Walker píše:
To je snad nákaza nebo skupinová halucinace...jentak o kus jinde se na tomto foru řeší výbrus a opět tam padlo že písty můžou zůstat....ano v garáži coby stylový popelníky....když se vybrušuje motor, tak se vždy zvětší průměr válce....a píst je menší pouze o rozdíl roztažnosti materiálu válce a pístu...čili v řádu několika setin....výbrus je (až na vyjímky) zvětšení průměru o 0,25mm válce (úběr stěny 0,125) při hlubokých vrypech o dalších 0,25mm (tzv. dvojvýbrus)...čili dávat písty do válce o půl milimetru většího snad nikoho nenapadne...vyjetej diesel co mlátí jak Loreta má mnohem menší vůle....když bych dělal generálku neboli celkovou opravu, tak přesně tak jak se to nazývá....opravit celkem všechno...co mi pomůže, že investuju do hlavy, výbrusu a novejch pístů, když se mi zadře lágr na klice......nebo líp na ojnici a zlomená ojnice mi dá pac dírou v bloku.... čili v generálce se opravujou veškerý pohyblivý uložení a další věci...vymezení axiální vůle klikovky apod.....to je pak generálka motoru, zbytek je domácí bastl....
Tak az si jeden motor zgeneralkuje tak bude znalejsi ne chybama se clovek uci a nikdo uceny z nebe nespadl.
