou vláčel dost naloženou káru - motor se jakoby dusí a prakticky nereaguje na změnu sešlápnutí pedálu

Co jsem na tom udělal:
- výměna oleje, palivového filtru, olejového fitru, výměna vzduchového filtru
- výměna řídící jednotky
- výměna koncového tlumiče (ten byl dost v pytli....koukali jsem i do katu a zbytku vedení, vypadají bez problémů průchozí a nikde není díra)

Co vy nato, nenapadá vás nějaká příčina?

doubek

1 víčko ti vypadává proto že máš asi ucpaný hříbek na odvětrání klikovky a ventilového víka je vlevo u volnoběžneho ventilu takovej černej váleček 2. jakej olej jsi tam dal to cvakání jsou hydraulická zdvihátka ventilu , to samé i při těch vyšších otáčkách to jsou taky hydra ! 3. vyčisti si volnoběžný ventil 4. dal jsi tam správnou řídící jednotku , změř si tlak na palivové liště

Alexej

To: Doubek
Díky, chlape za zajímavé informace!
1. zjistím, vyzkouším.
2. dal jsem tam 10W40, pokud myslíš značku, pak se musím podívat.
3. zjistím, vyzkouším.
4. řídící jednotku jsem měl z autorizovaného servisu, tak by snad měla být správná, jaké označení bych na ní měl hledat? Měření tlaku na liště jsem nedělal, existuje rozumný způsob, nebo to mám dát do servisu?

Vážne moc díky, potěšil jsi mne dalšíma možnostma.

Aleš

Jerikkk

Tlak na liště změříš normálně tím samým měřidlem jako kola,je tam na liště ventilek a přes něj to změř.

EwanS50

Ten ventil odvětrání nijak neřeš, prostě ho kup novej a jeden problém máš z krku. Řídící jednotky většinou nebejvaj vadný. Zkusil bych po tom ventilu vrátit původní a uvidíš, co se bude dít...
Edit: tlak na liště přes 2atm.

Fulda

Na tomto motoru žádný ventilek asi nenajde!

doubek

to máš pravdu cvh nemá vývod na měření tlaku paliva musíš si ho udělat nebo to dát někam kde ti to změří jinak měřák se dává mezi palivový filtr a lištu , olej 10w40 je dobrý takže máš asi v háji ty hydroštely kus stojí necelý tři kila x8 , řj má mít označení 91AB-12A650-DB, je to na nálepce u konektoru

FiKo

Co svíčky a kabely k nim??..to jsi vymněnil? A nemůže být třeba přeskočený rozvoďák o zub??..

doubek

ten rozvodák je taky dobré zkontrolovat dobý nápad

Alexej

Díky moc za rady, ani jsem nečekal takový ohlas a ochotu pomoci... :-D

Fakt moc díky!
Ten ventilek jsem právě nenašel, tak jsem rád, že nejsem až takovej blbec... Svíčky jsem měnil, kabely ne, ale "oko-metricky" jsou v pořádku - mám je nějak otestovat? Lze to vůbec? S tím rozvoďákem jsem asi trochu mimo, poněvadž nevím, jak ho zkontrolovat, ale hádám, že na tohle téma je tu nějaká diskuze. Na ŘJ hned ráno kouknu a zkontroluju. Můžou takovej brajgl dělat ty hydroštely?

doubek

tak jestli už jsou tak vyhoblovaný že skoro neotevíraj ventily tak určitě jo

ricci9

jestly ti vyskakuje víčko od oleje tak bych rozhodně proměřil tlaky ve válcích, mužeš třeba už mít třeba pístní kroužky v háji. Aspon mě se to tak chovalo. nebo zjednodušeně mužeš ho zkusit sundat a nastartovat, jestly ti přes otvor na dolévání oleje půvdou spaliny (kouř) tak jsou pístní kroužky v háji.

fordfans.cz

Motor 1.6 Efi - netáhne

Kdo je online