fordfans.cz

Koupil jsem escorta z německa rok. výr. 11/1996 16 EFI Zetec 66/5500. Samozřejmě, že je vyrezlé číslo a kód a já nemám, jak to kde zjistit. Na štítku je L1 nic víc. Je to ten novější motor, který dávali od roku 1996. Víte někdo, co to je to za motor? (myslím tím kód).Poradíte někdo?

http://www.fordfans.cz/technics/motory.htm

tam se mrkni na ten posledni 1,6 zetec

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

chceš tím řící, že by to mojl být L1K?

sem si tim temer jisty, to je ten z tou nejnovejsi ecc. jinak si to zkus podle vin kodu auta. A http://www.fordfans.cz je tam vin decoder tak tam zadje vin a uvidis

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

to jsem zkoušel, z toho nevyčtu kód motoru

ne?

_________________
Hádky malých parchantů mě nezajímají tak mi do nich netahejte.

Já mám kód motoru (L1K) v malým techničáku....

_________________
Wagooon (za kormidlem Whiskou Indisponovaný Zazimovaný Zdechlý Yetti)
FoFo II kombi 1.6 po FL. Silver Shadow.
Focus II kombi 1.6 Duratec. Rat-style na plechu..zkoušel válet sudy, ale moc mu to nešlo..
Mondeo mk3 2.0 Duratec. Ghia. Fkombíku, fmetle a na hlínách woe. Parník jako prase...a jako správný Titanic, už šel ke dnu..
Vymazlený Escort 1.6 Silver Arrow..musel do světa...

ja mam 5/97 a mam L1E, ale bacha ja mam automat...ale motor by mel byt stejny (teda ma nejspis nizsi kompresi, jinou RJ, vykon souplej niz a tocak vejs)

_________________
carPWR

Taky dle http://www.manualeauto.ro/data/pdf/21.pdf by to mohl být třeba i "L1F/L1Q" (?) Co to má za EEC? (mrkni na piny v OBD2 konektoru nebo přímo na řídicí jednotku)
Když je to vyrobeno na konci roku 1996, už by to EEC-V mít mohlo, z tabulky na Fordfans by tomu pak zas odpovídal typ L1K.
I když, i stejný kód motoru má někdy podle jednoho zdroje EEC-IV, podle jiného EEC-V, někde obě možnosti.
Další tabulka na:
http://www.rlberton.com/recursos/INDICE_FORD_V3-2.PDF
A teď si z toho vyber!

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Koukal jsem se do chytrých knížek na STK a tam jsem zjistil, že jsou dva motory - vyr. 94-01 L1H
nebo - vyr. 94-01 L1K

Jinak, kdybych ten motor popsal, tak je to ten, co má tu tlustou hadici k váze vzduchu kolem motoru.

Tak takovej motor mám taky a je to L1H. L1H a L1K se asi liší jenom v ŘJ. L1K by mělo být EEC V. Ale netěš se, drtivá většina novějších Escortů má motor L1H.

to Nagant:

Musím tě zklamat, ale ten první odkaz se týká motorů z Mondea...

_________________
FORD Focus II Kombi Trend Plus 1,6i 74kW 2010 Blazer Blue

starý vůz: FORD Escort Combi 1.6 16v, L1H (66kW), 05/1999 Ontario Blue

...dobře posloužil, snad poslouží i dalším (aspoň jako zdroj ND)

No jo, máš pravdu, RKA, RKB...

_________________
Do října 2018 bylo: Ford Escort kombi 1.8i 16V 85kW/115HP RKC (Zetec-E), EEC-V, 04/1996, ABS, 2 airbagy, klimatizace, tmavě zelená metalíza, zimní pneu 185/60 R14 FULDA Kristall Montero 3 (celoročně), Divinol Multilight FO 5W-30, termostat Motorcraft 92°C, GHIA lampička, opožděné zhasínání osvětlení interiéru, nefunguje čidlo teploty motoru pro budík, aku PROFI START 12V/55Ah; zapalovací kabely Starline + svíčky FoMoCo AYFS 22 CB; v říjnu 2014 vyměněno: přední ramena, pravý čep řízení, uložení stabilizátoru, tyčky stabilizátoru, závěsy výfuku, manžeta pravé poloosy, brzdová kapalina; seřízena geometrie; září 2015 - nový aku - viz výše, NYNÍ BEZ AUTA

Tak jsem se koukal i do chytrých knížek ve Fordu a podle nich má motor L1H 65 kW a L1K 66kW. Jinak ještě kouknu na motor, zjistil jsem přesný místo, kde by to číslo mělo být vyraženo. Rád bych se podíval na RJ, jenže je tam dost debilně přidělaná, nechápu, jak se dá vyndat, on je přez ní přinejtovanej nákej plech a přístup k ní dost naprt.

Nejt musíš odvrtat...drží to i bez něho v pohodě.

_________________
----------- Ford Escort 1.6 16V 66kW GHIA rv:05/1997 -----------
-- Ford Mondeo 2.2 TDCi 114kW Titanium X kombi rv:03/2005 --
---------- Originální náhradní díly (nejen Ford) se slevou ----------
-------> Diagnostika IDS <-------

Tak jsem koukal na RJ a je tam EEC IV, takže soudím že by to mohl být L1H. Na kterým místě máte ten kód vyraženej a jak? Asi ho tam vyrazím, protože chci udělat přestavbu a STK to tam chtěj mít. Doufám, že ten motor plní emisní limit EU č. 94/12.

Diskutuje se tady o něčem co se před nedávnem už dávno probralo tady: http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... 53&start=0

To pepe30 a mnoho dalších: Co tak před založením tématu zkusit prohledat fórum a dotaz napsat do tématu již existujicího. Pak by i hledání bylo mnohem jednodušší než při neustálém zakládání nových témat.

_________________
Standa
Ford Focus 1,6 Ti-VCT 105 PS
Trend 02/2012, Frozen, automatická klima
Ford Escort Turnier 2.0 Zetec-E 136 PS
Ghia 07/ 1996, Ontario Blue, klima, palubní počítač
Focus Escort
Jak jsem dával dohromady motor