Nejede palivové čerpadlo

JanRypal

Nestartuju, do motoru nejde benzín. Myslím že nejede palivové čerpadlo. Když otočím klíček do polohy II, obvykle bylo slyšet jak se na chvíli rozjede palivové čerpadlo. Pak cvakne relé a čerpadlo se zase vypne. A ted nic. Pojistky všechny ok, bezpečnostní spínač je sepnutý, relé cvakne, ale čerpadlo nejede. Kde hledat příčinu? Kdyby došlo na nejhorší, kolik asi stojí nové? Díky...

Bendy&Macíček

Ahoj, hodně se to tu již řešilo a mohu tě uklidnit, ještě tu nikdo nepsal, že by mu odešlo čerpadlo, ale většinou je to v pojistkovce.... :-)

nebo v elektrice jinde.

Jestli máš možnost zkus proměřit konektor co jde k čerpadlo a prověř pojistkovku. Já měl to samé a taky to začalo v zimě

JanRypal

Ale palivové čerpadlo nemá vlastní pojistku, nebo jo? Teda kromě té nárazové dole u podlahy.

Nagant

Jde hlavně o studené spoje. Mráz je pro to opravdu kritický, chvíli nefunguje to, chvíli ono (moje zkušenost z minulé zimy a obdobných mrazů).

Pojistka na palivové čerpadlo by měla být od rv.1996 pojistka č.33.

Myslím, že čerpadlo někomu už odešlo, tuším Pinotovi, ale asi ne na MK VII.

JanRypal

Tak pánové, je to v ři.i. Palivové čerpadlo je komplet v háji. Nové stojí 9300,- Nemůžete mě někdo zachránit? Nemáte někdo jedno přebytečné čerpadlo na escorta '98?

Bendy&Macíček

Ještě jednou se zeptám, máš jistotu, že je to čerpadlem? O té ceně vím, taky sem se zděsil, když sem zjistil, čím by to mohlo bejt, ale nakonec 1500 za opravu pojistkovky.

angličák · **Registrován:** 15 čer 2004 21:42 **Příspěvky:** 5161

V případě nouze mám čerpadla z RS2000 r.v 1992, z 1.8 16V Xr3i 130Hp, z 1.8 16V 105 HP....to poslední by tam mělo jít 100%.

JanRypal

Jo tak je to jisté. Včechno je proměřené, zjištěné a háji je fakt čerpadlo. Sháněl sem nějaké levnější, i pár nabídek odsud, ale problém je v mé plastové nádrži a jiném uchycení. Takže mi asi nezbyde nic než zacálovat. Ale jestli se to zase zdrbe tak jim tam udělám takový kravál že se budou divit.

Nagant

V čem je ta palivová nádrž a uchycení jiné?
Pro jaké jiné auto to je to čerpadlo stejné (např. nějaký typ Mondea, Focusu)?

JanRypal

No ja nevim jak bych to popsal. Ale zkoušeli sme tam asi 4 různé čerpadla a ani jedno nesedělo v té díře. Začínám z toho být na prášky. Ale to už je stejně fuk. Protože nové už je objednané a doufám že tu bude co nejdřív, protože bez auta sem jak bez noh. Momentálně.

Standa

Čerpadlo je jen ten malý kovový váleček a jde z držáku kde je uchycené spolu s plovákem vycvaknout a zaměnit. Nezkoušeli jste jestli některé čerpadlo nebylo shodné. Tím nemyslím strčit to tam i s plovákem a říct, že nesedí v otvoru nádrže. Jinak Escort a Focus má čerpadlo jiné a záměna provést nejde.

Nádrž Focuse:
Obrázek

Nagant

Myslel jsem spíš, zda to čerpadlo není stejné i pro nějaký model Mondea, pokud by bylo stejné i pro nějaký Focus, tím lépe.
JanRypal to už vyřešil; až to potká někoho dalšího, aby byla větší šance to sehnat.

Stando, jaký FINIS code má palivové čerpadlo na naše auta? Opravdu se to (třeba na podzim 1996, kdy byly nějaké změny) měnilo?

Předpokládám, že to čerpadlo opravit nejde, že je to celé zalité v plastu, protože jinak si nedovedu představit, jak může být točivý stroj s jiskřícím komutátorem v nádrži plné benzínových par (no vlastně si to nedovedu představit skoro vůbec :roll:

).

JanRypal

Hip Hip Hurá, Už zas nechodím pěšky. Byla to sice drahá sranda, ale co se dá dělat. Nevěřili byste, jak to teď jezdí. Nezdechá, necuká, dokonce i volnoběh je tak jak má...Byl totiž totálně ucpaný palivový filtr. A když říkám totálně tak to tak i myslím. Ani se nedivím že to čerpadlo nepřežilo. Ale vzhledem k tomu, že filtr byl měněný před necelým půl rokem, vím na kterou benzínku už nikdy nepojedu. Protože tam mají zjevně v benzínu víc písku než mám já v moči...

Nagant

A benzínové čerpadlo ve Fiestě 1.25i je stejné jako v Escortu 1.8i?

starman

Ne, je tam rozdil v tlaku paliva. Mel jsem taky problem s palivem a na diagnostice mi chlapik rekl, ze se neda vymenit za jine jen za typove zhodne. Jinak on mi meril tlak takovou sondou, kterou napojil na rozvod a dokonce to zkousel i za jizdy. Hodnoty nasel v naky tabulce a rozpeti nebylo moc velky a cerpadlo 1,3 uz melo vetsi hodnoty a to ja mam 1,1 tak si myslim ze rozdil bude velky.

Fíkus

čím nejlepé utěsním palivové čerpadlo?

Rosťa-RS

silikon nebo tekutý kov,ale ním to pak jde i těžce rozdělat :-D

marian22

Nechtělo se mi zakládat další téma,ale mám podobný problém.Někdy když startuju tak po otočení klíčku nezahučí palivový čerpadlo,pak s tím klíčem furt zkouším otáčet znova a znova dokuď to nezačne běžet.Někdy to jsou 2 otočení a někdy taky 20.Zajímavý je že po každý takový anabázi to auto potom bez problému startuje třeba týden a pak z ničeho nic se to zase znova zesere.Myslíte že pomůže vyměnit relé čerpadla nebo bude problém přímo ve studenejch spojích?Čerpadlo je jinak ok.

balu · **Registrován:** 18 čer 2005 21:18 **Příspěvky:** 1723

Čerpadlo.

skaldal

To chce, když to nejde, tak proměřit konektor u čerpadla, jestli tam jde proud. Pokud ano, tak odchází čerpadlo. Pokud ne, tak to bude na 99% pojistkovka. Kdyžtak čerpadlo u mě 500,-. Pojistkovka taky, pokud se ti nechce ji přepájet, i když to je větší jistota. A pokud teda budu mít se stejným číslem.

fordfans.cz

Nejede palivové čerpadlo

Kdo je online