MK2 mela nahon na zadek?!

code

MK2 mela nahon na zadek?!

Viz video http://video.google.com/videoplay?docid ... ord+Escort

Wizzy

Jasná páka, pročti si historii woe

jan79

Citace:

uz MKI : obsah 2.0 l o výkonu 177kW při 10.000 ot/min a zrychlení 0-100Km/h za 5.6 s

tak toto fakt nema chybu !

code

Wizzy píše:

Jasná páka, pročti si historii woe

Mno ty foe, ja si ju ani necetl, ty kary se me nelibili a rikal jsem si ze to pojede jako zigul, ale asi jsem se pletl :lol:

Đestroyer

To je fakt husty auto - hned bych ho bral. Ten ridic s escem je jako jedno telo.

Dawe

Samozrejme ze je s nim jak jedno telo, vzdyt je to Maciej Polody :wink:

viz. zde - http://www.fordfans.cz/phpBB2/viewtopic ... lody#53165

Je potreba podotknout, ze samozrejme tam nema zadny dobovy motor, ale seriovy YBcko ze Sirky Cosace se zakladnim vykonem 220 BHP.

Jinak je naprosto logicky ze MKI a MKII byly zadohraby - v 60. a 70. letech jeste konstrukteri vedeli ze jedny kola slouzi k zataceni a druha k pohaneni...

Od pocatku 80. let byly takove parametry jako levnejsi vyroba, vetsi kufr a "uridi to kazdej dement" mnohem dulezitejsimi argumenty a proto mame od te doby v evrope modu predohrabu... ;-)

Co si myslis ze tato auta dela takovymi legendami ? 70 leta byla zlata era klasicke rally a escort nejlepsi amaterske rally vozidlo planety. Mimochodem RS2000 MKII byla onim vozem ktery nam fordakum nadelil zatim posledni titul profesionalnich mistru sveta - 1979. Zadny Escort, Sierra ani Focus to tak daleko od te doby nedotahly.

Đestroyer

No tak tu sierku si vodil taky pekne kua. Skoda ze nemam zadni nahon to by se to driftovalo. :-D

a + 100koni navic. ;-)

Dawe

Jasne, vykon je nutnej, ale nasemu spolku magoru ze Scorpio klubu staci i 150 koni v nasi XR4i :arrow:

http://fordscorpio.cz/forum/viewtopic.p ... vada#18606 :wink:

moje oblibene foto - http://shop.rsservis.com/milovice_11.jpg

Po prvni serii uprav jsme ze Sirky vysrali na letisti zrychleni 0 - 100 km/h (realnych!) rucne zmerenych 8.1 s (zmereny dva nebo tri prujezdy) - se spatnejma gumama, blbym ridicem (mnou) a na silene spinavym povrchu letiste kde se zaboha nedalo normalne rozjet bez hrabani... Vymen tyhle tri jednoduchy aspekty a ses pod 7s jen to fikne.

Dukaz, ze se da hodne dobre vyblbnout za hodne malo penez

Wizzy

code píše:

... rikal jsem si ze to pojede jako zigul...

Tak to si teď už asi nemyslíš, doufám ;-)

Dawe píše:

Jinak je naprosto logicky ze MKI a MKII byly zadohraby - v 60. a 70. letech jeste konstrukteri vedeli ze jedny kola slouzi k zataceni a druha k pohaneni... Very Happy
Od pocatku 80. let byly takove parametry jako levnejsi vyroba, vetsi kufr a "uridi to kazdej dement" mnohem dulezitejsimi argumenty a proto mame od te doby v evrope modu predohrabu...

Co si myslis ze tato auta dela takovymi legendami ? 70 leta byla zlata era klasicke rally a escort nejlepsi amaterske rally vozidlo planety. Mimochodem RS2000 MKII byla onim vozem ktery nam fordakum nadelil zatim posledni titul profesionalnich mistru sveta - 1979. Zadny Escort, Sierra ani Focus to tak daleko od te doby nedotahly.

Tohle by se mělo vytesat do šutru a tím šutrem otloukat hlavu inženýrům a konstruktérům. Zlatá slova.

Đestroyer

Dawe píše:

Po prvni serii uprav jsme ze Sirky vysrali na letisti zrychleni 0 - 100 km/h (realnych!) rucne zmerenych 8.1 s (zmereny dva nebo tri prujezdy) - se spatnejma gumama, blbym ridicem (mnou) a na silene spinavym povrchu letiste kde se zaboha nedalo normalne rozjet bez hrabani... Vymen tyhle tri jednoduchy aspekty a ses pod 7s jen to fikne.

Dukaz, ze se da hodne dobre vyblbnout za hodne malo penez

No ty jo a ja se furt nemuzu dostat pod 8sec. nebo blbe merim... Kazdou chvilku mam jinej cas - asi by to chtelo fotobunku.

fordfans.cz

MK2 mela nahon na zadek?!

Kdo je online